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技师杨军华你好,请问这车走的是气门顶杯的,还是液压顶杯的?
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技师杨军华正时肯定要对的,气门是否更好过?一般来说气门更好过,需要全部换,还需要检查气门的间隙
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匿名网友气门顶杯的,
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匿名网友气门间隙一般多少是标准,?
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技师杨军华假如是气门机械顶杯的话,进气在15到20之间,排气在20到25之间
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匿名网友那现在的肯定不行,
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技师杨军华是的,请拿塞尺每个缸的气门细心检查下。因为根据你的反应,顶了气门,肯定间隙有所变化。气门导管间隙也肯定有所变化。假如有对你帮助,希望设为最佳评论,谢谢,祝生活愉快~
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我这个车换的气门油封对的正时之后报进排气凸轮轴参考角度差别在极限范围之外
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宝马N55更换气门油封后,故障灯点亮 报进气凸轮轴与曲轴角度在公差范围之外 进气凸轮轴与曲轴角度公差范围之外车辆故障根据实际情况重点考虑发动机证实错误包括凸轮轴证实齿轮当前问题感觉车辆的实际情况必须要首先排除发动机证实的问题之后才确认发动机失火故障包括点火线圈火花塞的损坏以及凸轮轴在安装的时候气门摇臂的位置不合适都有可能会造成这一系列的问题出现
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宝马换了气门油封 拆了气门室盖 拆了正时链条 现在装好报130C01曲轴-进气凸轮轴,参考;角度差别在极限值范围之外,现在正常启动怠速抖这个属于正时问题,请拆开检查正时是否存在问题。
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你好,10年F02.N52的发动机,刚来的时候发动机亮灯,报130D01曲轴-排气凸轮轴,参考:角度差超出极限值,130C01曲轴-进气凸轮轴,参考:角度差别在极限值范围之外,然后排查发现正时不对,换了两个正时链轮,改报130801进气凸轮轴,位置监控:齿形跃变,更换进气凸轮轴信号盘发现故障消失,然后试车又开始报130801请根据聊天记录中提供的信息进行维修操作。
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宝马n20换完正时报排气凸轮轴与曲轴的角度在公差范围之外根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查一下正时是否正常,链轮是否正常,vinos电磁阀是否正常,以及链轮中心螺丝,其次就是凸轮轴是否磨损 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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N55 换完偏心轴一套 进排调节器轮 对完正式 显示2DA2 排气凸轮轴与曲轴的角度偏差在公差范围之外车辆故障考虑证实,齿轮损坏证实齿轮安装区域出现故障,建议重点检查确认。
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宝马740,报故障,1:增压压力调节,关闭:建压被禁止。间歇,2:VANOS,进气:调节误差,位置未达到。间歇,3:取如进气凸轮轴参考角度差别在极限范围之外。间歇根据故障描述建议检查或更换链轮试车
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11年宝马523,N52直列6缸发动机,打开钥匙不用发动车,就报130C01,间歇。曲轴与进气凸轮轴,角度差别在极限范围之外,更换过进排气链轮,正时套装。故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况建议检查一下机油压力。检查凸轮轴电磁阀插头电压是否正常?) 建议:(更换原厂的机油泵。) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我这有个宝马n63 之前报进气凸轮轴极限公差 我换个轮换了电磁阀一开始还挺稳 后来给了一脚油门 报排气凸轮轴2极限公差 过了一阵消除故障码后再着车还是报进气凸轮轴根据故障描述建议先对发动机电脑进行升级,如果不行建议检查正时和凸轮轴电磁阀和链轮
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宝马,宝马525N20发动机大修后报故障,进排气凸轮轴与曲轴角度公差范围之外,正时换的新的,用专用工具对的正时,解决问题,几百包解决
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