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技师黄卫标您好,我是汽车大师专家技师郑建华,很高兴为您解答
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匿名网友你好
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技师黄卫标把故障代码拍照发过来看一下
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匿名网友
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技师黄卫标左前高度传感器供电电路的电压超出范围 高度传感器线束线路对地短路或对电源短路 高度传感器故障 面 注意:如果更换高度传感器,则必须重新校准车辆行驶高度,检查高度传感器的接头是否损坏以及是否安全。参考电路图,检查高度传感器电路。如果传感器有故障,请予以更换。清除DTC,然后重新执行测试
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匿名网友我这个是什么坏了
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技师黄卫标左前轮高度传感器损坏了
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匿名网友
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匿名网友断了一根线
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技师黄卫标那你把线重新接上再看看
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报这个故障,车身自动降到最低C1A07- 62 交叉衔接 相互间隔 - 信号比较 失败 注意: 出现与任何高度传感 器相关的故障时可能会设置 此故障诊断码(DTC)。 仅 当存在故障且车速超过 55 公里/小时(35 英里/小 时)的持续时间超过 25 秒 时,才会设置此故障诊断码 (DTC)。 高度校准不当,例如 拆除并重新安装了高 度传感器或更换了高 度传感器但未重新校 准 高度传感器连杆损 坏/弯曲(校准后) 高度传感器连杆松 脱/断开 高度传感器支架损坏 /弯曲 高度传感器线束线路 对地短路、对电源短 路或电阻过高 高度传感器存在故障 遵照相关特殊服务消息中详细描述的程序。 检查高度传感器支架的 状况及牢固与否。 检查高度传感器安装是否正确以及固定件扭矩是 否正确。 如果任何高度传感器紧固件被人为松动或出现自然松脱迹 象,或者高度传感器被更换,则车辆行驶高度必须重新校准。 利用 经认可的诊断系统,对系统进行校准
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路虎揽胜分动箱离合器未学习怎么做如果还设置了与分动箱电路故障相关的其他 DTC ,请首先执行相关纠正措施,然后重新测试。 分动箱电机位置传感器电压(传感器电源至传感器接地)应在 8 伏到 11 伏之间,电阻(信号 A 电路至接地电路)应在 16.0 千欧姆到 20.0 千欧姆之间,电阻(信号 B 电路至接地电路)应在 16.0 千欧姆到 20.0 千欧姆之间。 分动箱电磁阀电阻应在 0.2 欧姆到 10.0 欧姆之间。 使用制造商认可的诊断系统执行例行程序 - 分动箱更换 参考电路图,检查分动箱电机位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 参考电路图,检查分动箱电磁阀电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 请参阅《车间维修手册》中的相关章节,检查分动箱油液液位/状况。 如果液体中有水,检查分动箱通气管的完整性,安装新的分动箱并执行例行程序 - 分动箱更换 检查传动轴、差速器和半轴的完整性。 必要时进行校正,安装新的分动箱并执行例行程序 - 分动箱更换 使用制造商认可的诊断系统,执行例行程序 - 分动箱更换。 清除故障诊断码并重新测试。 如果故障依然存在,安装新的分动箱控制模块并执行例行程序 - 分动箱更换
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你好这个是什么问题,抬了发动机后就报这些故障代码,有时候温度会高,没有力原因: 1. 当进行转换时,发动机控制模块测量到保持高位的信号 2. 蓄电池断开导致发动机关闭时间发生错误(短时间浸泡可能看上去像长时间浸泡一样) 已应用却未检测到电动缸体加热器 3. 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 4. 发动机冷却液温度传感器故障 5. 仅对配备燃油辅助加热器 (FFBH) 系统的 Range Rover/L405 和 Range Rover Sport/L494 车辆执行附加检查 6. 换向阀 - 燃油辅助加热器 (FFBH) 系统故障 此阀应仅当发动机冷却液温度为 -25°C (-13°F) 或更低时允许冷却液进入发动机。断电时,换向阀将加热器冷却液回路连接到发动机冷却液回路。 通电时,换向阀将加热器冷却液回路与发动机冷却液回路隔离。 如果此阀在高于 -25°C (-13°F) 时断电,将不经意中使加热的冷却液进入发动机,从而生成因冷却液温度传感器 1 和所有其他温度传感器的不匹配而导致的故障诊断码 (DTC)
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杨大师这个故障要怎么解决,故障灯会亮,电脑消除完跑几天又亮了,P0441-00 蒸发排放系统净化气流不正确 - 无子类型信息 可能的原因: 1. 蒸发排放系统软管、管道或连接故障 2. 净化控制阀电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 3. 净化控制阀存在故障 措施: 1. 检查所有的蒸发排放系统软管、管道和连接是否可以使用,需要时进行维修/更换 2. 参考电路图,检查净化控制阀电路是否对地短路、对电源短路、断路 3. 检查清污控制阀,需要时可安装一个新的清污控制阀。 在安装新模块/部件之前,参阅《保修政策和程序手册》,或确定是否有任何事先许可程序正在运行中 P0128-00 冷却液节温器(冷却液温度低于节温器调节温度)- 无子类型信息 可能的原因: 1. 节温器卡在打开位置 2. 冷却风扇连续运转或工作量过高 措施: 1. 检查是否存在相关的冷却液温度传感器故障 检查冷却风扇是否正确工作。 根据需要进行维修 检查节温器,需要时安装一个新的节温器。 在安装新模块/部件之前,确定是否有任何事先许可程序正在运行中
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科鲁兹加速异常。有缺缸现象。不报故障码。首先这个故障码的话我再给你总结一下,首先你要知道这个故障码是怎么形成的,这个故障码形成的原因就是说发动机控制模块监测到发动机持续运行0.4秒以上。但是没有检测到他们曲轴信号盘之间的同步间隙就是没有检测到同步间隙。或者是发动机模块监测到发动机正在运行,但是发动机转动一圈的过程中,接收到曲轴位置传感器的一个信号脉冲,低于51个齿或者是高于65个齿信号。然后这个故障码就会出现。也就是说他正出现的原因的话,就是他们的间隙不合适。而你换了,你要确保你换的这个东西怎么样副厂的,你就不要考虑了。直接更换原厂就可以排除信号盘和传感器的问题。也就是说曲轴位置传感器它们之间的间隙过大,或者是安装位置不当以及间隙过小等等都是这个故障码产生的主要原因。那个带磁阻的转子就是那个信号盘不允许使用金属螺丝刀进行面表面进行接触,只要一接触就报废。其次呢,就是说这个传感器的话三条线。一条5伏的供电电源,一个0.01伏的接地线,一个信号线。这三根线不允许出现有任何的接触不良开路断路对电源短路。否则全部都是这个故障码出现。这个故障码出现啊,一个是我上面说到的,其次呢就是说这个传感器没有起任何的作用了。里面的那个转子信号盘。不允许使用金属靠近表面。建议更换上售后购买原厂。这样再出问题你就可以排除他的问题,剩下的你安装之间的位置间隙,你这个要掌握好,要你要看一下。注意一下,看看有没有什么间隙过小或者是磨损之类的。那么剩下的就是你的线路确认好,如果这两块你都已经做到100%没有问题,更换发动机电脑就行了。如果做不到,就先做前两块。
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17年路虎揽胜行政OBD无通讯,插上诊断座指示灯不亮OBD无通讯,插上诊断座指示灯不亮,这个明显是插错线,对地短路了,烧保险丝了,保险在右A柱!54号 5安的保险丝。
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17年路虎揽胜L405。副驾驶座椅无法调节。座椅开关正常。座椅模块正常。保险丝正常。诊断电脑进不去乘客座椅。建议检查座椅线路,排除通讯问题,让后确定故障原因
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大众途安21号保险。一直烧保险。哪师傅有线路图?挂档挂不起。诊断插头没电。根据你描述的问题,检查分析可能是线路短路或者是电机元件内部短路造成的烧保险,建议你沿着相关的保险是排查
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车辆为13年11月美产HSE版本揽胜,公司车辆,经手很多人,因车辆行驶抖动,陆续更换四条轮毂加轮胎,双前气减,前轮半轴内球笼,前下支臂,前桥油,左前轴承,另加了网红差速器支架,但车辆行驶依旧有咕噜咕噜的声音,几乎从20码到120码都有共振,110码到120最为严重,120码以上也有,没上高速没跑太快,方向盘振手,座椅靠背都有共振感,脚下不时也有震感,变速箱油已更换,差速器油也没事,急求诊断换前差速器胶试试!看上去没坏,但就是会响,这胶有改良版的,更换试试
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12年路虎揽胜行驶11万公里,车辆仪表提示Suspension fault,电脑诊断故障码为排气阀故障和电机温度,读数据流显示车辆压缩机在标准到最高的流道压力为260千帕开始工作到1532千帕停止工作,但是压缩机温度到120多度仪表就报故障码点击图像加关注有问题随时联系 建议更换悬挂压缩机amk,并用电脑运行更换压缩机程序或者刷新现有模块悬挂控制模块
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