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技师牛高峰稍等
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技师牛高峰
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汽**要之前也有这个故障,换了四个齿盘之后还是这个故障启动延迟
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技师牛高峰
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汽**要她这个正时齿盘的信号怎么去区分?
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汽**要
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汽**要
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汽**要
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汽**要
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汽**要我转到0t的位置拍的
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技师牛高峰
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汽**要他这个曲轴皮带团上面没有53度
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汽**要还有没有其他的位置可以看?
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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汽**要好的,我贴一个试试看
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技师牛高峰好的
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汽**要是毫米吧。13还是厘米啊
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技师牛高峰
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技师牛高峰17厘米
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汽**要对啊!
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汽**要要贴17厘米啊,有这么长?
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汽**要那跟小飞的长度差不多了
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技师牛高峰
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汽**要
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汽**要是57还是53?
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技师牛高峰53
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汽**要不行,装上去还是一样
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汽**要杨总,在不?
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汽**要我问个事情,就是奔驰166的,她这个举升的故障灯亮,显示空气压力不对,他这个压力传感器是在打气泵上还是在分配阀上?
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汽**要Gle
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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汽**要读他的压力,他是30几怕
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汽**要正常应该在16左右吧!
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技师牛高峰
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10款奔驰ML350 公里:190867 第一次来,报三缸失火,然后换了高压包火咀。过一天发动机灯又亮还是三缸失火,后来三缸高压包火咀调换,又过两天又回来也报三缸失火10款奔驰ML350 公里:190867 第一次来,报三缸失火,然后换了高压包火咀。过一天发动机灯又亮还是三缸失火,后来三缸高压包火咀调换,又过两天又回来也报三缸失火【车型:奔驰M级 2010款 ML 350 4MATIC豪华型】 根据你的描述需要检查一下线路插头有没有问题,要是都没有问题那就有可能是模块有问题了。
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奔驰ML350发动机276:故障是进气凸轮轴气缸列2的位置与曲轴位置相比不可信,有一个信号高于允许的极限值,更换四个链轮,三个顶链器,正时链条重新安装后,故障一样您好,根据您描述的故障12年奔驰ML350发动机报进气凸轮轴汽缸列2的位置与曲轴位置相比不可信,有一个信号高于允许的极限值,更换四个链轮,三个顶链器,正时链条重新安装故障依旧。针对此故障,报凸轮轴与曲轴位置相比不可信,确实要换凸轮轴的链轮,如果还有故障,请检查正时系统是否正确,相关正时图已发,请看聊天记录。
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276 3.5发动机左侧气缸怠速范围自适应值偏大,左侧空燃比控制一致性数据偏大,左右侧尾气催化净化器后的氧传感器的电压值两边相差大,进气压力偏大该车故障为进气压力偏大。 根据客户的描述和提供的图片,可以看出数据基本正常 判断有微漏的地方,建议用烟雾法检查漏气的地方。
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276自然吸气发动机 更换链轮难起动车辆描述的问题,根据车辆的反馈实际状态车辆现在正常使用,然后根据车辆的实际情况在以后出现故障的时候直接更换凸轮轴。
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奔驰ML350发动机右组气缸部分负载混合形成自学习低于容许值根据车辆电脑检测的故障码以及车辆的整体情况,目前的判断是进气歧管损坏空气流量传感器损坏以气门积碳程度,包括节气门太脏,造成了这些问题的出现,根据车辆的实际情况建议按照我描述的维修方案,对其进行更换之后试车观察。
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奔驰166底盘,642柴油发动机的空气流量计 空气质量标准值应该是多少KG/H , 拔出流量计插头 后发动机能否正常运行?拔了空气流量计不能正常运行,正常在460到523之间
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奔驰ML350,276发动机,故障码报排气凸轮轴,气缸列二,的位置偏离标准值,不能达到指定位置给师傅你手指的那个位置就是对应的二列缸
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你好大师,我想问一下奔驰ML350 底盘166 发动机276自然吸气的。报排气凸轮轴(气列缸1)的位置与曲轴位置相比不可信。有一个信号高于允许的极限值。 更换过四个齿轮,链条和链板基础正时没有错,更换凸轮轴链轮。
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奔驰 276 发动机 更换完 缸列1 进气可变正时轮 后 报故障码 P001177 进气凸轮轴的位置偏离标准值维修技师,换完链轮后,故障码还是出现,检查完正时没问题。启动时间也不长,也没有声音,怀疑是信号盘有轻微变形,导致的。需要拆解检查凸轮轴
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奔驰 276 发动机 更换完 缸列1 进气可变正时轮 后 报故障码 P001177 进气凸轮轴的位置偏离标准值此故障码需要对发动机电脑编程,检查凸轮轴链轮是否损坏
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凸轮轴调整进气气缸列1数据,气缸列1进气凸轮轴调节,相位数值一、什么是凸轮轴调整进气气缸列1数据凸轮轴调整进气气缸列1数据是指对汽车发动机中第1个气缸的进气凸轮轴进行调整,以改变进气相位的数值。通过调
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2023-09-22
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2023-09-21
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