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匿名网友你好,我不太懂车。然后回答中有说是点火系统坏掉了;有说是发动机坏掉了;有说电瓶没电了。那我应该怎么处理。找保险公司还是,找维修公司,应该叫他带什么工具;然后费用大致是多少?主要我去上班了,家里老年人在守车子。怕被坑钱额。
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技师张雄个人建议先检查一下电池,看看够不够电
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技师张雄然后再检查其他的也可以
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技师张雄你好车主, 这种情况电池不够电了,需要更换了,电池本身放电过快了。
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两个月没开的车子今天准备启动,遥控器没电,电瓶没电,然后用机械钥匙开的门,钥匙插进去搭上电启动没反应,只有仪表盘通电别的地方都不通电,又换了个新电瓶也是一样的情况,现在钥匙也拔不出来,2010年2.0l的那款您好,从故障现象来看,建议先解决系统防盗,不通电的问题,锁心是由于没电导致的卡滞
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汽车显示电子稳定系统絮乱,然后发动机启动不了,感觉电子系统真的乱了,按钥匙锁车键门也锁不了,声音和大灯的闪烁有时也不对,但是大灯能亮,还有弄的不巧车子会嘟嘟的叫,按后备箱锁也开不了,这2天启动感觉声音小了些,仪表盘也不是默认速度,是默认的里程,要杆子转下才行,但是能启动,刚才就启动不了了,没出过碰撞,没电了也会这样吗这种情况应该是电瓶电压太低了,启动时不能提供足够的电压给车辆其他用电模块,这就会造成用电模块的电器故障,电瓶电压再降低就无法启动车辆了
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10款君威最近出现一些异常的问题:1、车有时候打火没反应,大灯仪表盘都亮,连续打也打不着,要等几个小时后再重新打火就可以发动,已经出现2次了;2、下雨后车门全都打不开,后用钥匙打开驾驶室门,上门按中控锁没反应,遥控钥匙正常,但是也不能解锁(没有解锁和开锁的声音),第二天按遥控钥匙和中控锁能听到解锁和锁门的声音,但是只有驾驶侧门管用,其他3个门还是都打不开,后去修理厂处理好。请问怎么解决?
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车子昨天半夜又抛锚在半路上了!我在想不知道是不是电瓶出了问题,昨天停车大概半个小时,第一次上车打火,车子能着,但打火时的声音听着好像不对,然后仪表盘中间的小屏幕好像显示什么钥匙被编程,一闪就没了,没看清,当时我以为是其他问题,就熄火重新着车,点火时的声音就越来越不对劲了,而且中间车里屏幕全黑,灭了一会又自动打开,双闪也自动开启,钥匙么当时也拔不出来,过了一会又能拔出了,cd盘也被自动退了出来,反正感觉里面程序乱七八糟的,不知道是不是电瓶的原因,距离上次换电瓶差不多两三年吧!可不可以去试试搭电瓶?不会又是什么其他模块出问题,搭电瓶把其他什么地方烧了吧
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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09君威2.0L精英大概20万公里,发动机故障灯亮,防侧滑故障灯亮,起步慢,挂挡前进后退都有冲击感,转速表,码力表,水温表跳动,有时会有叮叮叮响,二个故障灯没有同时亮,有时会其中一个亮,有时会二个都亮,有时二个都不亮,防侧滑不亮起步挂挡都正常,abs灯也亮过,很少亮,亮了一会也会自动不亮。前天清洗节气门与喷油嘴后二个故障灯都不亮了,持续大概一天没问题,还一个冷车启动困难,温度低时早上打火会有熄火,就是没熄火也快要熄火的感觉,还会伴有打火无任何反应,就像没打火一样,有时会持续好几次无任何反应,把钥匙关到底在直接转到打火多数会打着。最近一个月内已更换火花塞,凸轮轴进排气电磁阀感应器,机油,空气流量计,已清洗节气门和喷油嘴,吊瓶清洗的。建议你先维修通讯故障
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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仪表盘显示请检查电池充电系统,电池故障灯亮。就说你把这一块确认好以后,然后再尝试个这样的动作。车辆启动以后。一直拧着我们的开关钥匙。就是一直在启动档位不松开。等待20秒钟就是确认有的是不是进入了运输模式。这个发电机的话是由电脑控制,它是比较智能的,就是它会根据你开大灯,它会电量提高。插头脱开,默认13.8伏。就是谁都不控制的话,他就默认13.8伏。然后发动机电脑就根据车身控制电脑发送过来的一些指令,然后包括发动机电脑他们进行综合的去控制,然后去提高它的一个发电量。通过占空比的方式来进行控制。也就是说你如果说断开插头以后,发电机的发电量低于13.8伏,从发电机根部去测量就低于它的话,就还是你发电机本身的问题,且不说控制方面有没有问题。如果根部正常,你蓄电池那个地方不正常,你就确认线路是否存在氧化,导致电压降过大。因为仪表要亮的话,其实就是发动机电脑向仪表发送的信息,仪表获取到的当前电压低然后才提示的。而同时车身电脑的话,它还监控着我们的电流传感器。根据电流传感器的监控来向我们发动机电脑里面发送信息,是发动机电脑调整我们的发电机的发电量。它是这样的一个控制的一个原理。也就是说如果以上发电量的确很正常我们电脑里面的数据流的话也是。在13.8伏以上或者是在这个范围。没有高于16伏,也没有低于11伏。那么这个时候是不亮灯的。如果那样的话,那你就要考虑组合仪表这一块。有可能组合仪表这一块出问题了。
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2013年君威1.6t,市区油耗15-16升,高速跑起来6-8升,是否正常?
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你好.我的车子是10款别克君威2.4排量的,前段时间正时链条轻微异响,修理厂建议更换正时链条,更换中师傅把火花塞拧折了,后来我也不清楚是怎么弄出来的,安装时火花塞安装不上,用丝锥重新套扣才安上火花塞。安装后启动发动机抖动,故障灯亮,随后师傅急加大油门,重复几次。发动机恢复正常。之后回家发现车子偶尔打不着火。需要第二次启动才能着火。想咨询一下这是什么原因导致的?谢谢先测量燃油泵压力和缸压是否正常,读取发动机是否有故障码,火花塞安装问题会造成漏气,缸压不足。
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