之前咨询过三菱汽车的问题，现在再_三菱_欧蓝德(进口)

最佳答案

你好，读取发动机负载管理数据（发电机，空调，动力转向接通等），排除负荷干预可能，偶发性怠速高不太像怠速设定问题，电磁阀清洗后多试车多观察，希望能帮到你

之前咨询过三菱汽车的问题，现在再

曾旺

擅长：

专家技师

已服务车主7332次

响应时间:2分钟

2020-11-08 14:16:11

技师曾旺

你好，车什么问题？
匿名网友

之前问过你欧蓝德的问题
技师曾旺

嗯，我这边看不到，给点提示。
匿名网友

是气门的原因导致抖的
匿名网友

现在弄好了，但是怠速经常会升到1千4百多，匹配节气门后才正常，过段时间又会升高
技师曾旺

嗯，怠速抖动的对不对？
匿名网友

匹配后怠速正常
技师曾旺

带可变气门升程的那台车对不对？
匿名网友

是的
技师曾旺

哦想起来了。
技师曾旺

怠速会升到1400多。
匿名网友

跑一段时间会报p0011
匿名网友

对
匿名网友

升高后匹配节气门后正常
技师曾旺
匿名网友

是的
技师曾旺

正是相位问题。
技师曾旺

热车情况下删除故障码跑多久会出现？
技师曾旺

怠速高跟p0011是不是一起出来的？
匿名网友

不一定
匿名网友

怠速高时故障码不有也会出现
技师曾旺

因为热车情况下发动机电脑板才会检查正时相位
技师曾旺

嗯
技师曾旺

现在怠速会不会高？
技师曾旺

可以把数据发给我看一下。
技师曾旺

常规的转速，水温，节气门开度，前氧，进气压力，空气流量。
匿名网友

匹配会正常，但不一定什么时候又出现
技师曾旺

嗯，在行驶中突然松掉油门，怠速不回落，还是启动车就很高，
匿名网友

怠速时压力在29，流量在8百多
技师曾旺

进气压力29正常，流量800多是什么意思？
匿名网友

起动后正常，突然发动机就升高，升高后不匹配节气门再发车也就高
匿名网友

431上显示的
技师曾旺

嗯，感觉像丢失的节气门开度信号一样
匿名网友

正时没有问题嘛就两个点，凸轮轴都没拆散
技师曾旺

嗯，把电磁阀拆出来看一下滤网是不是堵掉了。
匿名网友

电子气门不用匹配嘛
技师曾旺

电子节气门不匹配，问题也不大。
技师曾旺

美系车例外。
技师曾旺

可变气门升程跟p0011没有关联。
技师曾旺

P0011只是凸轮轴的角度。
技师曾旺

铭牌发给我看一下，我查下资料。
匿名网友
技师曾旺
技师曾旺
技师曾旺
技师曾旺
技师曾旺

你看一下是不是这样？
匿名网友

对，
匿名网友
匿名网友
匿名网友

这是升高后
技师曾旺

嗯，他们是明显异常。
技师曾旺

能不能拍一个突然升高的过程，我看一下。
技师曾旺

上面打错字了，是看不出明显异常。
匿名网友

不一定能遇上
技师曾旺
匿名网友
技师曾旺

这里有一个目标就是很奇怪。
匿名网友
技师曾旺

不会
技师曾旺

做一个怠速设定看看。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师曾旺

嗯，不用考虑那个气门升程，我可以确定。
技师曾旺

这里有一个目标就是很奇怪，因为发动机电脑板主动要求。
技师曾旺

嗯，设定的意思不是匹配节气门，他有里面有一个参数可以修改，我记得是有一个可以修改的。
匿名网友

气门升程会不会要求发动机电脑升高
技师曾旺

可能拆除的电蓄电池桩头断了电，丢失掉了。
技师曾旺

不会。
技师曾旺

发动机功能菜单拍给我看一下，我原来设定过。
匿名网友

怎么处理
技师曾旺

P0011，把电磁阀拆开来洗一下。
技师曾旺

怠速高一定要做电脑的设定。
匿名网友

洗了
技师曾旺

嗯，再把目标怠速修改一下。
技师曾旺

应该可以修改。
匿名网友

431沒这功能
技师曾旺

原来我记得三菱的发动机是可以设定的。
技师曾旺

431可以设定。
技师曾旺

登陆发动机之后的功能菜单里面都点开看了吧。
匿名网友

全部看了
技师曾旺

嗯，你看一下正常和不正常的时候的那个目标怠速是怎样的？
匿名网友
技师曾旺

嗯，在蓄电池负极加一根搭铁线到发动机。
技师曾旺

试试看。
技师曾旺

完了之后在蓄电池加一根搭铁线到车身。
技师曾旺

用带夹子的粗线试试
匿名网友

搭铁线我都处理过了，
技师曾旺

好的。
技师曾旺

目标怠速不正常的时候，查看一下发动机的外界干预是否正常。
技师曾旺

发电机电压，空调，还有动力转向。
技师曾旺

可以通过查看发动机数据。
匿名网友

正时和气门升程可以确定不会影响怠速高吧
技师曾旺

确定不会。

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