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技师陈超车主您好,这个情况是不正常的,发动机的怠速太高了,要看一下发动机有没有地方漏气,导致进气量太大还有可能就是我们的怠速马达,节气门体,出现了问题,或者是太脏了,导致调整不了,可以做一下清洗,一般就可以恢复,建议及时进行检修,长时间这样怠速太高行驶,会导致发动机油耗太高了。
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技师陈超如有不明白的地方,欢迎继续咨询。
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匿名网友怠速多高正常?
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技师陈超正常的怠速就是800左右。
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匿名网友刚一打活3000转,等10秒左右,降到1300,跑一会
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匿名网友1100转
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技师陈超太高了,有问题的。
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匿名网友一直就1100转
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技师陈超嗯
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技师陈超重点是清洗一下怠速马达还有节气门体。
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匿名网友好清洗吗
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技师陈超很好的,半个小时左右,费用60到80块钱之间。
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匿名网友自己动手的话,好整吗?
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技师陈超最好不要自己操作。
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匿名网友嗯
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匿名网友谢谢
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技师陈超不客气,如果还有其他的问题,欢迎在我们平台继续提问。
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汽车刚打着火,没有行进,怠速状态下转速就在1000多,怎么回事你好,如果热车就正常了这个是正常,因为冷车发动机电脑版自动提高怠速给发动机快速升温
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标志307,100码发动机转速达到3000多转标致高转速发动机,100码发动机转速3000转.
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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怠速1100转,热车15分钟还是1100转
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丽鹰100冷车无怠速‘
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志俊车怠速达到1000转以上,是怎么回事?怠速高,需要检查进气系统是否有漏气的,检查节气门或者怠速马达是否需要清洗,清洗节气门后用电脑检测仪进行匹配节气门
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1.4t跑到100码怠速2400转正常吗?
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我想问一下,为什么车速跑到100就到3000转了,动静也很大,怠速还不高
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汽车关火怠速表到100
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福喜100凉车怠速高,热车怠速刚好是怎么回事
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