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技师蔡旺这个要调一下车子的故障码看一下。
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匿名网友修理部电脑连不上,爆不了故障码。
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技师蔡旺老皇冠用电脑是看不出故障码的,要用跨接线连接读故障码。
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技师蔡旺他的短接插头在发动机舱内。
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技师蔡旺要连接E1和TE1,看仪表上发动机灯的闪烁次数
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匿名网友这个我自己手动试过,但不知道怎么判断啊
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技师蔡旺你读的故障码是多少啊!
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匿名网友就把这两个线连上,然后故障灯就一直闪烁,也不知道故障码是多少啊,
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技师蔡旺他是个两位数的码。
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技师蔡旺他一共闪两次中间有间隔。
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匿名网友仪表上闪烁频率能看见是吗?
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技师蔡旺是的,看发动机故障灯的闪烁次数。
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匿名网友那怎么拍处啊?
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技师蔡旺看灯的闪烁次数中间没有隔断,就是第一位数。间歇之后再闪的次数是第二位数
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匿名网友如果读出故障码了怎么处理呢?这种老车一般人都不愿意给修的
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技师蔡旺去4s店看一下吧!
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匿名网友这老车4S店会给弄吗?
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技师蔡旺可以让他们检查一下是哪里的故障。
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匿名网友只能去那看看了,我要是轻踩油门一切都正常,就是一急加速了犯病。
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技师蔡旺我感觉你这个故障可能跟你车上的某个传感器有关系。
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匿名网友只要能找得到原因就好了,我有两台这车,可以拆件,其中一辆还有手续呢!
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技师蔡旺去4s店做个检查吧!
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匿名网友好的,谢谢你非常感谢🙏
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技师蔡旺不客气,用车愉快。
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匿名网友🙏🙏
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你们好,我这里有款07年的皇冠车子打着火就发在那里等个10多分钟自动熄火,熄火之后的故障是,仪表盘上的灯都不亮全黑了过了几秒灯有亮了,但是路试的时候熄火了马上就自动打着火了,停在那里熄火了转向灯,鼓风机大灯都正常就是仪表盘上的灯不亮过几秒就亮了,请问
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12代皇冠3.0.昨天晚上清的节气门.清完之后也没大油门轰.就开了大概1公里就停车了.今天早上着车后排气筒冒白烟特别严重.而且着车的时候第一次着车发动机转速上到1500转就掉下来.第二次着车发动机转速上到接近2000转掉下来.第二次这个正常.因为一直都这样.现在着车就是着车以后抖.需要熄火在打一次就正常.没有故障码
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07年皇冠3.0空调问题跪求大师指教·· 我的07年3.0皇冠因前几日抬了次发动机,所以压缩机全拿下来了,能完后压缩机装上重新充氟利昂后就出现问题了,开车开空调一开始正常,行驶一段路程后就开始吹自然风了明显感觉有点出汗的感觉,后来我发现把空调关闭重启后就好了,于是去找维修师傅,维修师傅把氟利昂放掉重新抽空1小时左右,确定不漏的情况后又重新加了两瓶氟利昂,本以为好了,可是开了不到1公里又出现这样的问题了,这时候我发现把油门加到2000转空调又自动吹凉风了,现在这问题真让我头疼啊,要不加加油门要不把空调重启才会好,有没有车友知道这个问题的解决方法啊??跪求大师给指点迷津啊····
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昨天发过这个问题.以为会解决.结果今天问题依旧.有没有大神.真心需要帮助。 12买皇冠3.0.前天晚上清得节气门.清洗办法是拆掉空滤的管子用化清喷完之后用布擦的.结果昨天早上大概12度左右.着车尾气冒白烟.特别的大.开一段时间之后没了.今天早上着车也是很大的白烟.跑了10多公里高速后.停车给大油门5千以上又没有了.什么烟都没有. 而且每次第一次着车都觉得发动机噗啦噗啦的声音.转速感觉有卡顿.熄火在着车一切正常。就因为这个问题才去清洗节气门的
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长,但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了,对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大,压力不够,会有什么症状表现?车子刚换上去的发动机,之前这个发动机一直在地上搁了一年多了,抬上车之后也加足机油了,机滤也换了新的,第一次试机,发出来很大的气门异响,随着加了好几下油门,气门异响持续了好一阵子才消失。之后,每当早上第一着车,我都打开机油盖观察,发现气门室里面没有机油流淌,过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室,里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察,倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】液压气门 最明显 机油压力不足会异响
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃~+5℃之间,排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。已经排除烧机油。 我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的,空气都排干净的情况下观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 综上判断,应该没啥问题。 我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款】根据你描述的这个情况,以及图片看到的车尾气的白烟的情况,微冲缸床的情况是非常有可能的,不过发动机现在工作平稳,没有明显的冲钢的迹象,可以观察冷却液的量和机油的颜色,继续行驶。
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅看过来。没有维修90年代车型经验的麻烦先绕一下。个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车,日产公爵王VIP,在当时的地位堪比现在的劳斯莱斯。3.0化油器v6发动机。现在是冬天,着车后冒很多水蒸气白烟。看样子不像烧机油,我接触过许多烧机油严重的车,冒蓝白烟,而且只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白色水蒸气,水蒸气也是一会消失,但是白色水蒸气特别多,比我观察到其它正常车燃烧充分冒出的水蒸气还要多出很多很多。我怀疑是不是呲了汽缸垫,但是发动机怠速平稳,水箱口加满防冻液,液面也很平静,也不冒泡也不翻滚也不往外溢出。但是排气管往外经常频繁滴水,每次轰油门都会轰出很多水。我怀疑是不是轻微呲缸垫或者轻微烧机油? 车型:不是皇冠2005款,因为表中没有,只好随便选了个。先把有漏水的地方处理好,保持节温器能正常工作,水温不高,水不缺失的严重,水箱压力正常,这些情况都是缸垫完好的
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您好 12代丰田皇冠,08年车,跑了19万公里。汽车启动后转速忽高忽低,并导致熄火,重新启动后转速依然忽高忽低。去了4S店做了节气门与油路清洗还是出现了一次转速忽高忽低。跑了一次高速,平均油耗11.4升,之前都是8升左右。 就按照网上方法先取下ETCS10A保险丝,再取下EFI25A保险丝,30秒钟后再按先取先装的顺序把2个保险丝装上。结果出现如下问题:1:怠速时踩油门到底转速不到3000转,挂挡之后踩油门不给油。2:挂D档,车往前蹿一下并伴有响声,挂P档同样。3:怠速前行时,车是一蹿一蹿往前走。4:车辆行驶1分多钟时,明显感觉变速器有响动,怕发生危险,就赶紧熄火了。请问如何解决出现的这4个问题,谢谢。
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师傅你好!车是09年12代皇冠,目前30万公里,目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯,防侧滑灯,VSC故障灯,临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴,氧传感器之类的,当时就给我消了码,就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题,而且每次都是跑高速,每次我又都去消掉,而且最近电脑提示的略有不同,提示ABS什么忘记了,反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多,解决的方法也不一,有轴承传感器的,有油嘴的,有三元的,我去几个修理厂给我的答复也不一,真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常,但启动却什么反应没有有,马达没一点声,但有电,我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用,联系了搞电路的朋友反复查验,最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动,基本认为是挂挡开关的问题,建议我先开着,如果再次出现用同样的方法试,如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下,如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗,或者换是去4S还是自己买配件外面换?这个挂挡开关可以不用原厂吗,已经外面买一二百,4S好像要一千多,此配件副厂可以代替吗?建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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