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技师李琪你好2.0和3.0的排量他们的缸岭和压缩比肯定是不一样的。
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奥迪Q7,3.6排量,2007年,里程165800 1.故障现象发动机抖动,专检检测为1缸失火,对调1缸喷油嘴,高压线圈,火花塞故障依旧。 2.断缸测试为4缸不工作,拆出全部火花塞4缸火花塞是湿的明显不工作测量全部缸压都在8--9个压力,给每个缸打压测试都没有发现明显漏气,更换4缸和5缸喷油嘴和高压线圈试车为4一5缸失火次数达180---200左右,失火的顺序从4缸失火然后到5缸失火,4一5缸不会同时失火。 3.拆过俩前氧化感器测试三元催化有没有堵,用烟雾测试仪检查过进气支管没有漏气,测过低压然油正常,高压然油实际值正常。 请有修过此故障的师傅指点。 没有经验的请勿扰。 谢谢!把自己亲身经历过这问题怎么检查方法告知。
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11年奥迪A4L,2.0T排量,跑了9万公里不到,故障症状:缺缸,排气管冒白烟,发动机抖动厉害。高压包(点火线圈)和火花塞全都是新的,点火工作正常,电脑读的故障是三缸失火,但是点火线圈和火花塞都换过了,我们就把喷油嘴给换了(三缸的),换了之后有一段时间没事,后来又不行了,用电脑读故障,电脑显示一缸失火,检查点火线圈和火花塞都没有问题,工作都很正常,就又把一缸的喷油嘴给换了,换了之后也不行时好时坏,我就把电池头断了,把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的,很干净,(虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了)然后把电脑插头插好,电池头装好,着车,故障就没有了,发动机工作正常,排气管也不冒白烟了,行驶也正常了,但是好景不长,两天后又出现同样的故障,发动机抖动的厉害,排气管冒白烟,但是电脑读到的故障却是二缸失火,最开始是三缸失火,后来一缸失火,现在又跑到二缸去了,什么情况,求大神帮忙解决你好,通过你描述的,我分析了下,问题可能是喷油嘴引起的,建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试! 如果还不行,就考虑电脑问题!
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有两个问题,谢谢解答!第一,我的车现在减震效果非常差,感觉还不如五六千块钱买的二手面包车(描述一点不夸张,有过之而无不及)。我上网查了,前面是双叉臂独立悬架,后面是五连杆独立悬架。像我这种更换四轮的悬架大概多少钱?还是只需要单纯的换减震器就可以了?减震器我有咨询过我们这边4S店了,他们报价是2000左右,这是单纯换减震器筒心。单纯更换减震器和更换悬挂有什么实质性的区别吗?第二,我的车是2.0排量手动档的,现在动力还不如1.0的长安奔奔(这样的说法也不存在夸张,从提速,爬坡都没法比)这是什么问题呢,是否需要更换火花塞,或是发动机缸压需要测量调节?谢谢老师的解答,非常感激…我的车是比亚迪F6,2008款2.0手动舒适型。
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工程师您好,我是2014年3.0排量6缸的三菱劲畅,目前行驶17万公里,近3个月汽车出现了问题,也没有理会,近期问题有些平凡所以前来请教,该问题是,本人正常行驶中,跑着跑着,油门还在给油前进中,汽车会自动断油,就是突然就没动力了,如果一直踩着是这样的,断油没动力,过2秒钟又恢复动力,然后过2秒钟又没动力,然后又恢复动力,但是发动机不会熄火,前期刚发现我都是靠边停车熄火再打火又正常,但还是时有发生,最近很烦有一次又是没动力,我就快速的松,踩,松,踩,就这样续着动力,发现能主动恢复动力了,现在每次遇到这个问题就这样解决,但毕竟是出现了问题,还是想解决掉,之前去修理厂检查过说空气流量数值有些大,于是某宝买的进口原车空气流量计,更换后,故障码清除,后问题依旧出现,请工程师给出专业建议!您好,根据您这一系列的故障现象描述分析,建议您先去维修站,首先最好可以给我提供一下诊断仪读取到的故障码发给我看一下,如果读不到故障码,可以将热车以后的发动机数据流通过诊断仪读取的数据发给我,这样可以帮您具体分析问题,一般造成的此类故障现象的原因有很多,如点火系统故障,进气系统故障,喷油系统故障,以及传感器故障都会导致,所以还需要诊断数据来具体分析
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奥迪Q5 10年2.0排量 凉车启动正常 (加油劲头差 没热车严重) 车热后10分钟或20分钟 冒黑烟 汽油味大 发动机又开始抖动熄火 行驶中也熄火 熄火后 点启动十分困难 点启动时必须踩油门才能打着火 读故障码 是P030100汽缸一检测到不发火 和P03000检 测到不发火 用手堵住通向曲轴通风口的进气支管 点起动正常 决定更换过曲轴通风口 故障依旧 火花塞 打汽油泵压力6个压 点火线圈1缸和2缸互相调换和拆车点火线圈调换过 还更换了4个喷油嘴 (喷油嘴不是博士的) 故障依旧存在 在更换这些件过程中 发现他清过积碳 但当把旧喷油嘴换回去时 发现车比之前着火要稳的多 之前着火 和丢缸似的 找个专业的用电脑检测后 判断证实链条故障 请教谁遇到过这种情况 指点一下 想快点修好你好,根据你说的和故障码看,主要是失火和系统过浓! 失火检查一下点火线圈,喷油嘴,火花塞,缸压 系统过浓,检查一下喷油嘴,进气系统,! 你进发动机系统,读数据流,然后输入通道号93,就可以读数据,看这个数据不超过±3,链条就没啥事!! 系统过浓,这个可能是进气系统漏气,或者是喷油嘴喷油嘴少!还有就是氧传感器原因,发动机控制单元问题
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2009年5系宝马,32万公里,上段时间正常行驶过程中,发动机指示灯亮了,随即车子感觉抖动、没劲,停下后重新启动,指示灯不亮了,一切正常,随后几天,正常行驶过程中都出现了类似的情况,用电脑检测,显示5缸6缸不工作,更换了点火线圈和火花塞,故障依然没有排除,现在重新启动后,发动机指示灯依然亮着,但车子不抖动,行驶过程中明显感觉到给油不顺畅,上坡没劲,之前也咨询过,说要检查缸压或者喷油嘴,问了喷油嘴,各家价格不等,说安装费用就要300-400一个,想咨询一下这样的情况一般是那里出了问题,如果是喷油嘴的话,如何检查,是需要更换全部喷油嘴,还是只更换坏了的喷油嘴,正常价格大概多少,更换费用大概多少如果报的是相同的故障56缸工作不好,就逐一排查,火花塞,点火线圈,喷油嘴,气缸压力
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帝豪GS加几号油? 我的是1.3T~新国标油品推出之前,用的帝豪GS加几号油? 我的是1.3T~新国标油品推出之前,用的是93 后来出92和95 我从某些帖子看到涡轮要加95 。又有帖子说原来93用92,但是我总感觉低了一个档次。对涡轮增压的发动机来说,你不升反降对发动机没有好处。因为标号越低,爆震越大。如果汽缸压缩时,火花塞还未点火油雾却已因压力提前点燃。自然是会损耗发动机,更何况是涡轮增压!压力比自吸肯定要大。会不会换92以后每次的汽缸做功都被提前释放了呢?可又有人说加95的除了多花点钱买心里安慰,也没别的作用了!个人觉得加92的每百公里耗油耗多0.5L左右,加95的要低!而且95提速有力,声音小。我已经反复加过92/95了,对化油器和汽缸是不是有害?求有经验的车友给予指导!多谢
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什么是发动机排量?你好,1.排量是指排气量,汽缸的工作容积是指活塞从上止点扫过的容积,也称单缸排量,取决于缸径和活塞行程。内燃机的排量是各缸工作容积的总和,通常以升(L)表示。 2.排气量是当汽车发动机工作时,特定的循环操作将空气输送到气缸内,也就是说,在这个过程中,活塞从一次行程到另一次行程时排出的气体。从理论上讲,每个气缸的工作容积应在排出行程时,该气缸内的废气应完全被活塞排除,因此常称“活塞式排量”。 3.每个发动机各气缸排量之和称为总排量或发动机排量。当压缩比和转速相同时,其功率与排量应成正比。一般说来,发动机的排量越大,所产生的功率也越大。
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解释发动机排量排量是指排气量,汽缸的工作容积是指活塞从上止点扫过的容积,也称单缸排量,取决于缸径和活塞行程。内燃机的排量是各缸工作容积的总和,通常以升(L)表示。排气量是当汽车发动机工作时,特定的循环操作将空气输送到气缸内,也就是说,在这个过程中,活塞从一次行程到另一次行程时排出的气体。从理论上讲,每个气缸的工作容积应在排出行程时,该气缸内的废气应完全被活塞排除,因此常称“活塞式排量”。.每个发动机各气缸排量之和称为总排量或发动机排量。当压缩比和转速相同时,其功率与排量应成正比。一般说来,发动机的排量越大,所产生的功率也越大希望我的解答能给您带来帮助!!!
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比亚迪秦发动机抖动你好 根据你的描述 比亚迪发动机抖动 同时故障码为四缸失火 。 出现四缸失火需要检查 火花塞 点火线圈以及喷油嘴和缸压, 在没有全新的配件替代时 可以选择和其他缸对调 对调火花塞 喷油嘴和点火线圈后再进行去试 如果故障依旧 继续检查发动机四缸缸压 如果第四缸缸压明显和其他缸压有偏差 那么表明发动机机械。 对于发动机防冻液排空气的方法和传统燃油车是一样的 需要打开水箱盖 然后启动发动机 让水自动循环 直到风扇开始工作 ,在停机熄火 温度冷下去后继续启动循环2~3次就可以完全排完空气 。
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3.0排量的车有哪些
在汽车领域,排量是一个非常重要的指标。在此,我们来聚焦于3.0排量的车辆,了解一下都有哪些车型。首先,我们需要明确一下什么是排量。排量是指发动机内活塞在发动机工作一个来回周期中所排出的容积,通常用单位
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