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技师蔡波你好,检查冷却液,风扇是否运转,冷却液循环等情况,烧机油需要大修,这款发动机大修需要更换的东西很少的,只需要更换活塞环,缸套,大修包就可以了,价格在八千左右,
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徐师傅:你好!我的车是07年2.5的丰田皇冠已经行驶20万公里,去年年底发现有烧机油的情况,今年感觉烧的有一点严重,每2000公里机油灯就要亮起!想去维修一下,请问徐师傅我需要维修哪里?是不是换一下活塞环就行了?还是要大修发动机?另外请问这样的情况(大概)维修费用是多少?在线等…这个问题主要就是活塞环的问题,但是在维修的时候,建议您把活塞和活塞环以及气门油封都换掉,至于其他的配件得需要拆开之后才能确定具体的费用。
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃~+5℃之间,排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。已经排除烧机油。 我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的,空气都排干净的情况下观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 综上判断,应该没啥问题。 我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款】根据你描述的这个情况,以及图片看到的车尾气的白烟的情况,微冲缸床的情况是非常有可能的,不过发动机现在工作平稳,没有明显的冲钢的迹象,可以观察冷却液的量和机油的颜色,继续行驶。
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师傅你好!车是09年12代皇冠,目前30万公里,目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯,防侧滑灯,VSC故障灯,临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴,氧传感器之类的,当时就给我消了码,就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题,而且每次都是跑高速,每次我又都去消掉,而且最近电脑提示的略有不同,提示ABS什么忘记了,反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多,解决的方法也不一,有轴承传感器的,有油嘴的,有三元的,我去几个修理厂给我的答复也不一,真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常,但启动却什么反应没有有,马达没一点声,但有电,我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用,联系了搞电路的朋友反复查验,最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动,基本认为是挂挡开关的问题,建议我先开着,如果再次出现用同样的方法试,如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下,如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗,或者换是去4S还是自己买配件外面换?这个挂挡开关可以不用原厂吗,已经外面买一二百,4S好像要一千多,此配件副厂可以代替吗?建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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07年丰田皇冠,28万公里,大概一千公里要烧一升机油,有必要大修发动机吗,大约要多少钱你好,你说的这种情况需要多大修,这个车使用原厂件,以后可以使用20~30万公里之间的。正常做保养。
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05皇冠5千公里消耗机油3升了根据你的描述,这个是属于严重的烧机油现象。这种现象主要是发动机里面磨损间隙比较大导致的。需要处理的话,那就需要拆开大修发动机。如果大修的话,这个拆开具体需要根据更换发动机里面配件的,这个哪个部位都需要更换了,才可以确定价位的。但是这个车的配件还是不好找的,如果大修的话估计得至少需要2万多块钱。主要是发动机公里数大了之后,里面磨损间隙比较大导致的。这个肯定需要每年检一次。超过15年之后,需要一年审两次。
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发动机大修的时候有一道工序平缸盖。如果缸盖平的次数多了,燃烧室缩小了许多,会导致水温偏高吗?这种情况不会导致水温高,如果本身磨的过多,那么会导致燃烧室容积变小,这样的话会容易引起动力这块出现问题的,对水温这块没有什么问题影响的。
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2005款,丰田皇冠烧机油,3000公里左右,需要补充1,5升,以前基本都有5W—40的,屁股没有冒蓝烟,动力还行,油耗比较高了。公里数15万不到。V6发动机。您好,根据您的描述,这种现象呢,确实已经。算是烧机油比较严重了,烧机油的原因一般分为内外外部呢,比如说泄露通风阀这些问题,内部呢活塞环和这个活塞还有气门油封都会导致这些机油消耗量过大。嗯,如果想解决的话,您目前发动机情况只能大修。
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十二代皇冠二十三万公里换什么粘稠度的机机油?上次换完(全合成机油)开三个月一万二公里。现在车显示机油过低。这样正常吗?还是烧机油厉害如果23万公里的话,可以使用的5w30和或者0w40的机油。这车的话不建议是使用12,000公里更换机油,使用全合成的话,建议七八千公里左右更换机油就可以。
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收藏一台88年老爷车,耦合器风扇散热,夏季水温高达100℃,散热系统全部正常,水道干净通畅。唯一可怀疑就是这车大修的次数多了,平缸盖次数也很多,平了不止一次两次,燃烧室缩小过多会导致水温偏高吗?燃烧室小,会造成压缩比变大,容易过热
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汽车怠速高温的原因,你知道几个? 在咱河南话里,汽车怠速高温就是指汽车在怠速情况下,水温过高的情况。这可不好玩,要是不注意,说不定你的车就会“开锅”,然后你就得花大价钱去修了。所以,今天我就来给大家讲
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2024-07-03
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东风天锦怠速水温升高原因,东风天锦怠速水温高是怎么回事
东风天锦怠速水温升高原因,东风天锦怠速水温高是怎么回事 哟呵,咋回事儿啊?这东风天锦的车,怠速的时候水温咋还升高了呢?这可咋整啊?别着急,咱今儿就来好好唠唠这事儿。 水温高的原因 这水温高啊,原因可不
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