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技师兰明明你好。老车不好转弯。由于转向系统不润滑,你打可以打黄油。后面不知道您说的是什么意思?希望可以帮助你。
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因为这车尾门打不开更换PEPS后能打开了,但是匹配不了钥匙,现在是能匹配学习PEPS模块本身,然后新旧模块都能发动,就是新模块两个遥控都没用了,然后我用买车时带的防盗六位密码进防盗匹配,一直不成功,就一直试一直匹配,突然有次能匹配成功一把钥匙,第二把失败。匹配成功的那把有遥控了,但是就不能发动车了,按一键启动没反应了,我想知道这个怎么匹配的进入售后学习,诊断仪进入无钥匙模块学习就好。如果学习不成功的话,检查一下诊断仪版本,是不是太低。还是学习不上,找个专检学习就好。
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2013款途胜安装大屏时,本来不需要破原车线,但是他把一根橘黄色的线的绝缘破开,接了一根导航线,导致我的车里程表和迈速表没反应了,把那根接的线拿开,里程表又好了,我把破开线的那一块用绝缘胶带缠了两圈,应该不会再出短路或者其他问题吧? 导航和原车连接的线插子是他们把两个线插子,用剪子剪开,又用绝缘胶带接的(接线的时候缠了一点胶布,不知道缠胶布的口子会进去灰尘吗?),这个会不会有隐患呀?【车型:途胜】
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师傅们好!我的车是八代雅阁,有七年了,半年前更换了变速箱油,是第一次换,大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题,本来谈好是循环机更换的,但是开始以后店里直接放油更换,在我提醒后才改用循环机,此时油已经放出来一部分了,估计有四分之一多点;他们准备的油不够,因为之前多放了,换好以后油量不足,我本来有点担心,技师说影响不大,然后我把车开走了,中间隔了两天大概跑了有三十公里,就是上下班来回跑的,两天后油到货了之后才去补充变速箱油,店里准备了两个一升装的,全部都加进去了,中间也多次用油尺测量,全部加完也没有超过上限应该,所以就都添进去了,貌似首次换油后缺的还挺多,这让我挺担心的,请问我在油量不足的情况了跑了两天,有几十公里,对变速箱有多大危害,影响大吗?补充一点:这段时间开车总能听到一点异响,正常行驶过程中,突然会感觉有明显的嗡嗡声,像是齿轮的声音,好比摩托车原地空挡轰油门的声音,比较短暂,两三秒钟,偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音,都是在行驶中的,感觉一般是在低速的时候,转速不超两千转,虽然声音不是一直有,但是差不多每天都会听到,我怀疑是不是变速箱有问题了?这个是不是变速箱的异响?是不是因为换油不当,加上缺油行驶后,对变速箱形成磨损?另外,感觉车辆自动换挡的时候,会有一定的顿挫感,不知道是不是跟变速箱有关,也可能是现在对这块比较在意,相对敏感了,毕竟车已经好几年了,有一定的老化。麻烦各位师傅看到后,耐心帮忙解答一下,十分感谢!
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师傅您好,我车子是广汽本田凌派,日前在村庄路段行驶向右转弯时,左前轮不慎陷下路边的沟坎(沟坎高度约40公分)。当时整个左下摆臂垂直下沉受到过冲击(轮胎被路边挤爆,悬空)。随后出现行驶转弯时方向盘自动复位不完全,(距正中心左右45度角的位置便不能自动修正,左右45度角的这位置感觉方向盘有点紧),直线行驶时,如果手放开方向盘,车辆会出现要嘛向左偏,要嘛就是向右偏的现象。打方向盘感觉稍微比之前偏重一点。到修理厂检查,下摆臂无明显变形。目前两个前轮胎是全新的,四轮动平衡己做过,四轮定位也做了,倾角数据显示也是正常的,左下摆臂也更换过原厂的。但仍不能解决问题。请大师百忙之中帮诊断一下。谢谢了。你好,根据四轮定位数据及故障描述分析,此情况是由于左前轮严重受力,导致悬挂受力变形,使方向飘浮不定,建议更换羊角,方向外拉杆,并重新四轮定位。并检查下内拉杆及方向机齿端是否受力变形。
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大师们俺的本田九代思域,轮胎侧面给刮蹭了一块,在外地出差随便找个维修点师傅说给换个新的安全,我原车是横滨205/55R16(91V)谁知道换了马牌的型号一样,师傅说比我原车好,怎么看起来不合槽有点大,坐了几个人充足了气一看马牌有点软像气不足似的,其它三个横滨不软不变样,总觉得不踏实后来找4s店把原尺寸备胎给换了上去,马牌做备胎,现在行了6万公里,又坏了一个,没办法马牌又替换上去了,我现在想是在买一对横滨还是买一个马牌,这样两个轮子就都一样了,还有,如果一辆车四个轮,后两轮是跑了6万的原装横滨,前面两轮是新的马牌,会不会影响安全
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故障现象是汽车突然熄火,后来怎么打也打也打不着。到最后在在脚制动旁边一块有个类似梯形的保险盒,在盒子内部短接了两个保险点以后就能打着了,而且熄火也只能断开那两个保险点,点火开关不能熄火了。因为当时本人不在现场,也是听朋友讲述。所以部位、零件的具体名称也不是很详细,麻烦大师能帮忙解答问题的原因。
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李师傅,您好。我的车是广汽本田雅阁混动16款,18年买入的新车,18寸轮毂。年前出了个小事故,我的车右前撞到别人的左后。然后去了4s修车,4s检查后反馈无内部损害,仅仅更换了外观件。然后我开起来发现操控比较奇怪,就是开车过程中需要不断左右微调来走直线。有时候还需要暗力来维持方向盘稳定。因为我不太懂车,就又开回4s进行检查,这次4s找了个中级工程师跟我试车,他开了后说方向盘偏左,然后就做了四轮定位,又试车,然后调整了下转向拉杆来调正方向盘,调整后我当时开,觉得差不多了,但是开了一段时间,我就又发现还是有点偏右。因为我这个人比较强迫症,一点不正,我都感觉的出来,开起来很难受。我的问题是:1、这个方向盘调正,难道只有这么手工一点一点调吗?2、左右栏杆这种人工调整,我老担心无法调整一致,比如右边放大了,左边收小了。这种会不会出现方向盘左右转向不均匀的情况呢?3、如果方向不跑偏,是否无需再做四轮定位,仅仅调整转向拉杆即可?不瞒您说,这个问题困扰了我有一段了,我去了两家4s调整这个问题,都做了四轮定位,一家调整完我开起来偏左,一家调整完我开起来感觉偏右。有什么好办法能一下调正吗?你好,这个情况最好重新做一下四轮定位就可以了,在做四轮定位的时候前面的轮胎和后面轮胎调换一下然后最做一下四轮定位就可以了,有时候轮胎有小许变形现象也会造成方向盘不正的所以在做四轮定位的时候把轮胎前后调换一下最做一下四轮定位就可以的了,四轮定位可以把方向盘调正的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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前几天因为汽车有点漏油去修车厂检查说油管坏了,在修理厂换了油管后一直没开过,直到今天才从修理厂附近把车开回家,也就半个多小时的路程到家吃完饭才两小时左右的时间,居然准备睡觉前无意中发现车底下漏了一大片油,原来没修之前也只是一小滴的漏,一个晚上也就漏了巴掌大一块油,今天却才短短两个小时漏了三格油,现在怀疑是修理厂修车没处理好,请问我接下来要做什么怎么处理这件事,现在需要维权,怎么采集证据找修理厂,在线等,谢谢!这种情况如果在确定行驶里程以及燃油量的情况下是可以维权的。但是现在不能确定加满油后行驶里程,所以维权有一定难度。
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新换的 打孔划线刹车盘 和刹车片 需要磨合多久才正常使用啊?磨合期间知道别急刹车 但是什么样的力度刹车才算是没事啊? 磨合几百公里呢? 就两个前轮换了这个盘 换完后高速试了试 150160左右速度刹车突然方向盘震动和方向盘抖动 连续试了三次都是这样。 后来又继续试了三次,却发现竟然好了,150160刹车都没事 当然新盘我不是急刹车 比较中等力度踩的吧! 之后130120又试了几次 也都没事。后来咨询了下,说是这个盘和片还没磨合好呢? 或者是前盘因为是打孔划线的 所有比后面来的更快 还没适应呢! 另外还一个问题也是换完这个盘从100的速度刹车到40左右 前轮会出现嗡嗡的声音。类似汽车过小范围密集减速带那种。市区里怎么踩都没事。 也有说是盘还没磨合好 反正弄的我现在特担心,会不会这新盘又有问题了! 我是换的原厂本田盘 日信的牌子。
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本人爱车是雷凌14款1.6G CVT精英版,行使了16000多公里,15年六月购入的车, 问题一:我一直在4s店常规保养,就换机油机滤,一次四百零几块钱,用的纯牌5-w30,我觉得太贵了,而且在机油不是很好,油耗偏高,抗衰减能力差,我一般半年还跑不到五千公里就换掉了,我现在想去外面做保养,这日本车到底用啥牌子机油好呢,价格也不贵的,最适合这车的机油,请推荐一下, 问题二:我这刹车油需要换吗?4S那里换个刹车油要300块,还说是原厂的,我觉得太贵了,难道4S的刹车油是厂家自己生产的?有点扯淡,师傅们给点建议,这刹车油我该咋办? 问题三:之前我爱车的后杠被擦了,在4S那里做的油漆,当时没发现,现在时间久了,越看越不对劲,色差有点不对,近看是看不出来,隔远看就明显了,原厂漆光亮的,后杠的漆偏淡,光度没原厂的好,请问师傅们,抛光处理能解决吗?或者有没有其他方法解决。 问题四:内饰的绒布有点脏,有什么好办法处理么。 问题五:天气热了,有时候开风机,但是没开压缩机,风口有一股酸臭味,我的空调滤清器是才换不久的,这是怎么回事。 问题六:冷车启动后感觉有点抖动,怠速还是比较稳定,如果开了一个小时以后,就算等红灯d档踩刹车停下来基本也感觉不到抖动,总之没有刚提新车的那么安静,是不是车子开久了都会这样,还是说要做清洗节气门,火花塞,燃油滤清器之类的,或者说是不是我提新车那会儿机油是原厂的比现在4S给我换的要好,听说是纯牌的0w-20,麻烦师傅帮我分析下是什么原因机油可以外面保养。刹车油也是需要定期更换的。漆面色差一般是喷漆没有处理好。空调异味可以做下空调风道和蒸发箱清洗。
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直角转弯老压线是什么原因,直角转弯老压线是什么原因造成的
直角转弯老压线,咋办? 各位老表,你们在开车的时候有没有遇到过直角转弯老压线的情况啊?这可真是让人头疼啊!今天我就来给大家讲讲这是咋回事儿。 打早了还是打晚了? 其实,直角转弯老压线的原因主要有两个,
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直角转弯老是压线原因,直角转弯老是压线原因是什么
直角转弯老是压线,咋回事儿 咱河南话里有个词儿,叫“吃了没”,意思是打招呼。今天咱也来打个招呼,说说直角转弯老是压线的事儿。 车速太快 车速太快,这是个关键原因。就像你骑着自行车,速度一快,就容易把
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直角转弯压线扣多少,直角转弯压角是什么原因
直角转弯压线扣多少,直角转弯压角是什么原因直角转弯压线扣多少在汽车驾驶中,直角转弯是一项常见的技巧。许多驾驶员在直角转弯时都会面临一个问题,那就是如何判断在直角转弯时应该压线扣多少。事实上,在不同的情
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直角转弯,直角转弯永不压线绝招
直角转弯是汽车驾驶中常见的操作之一,然而,许多司机在直角转弯时会出现压线的情况,这不仅会危及自己的安全,还可能对其他行车造成困扰。下面,本文将为大家介绍一些直角转弯永不压线的绝招。首先,要正确把握车辆
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直角右转弯压线的原因,直角右转弯老是压角怎么办
直角右转弯压线的原因,直角右转弯老是压角怎么办 直角转弯是驾考中的一项重要内容,对于很多学员来说,直角右转弯老是压角是一个比较常见的问题。那么,直角右转弯老是压角的原因是什么呢?又该如何解决呢?今天,
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直角转弯压线的原因有三,直角转弯压线是为什么 直角转弯压线的原因一般有两个,就是你调整座椅和后视镜的原因。当你遇到这个问题时,可以尝试多换几个位置来解决。下面是一些直角转弯的操作技巧(以左转向为例):
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直角左转弯压线原因,你知道吗? 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊直角左转弯压线的事儿。这玩意儿可不少见,好多人都在这上面栽了跟头。咱河南话讲,这叫“事儿没办好,还惹了一身骚”。 车速太快,要不得! 首
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直角转弯压线扣多少直角转弯是科目二考试中非常重要的一个项目,合格的直角转弯技巧可以让你在考试中得分更高。而压线操作是直角转弯考试中容易被扣分的重点,那么在直角转弯中压线操作会被扣多少分呢?下面我们就来
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直角拐弯压线的原因,直角拐弯压线的原因是什么
直角转弯压线的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲直角转弯压线的原因。你是不是也曾经在直角转弯的时候压线了呢?别担心,让我来帮你解决这个问题。 打方向过早或过晚 首先,直角转弯压线的主要原
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直角转弯压边线原因,直角转弯压边线原因是什么
直角转弯压边线,咋回事儿? 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊直角转弯时左后轮压边线的原因。这事儿可不少见,很多车友都遇到过。别着急,听我给你慢慢儿说。 车速太快 首先,车速太快是一个重要原因。车速太快
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