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技师李小得你好,我是汽车大师专家技师-李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得你好,我是奔驰4S店技术技师李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得事故车吗?
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匿名网友师傅你好。不是事故车
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技师李小得老板你好
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技师李小得先去重新插拔一次插头,检查一下插头上有没有问题
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技师李小得?
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技师李小得知道在哪里吗?
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技师李小得在F32保险丝盒上
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技师李小得机舱左边,电瓶旁边的那个就是
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匿名网友知道,整个F32我都更换了。
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匿名网友
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匿名网友
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技师李小得那就是线的问题呗
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技师李小得这个插头是换过的?
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匿名网友我剪了。串了电阻,故障就没有了
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技师李小得那说明了啥?
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技师李小得正想跟你说接入电阻测试呢
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技师李小得那说明故障要么在插头上要么在保险丝盒上
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技师李小得插头应该是坏了
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技师李小得插头插进去里面要被撑的分开才可以
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匿名网友插头我也换过了
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匿名网友
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技师李小得照你这么说这个故障那那都是好的,但是就要报码,这不见鬼了?
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技师李小得你把电阻串进去不报码了,说明线和气囊电脑是好的
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技师李小得插头你换过了不一定是好的,注意我上面说的插头里面插进去后要被分开,不是线路是相互短路的状态
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技师李小得如果你能确定插头没问题,那还是保险丝盒的问题
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技师李小得正常来讲万用表测量燃爆装置的内电阻有风险,但你也可以测量一下看看内电阻对不对
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技师李小得正常就是2.5Ω左右
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匿名网友电阻是0Ω
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匿名网友
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匿名网友0.2是我的表阻
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技师李小得你不是有两个吗?测试另一个
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技师李小得把插头插上去测量
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匿名网友2.3-2.4Ω
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技师李小得那是对的
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匿名网友
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技师李小得两Ω多就是正常的
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匿名网友那是我这组线有问题吗
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技师李小得你把插头剪了,在线上串联两Ω多的电阻后正常了,说明气囊电脑和到气囊电脑的线是好的对吧
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技师李小得你把插头插上测量内电阻两Ω多那也可以判断保险丝盒是没有问题的
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技师李小得你再把线接上再看
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技师李小得有故障代码的话你再拍给我看
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匿名网友我刚才又把电阻串了下,现在灯也不灭了。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这两组有点不对
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技师李小得太大了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这些就正常
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技师李小得两Ω多就是正常的
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技师李小得超过3欧姆就要报故障
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匿名网友这车气囊电脑在哪里
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技师李小得马鞍下面,靠近仪表台,就是空调面板下面
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匿名网友
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匿名网友要拆中央通道吗
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技师李小得嗯
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技师李小得把换挡杆模块拆掉也能拆
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匿名网友燃爆装置的两根线就是气囊电脑给的是吧
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技师李小得是
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匿名网友那很奇怪,盆骨这个电阻报过大,咋不报故障。单单报这个燃爆装置
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匿名网友
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技师李小得我也很奇怪啊,你串电阻就好了,保险丝盒上的燃爆内电阻又是对的,你又说还在报故障,这不见鬼了吗
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匿名网友我现在串电阻不行了,我刚刚试了
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技师李小得把气囊电脑拆下来检查一下吧
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匿名网友
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匿名网友现在它也报过大了。
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技师李小得直接去拆下来,到时候再测量
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匿名网友拆气囊电脑吗
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技师李小得嗯
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匿名网友插下来也看不出好坏呀😂
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技师李小得可以看插头上有没有接触不良,插针上有没有松旷,可以测量线路本身的电阻在不在正常范围内,那你说这故障怎么检查
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匿名网友😂
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技师李小得只能这样去检查啊
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匿名网友有没有一种可能,盆骨那个气囊,他之前屏蔽掉了。
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技师李小得这个我不知道,你们外面修车都是串电阻各种方法,都是大神,我们只会原始的修车,换原厂的配件,气囊爆了就换,不如你们,至于你说的屏蔽我还不知道是怎么做到的
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技师李小得你就拆下来按我说的测量,测量都没问题,气囊电脑插头上没有问题那就是气囊电脑的问题
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奔驰GL350换小灯有故障码1根据客户描述及客户发的照片可以看出该大灯肯定动过的。从仪表报警可以看出是大灯激活失败,一般奔驰车出现这个故障码不是大灯要升级就是模块有问题。而且客户也说了换的同瓦数的灯泡为什么还会这样,那是因为奔驰大灯都有一个自检的过程,当发现有问题也会报警,但不影响灯亮。所以个人建议客户不改装不加装恢复原厂问题可以解决
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奔驰C级报这些故障码您好!根据您提供的故障现象和信息,发动机失火可能为点火系统或者燃油系统有故障导致的,二次空气喷射故障码,可能是二次空气喷射泵或者电磁阀有故障导致的,另外混合气自适应过稀的故障码,可能是碳罐电磁阀长通或者进气系统有漏气导致的,以上故障具体还是需要做进一步检查确认的,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰212,尾气排放灯亮,故障码P001762建议更换凸轮轴调节器排气
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奔驰故障灯亮什么,冷车还抖您好,根据您描述的故障11年奔驰C200 CGI故障灯亮,冷车还抖。针对此故障,需要用诊断电脑检查每个缸是否有缺缸现象,再就是凸轮轴调节器有问题,检查凸轮轴磨损情况。
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12年奔驰S350L,行驶亮ESP故障灯,故障码为B24/15电气故障您好,根据您描述的故障12年奔驰S350L,行驶亮ESP故障灯,故障码为B24/15电器故障。针对此故障,建议检查ESP到B24/15之间的线路有没有短路或者断路现象,检查B24/15供电搭铁,CAN线是否正常,如果线路没问题,请对B24/15做匹配再试,对控制单元进行编程。
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