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技师耿建军你做四轮定位时数据有问题没有,
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匿名网友四轮定位数据没有问题
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技师耿建军没有问题,悬挂就不会有问题,
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技师耿建军磨胎严重吗
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匿名网友磨胎有蛮严重
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匿名网友做了几次四轮定位都不行,还是磨胎
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匿名网友会是控制臂坏了不?
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技师耿建军是磨一般不会,控制臂有问题,数据就不对
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匿名网友那会是什么原因呢
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技师耿建军你是磨内圆还是外圆
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匿名网友现在我都搞懵了,内圆
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技师耿建军你定位是在一家做的,还是几家
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匿名网友做了四次,三家做的
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技师耿建军你把轮胎换位看看,要是数据没问题,就是轮胎自身问题,
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匿名网友轮胎应该没问题,之前的磨,换掉了。现在新的也磨
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技师耿建军你到4S店去检查下,看臂有问题没
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指南者车跑了六万公里,做了全车油液更换,轮胎调换方向,怎么感觉现在在高速跑起来有呜呜呜的声音,辨别不出具体位置,再就是现在挂档起步会有咯噔一下,像是变速箱发出的,(自动挡)会不会是变速箱油太多或是没加够?这两种情况会有什么后果,求解答,谢谢!
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我家是吉普指南者,最近总是开着开着出问题,电动机和,节气门,还有防滑控制的指示灯一亮就给不上油,车子抖动,重新启动后节气门和防滑灯就灭了,车子正常行使,但过一会灯就又亮了,车子又给不上油走的费劲。检查后说是节气门故障,换了新的节气门,结果故障更频繁,换后也调配了,这是什么问题,4s店和修理厂去了好多次也解决不了
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不好意思,又要麻烦各位大师了。是这样,一台老款指南者,前大灯是H4卤素灯泡。虽然一直都能正常使用,但因为灯光不够亮,所以改装了一套安定自带解码的普通疝气灯。改了后就出现了个奇怪问题,左边的一个灯总是在使用过程中突然熄灯,重开后又能亮,不久又会熄灯,注:“这边解码指示灯是直在闪的”。右边一直没出现过此问题,注:“这边解码指示灯不闪,是长亮的”。店家也还算负责,给我左边的安定换了几次,同一牌子,同一型号的,最终问题还是一样。换多了也不好意思,我就把左右的对换试了下,问题还是一样的,右边正常的安定到了左边,左边还是出现上述的问题。 换回原来的卤素灯泡,就没事。没改灯前车开了6年,原来的卤素灯也是一直没事的。那么问题了来,这是安定问题的话。为什么右边它能正常,换到了左边就会有问题?如果是线路问题,为什么原来的卤素灯,它不会出问题? 因为近视,卤素灯不够用。想重新装套别的牌子的疝气灯。但又怕出现同一个问题,那样就又浪费钱了。所以希望哪位大神能给我判断下看问题到底是出在哪里?小弟在此先谢谢了!!!
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我买的是14年款的指南者。是一辆二手车(现在6万公里),到了冬天水温上不来。暖风不是很热。汽车没劲。(我这里零下三十度。夏天的时候汽车动力性能非常好只是冬天水温低)以为是节温器坏了所以把两个节温器都换了。结果换了节温器没有变化。后来发现节温器壳体有两个热水出水口,两个热水出水口互通都直接向前水箱供水,图中二号位的95度节温器基本不打开。冷水回水口的节温器是75度的。个人觉得这种先散热后开节温器的设计并不适合东北寒冷地区(我以前的车到冬天很暖和,也不会出现动力不足,是那种先小循环后散热的节温器设计),我想问一下这款车新车就会有这样的情况吗。 如果新车不是这样我的车子存在什么问题,有什么维修或者改进方法吗?如果有条件的话,建议你用电脑读取一下发动机的数据流
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车是2015.10月份买的目前跑了3.6万公里,索赔过ABS泵之前都报警4S提供免费索赔。 春节2000公里自驾游,经过杭州时发现跟车刹车快停下那会驾驶室内有鼓动鼓动鼓动的响声,尝试过快停车挂N档没有声音、倒车没有声音、刹车5、6码左右到停都有这个声音,以为是油品问题没在意,返程回武汉半个月去4S建议,4S师傅首先清理了刹车片,然后打磨重新装车试车还是有,建议我去抛光刹车盘。到了抛光刹车盘店里首先抛光了刹车盘这个问题还是存在,我看刹车片虽然磨损比较严重,中间有很多小洞我就提出更换一套前刹车片试试看还有没有问题,换过新刹车片后试车问题还是依旧存在,并且现在轻松刹车有咯吱一声响(我个人猜猜这个新声音可能是新片与刹车盘是否还需要在磨合),因为开过别人车轻松开刹车多少也有这我倒不是很再议,目前换片抛盘开了有几天了问题依旧存在,电话咨询4S店师傅,师傅说唯一可能就是刹车盘或者刹车片,没其他问题。 现在真不知道怎么办才好,刹车性能虽然目前感觉没影响,但室内包括副驾驶快刹停时鼓咚鼓咚鼓咚也非常明显,感觉是有什么东西在磨,让2个朋友开过我车都说我车怎么有问题??? 今天换了两个前轮、刹车油、做了个刹车养护,声音还是存在。具体再到4s店检查一下各轮的轮速是否一致,检查一下4个轮ABS传感器是否有脏东西
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!根据你的描述,车辆做过相关检查维修,建议先进行更换发动机变速箱脚垫更换。
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车是2015.10月份买的目前跑了3.6万公里,索赔过ABS泵之前都报警4S提供免费索赔。 春节2000公里自驾游,经过杭州时发现跟车刹车快停下那会驾驶室内有鼓动鼓动鼓动的响声,尝试过快停车挂N档没有声音、倒车没有声音、刹车5、6码左右到停都有这个声音,以为是油品问题没在意,返程回武汉半个月去4S建议,4S师傅首先清理了刹车片,然后打磨重新装车试车还是有,建议我去抛光刹车盘。到了抛光刹车盘店里首先抛光了刹车盘这个问题还是存在,我看刹车片虽然磨损比较严重,中间有很多小洞我就提出更换一套前刹车片试试看还有没有问题,换过新刹车片后试车问题还是依旧存在,并且现在轻松刹车有咯吱一声响(我个人猜猜这个新声音可能是新片与刹车盘是否还需要在磨合),因为开过别人车轻松开刹车多少也有这我倒不是很再议,目前换片抛盘开了有几天了问题依旧存在,电话咨询4S店师傅,师傅说唯一可能就是刹车盘或者刹车片,没其他问题。 现在真不知道怎么办才好,刹车性能虽然目前感觉没影响,但室内包括副驾驶快刹停时鼓咚鼓咚鼓咚也非常明显,感觉是有什么东西在磨,让2个朋友开过我车都说我车怎么有问题???你好,根据你的描述和问诊的情况,故障点肯定是在刹车盘上面,建议更换原厂的刹车盘。
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!建议检查球笼 轴承
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右前轮撞过之后,换了球头拉杆,悬挂,羊角,四条轮胎全换啦,方向还是跑偏,跑高速弯道都不敢跑快,还有停车打弯磨叶子板内衬我先简单描述一下目前车辆可能存在的问题,我的这个只是供您做建议性的参考,因为我没有办法实际去解决您车辆的问题,根据目前的情况可能存在的最大一个问题就是车辆两侧轴距有偏差,轴距有偏差,表示车辆底盘件可能还存在有明显的变形或者是不可目测的变形程度,第二车辆目前可能存在的就是清掉数据超出正常状态。车辆目前最大的一个问题就是打转向之后,车辆轮胎会与车轮内衬发生干涉这个问题在我的上述两种描述可能性之下,还有一种可能性就是车辆2000轮的极限位置角角度存在偏差,这个可能性相对要更低一些,前两个问题可能性很高很高。那么接下来告诉您目前需要实际做的操作车辆需要测量两侧车轮轴距,保证两侧车轮轴距尽量偏差的很小,或者是完全一致的状态。然后连续多找几家四轮定位仪,将四轮定位数据进行拍照对比,确保连续测量的几家四轮定位仪数据的测量结果是一致的状态下,那么这个结果就要判断车辆的4轮定位疑是没问题的,这个时候按照车辆的实际情况来对4轮定位数据重新再次调整到标准状态。然后这边说一下车辆轴距的问题,车辆直接使用测量卷尺,通过两侧轴距的测量对比,可以准确来进行验证,但是车辆车轮倾角这个数据将没有直观的办法进行验证,在做四轮定位的时候,也可能会因为车辆的4轮定位仪数据测量不准而造成一些错误的显示,从而无法调整到正常的状态下。按照我的上述描述之后,第一车辆的车轮与轮内衬的刮擦,这个问题一定会被解除掉,那么第2个问题就是车辆可能还会行驶有跑偏的问题,那么车辆在这个时候出现普遍要进行准确的路,是准确的描述在什么样子的状态下出现了哪一侧的跑偏
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后两个胎怎么是磨胎呢?两个都是磨里面,做四轮定位,师傅又说没事?这一般是什么情况。是越野车,吉普指南者。
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