-
匿名网友会影响到电池后续的使用吗
-
技师余祥树这个更换过这个线路包括这个电机是维修过的,这个后期使用对车辆影响没有多大问题的,没有多大影响的。而且这个不会影响到这个电池的后续使用,因为这个只要这个线路连接没有问题,没有出现松动,这个就不会对电池有影响的。就算这个线路出现了问题,这个也不会导致电池出现损坏的。
-
技师余祥树看到了吗
-
匿名网友车子是因为冰雪造成的
-
匿名网友因为漏电才维修更换的
-
技师余祥树这个没有多大影响的,这个只要维修好线路连接好,这个就没有任何关系的,正常使用就可以。
-
匿名网友因为车子还是质保期内,不知道后续还能享受质保不
-
技师余祥树这个估计后面就没有办法享受质保。
-
家用电能冲新能源车,那电瓶车充电桩是不是也能冲?这个是不行的,电瓶车的充电桩输出功率非常小,一般不会超过1千瓦,而家用新能源车的充电功率最少在1,600W以上,用电瓶车的充电桩为新能源汽车充电,会导致充电桩报警和由于电压不稳导致车辆无法充电的情况,严重的甚至导致新能源车的充电系统出现损坏。采用慢充的新能源车一定要使用线径够粗,容量足够的电源才行,并且要保证可靠接地。由于新能源车的慢充的时间比较长,对于电网的稳定性要求非常高,否则在充电的过程中一旦出现线路过热或者电压波动太大,就会导致充电中断,从而影响到用车。
-
电车插着钥匙充电充完走不了了你好 电车插着钥齿充电走不了 检查12伏小电池。 电动汽车需要定期检查: 新能源汽车的续行里程突然大幅度下降,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题,这时应立即赶往修理厂及时处理。 2、充电时间不宜过长: 新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足,这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中,应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率,如果电量表指示灯亮起应尽快充电,否则导致电瓶过度放电会影响寿命。 并且充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。如充电过程电瓶温度超过65℃时,应当立即停止充电,以免发生危险。
-
新能源汽车直流充电时会给小电瓶充电吗新能源汽车直流充电时会给小电瓶充电吗? 新能源汽车的小电瓶是通过高压电池,给小电瓶充电了,高压电池通过一个电压转换器转换成小电瓶,需要的电压,然后给小电瓶持续充电,所以说小电瓶的电量只要是新能源的车辆高压电瓶有电小电瓶的电量一直处于饱和的状态。 新能源汽车的新能源电池在充电时,车辆一般是处于断电的状态,充电器只会将高压电池充满,这时是不会给小电瓶进行充电的。 以上是您需要的信息希望对您有帮助
-
比亚迪电动车小电瓶是否必须在汽车启动的状态下才能充电新能源电动车的小电瓶的话,正常情况下一般是在汽车启动状态下和连接外接的充电设备的时候,才会对小电瓶进行充电。
-
请问老师,5000公里新车打方向左前减震大弹簧活动并蹦蹦异响,4S店要给我换左前减震总成 ,这种算严重质量问题吗?我接受换减震总成的话对我车子的影响大吗?主要觉得新车就动大手术心疼,有点不好接受!你好,这个如果确定减震弹簧导致异响的话这个对正常行驶没有太大问题的,只是会有噪音,不过你这个是新车出现问题可以免费索赔的,这个免费更换一个就可以了,装好后对行车没有任何影响的,可以放心行驶,轮胎只要有配套型号的这个装车也是可以的
-
欧力威新能源汽车有什么缺点像这个新能源车型最主要的缺点就是续航里程不是特别充足,在后期使用过程当中对充电的依赖比较大,而且在冬季使用的时候续航里程缩水比较严重。但是像这种新能源车型的话,正常使用优点还是非常多的,首先就是比较节能,因为用电要比用油省很多,正常1公里的话几分钱就够了。其次就是车辆没有排放污染,所以这种车型还是比较推荐你购买的。
-
像特斯拉这样的电动车,会不会产生很大的辐射呢?有!通过几组数据来看一下这样的辐射对人体有没有伤害: 根据联合国卫生组织认为,磁场辐射安全标准为 100 特斯拉。只要在100 特斯拉以下的电磁辐射,都不会对人体造成危害。根据检测,生活中常用的笔记本电脑的辐射为10.69 特斯拉,手机看视频时的辐射为18.37 特斯拉,电吹风后部为 9.32特斯拉,插线板的辐射为 2.97特斯拉,微波炉面板为19.78 特斯拉。这些家用电器在工作的时候辐射远远低于联合国卫生组织的警戒值,所以人们每天使用电器办公、娱乐、生活,根本不会对人体健康带来危害。 对于新能源汽车来说,以普通常见的新能源汽车为例,对充电桩的电磁场辐射进行测试结果是:充电桩工作时的电磁辐射大约为4到5特斯拉,充电枪头与汽车充电插口的辐射为5到6特斯拉。在行驶的过程中。测得的结果显示平均辐射值普遍低于4特斯拉,辐射值大小会和电池容量,续航里程等参数相关。为啥新能源汽车辐射值要低于家电呢?因为辐射是可以屏蔽的。只要使用一块金属板或者一个铁丝网,就能把辐射给“囚禁”起来。新能源汽车之所以辐射值远远低于家用电器,是因为它的防护措施做得好。动力电池外面全是密闭的金属板,既起到了保护电池电芯的目的,又起到了防止辐射外溢的作用;电机也是用金属板全部封闭的。所以,新能源汽车辐射很低,就不足为奇了
-
比亚迪宋纯电车!小电瓶坏了!能换普通电瓶吗
-
新能源汽车能量传递为什么是双向您好,为您查询到以下信息,所有答案将逐一发给你,请您耐心等待,不要关闭对话,谢谢您的配合。😊😊 能量双向传递有助于进行能量回收。减少车辆电线的使用。减轻车辆重量。增加续航里程。单向传输用电线的量会增加一倍。造成车体过重。本身电池就已经很重。重量上升后会增加耗电。也会影响车的续航里程。所以新能源汽车在设计时都采用单线双向通讯和能量传递。购买新能源汽车一定要注意它的续航里程标准。国产车建议购买比亚迪系列。比亚迪在新能源上有超越其它厂的技术优势和专利。所以是在购买时一定要看好品牌。所有的新能源车都会存在续航里程不足的现象,这和实际的使用环境有关。 感谢您的提问,希望可以帮到您,关注我有问题随时可以向我提问,感觉有帮助给个好评吧,谢谢。😊😊
-
新能源库存5个月车能买吗新能源汽车库存5个月的话,这个可以考虑的,没有任何问题,现在的这个新能源汽车,它这个动力电池的话性能都是比较稳定的,这个放的时间长的话,对电瓶的这个使用包括使用寿命,包括这个车辆的续航里程都是没有任何影响的,所以说这个5个月的时间这个是一个正常的。可以考虑买的这个没有多大关系的,放心吧。
-
比亚迪汽车小程序
比亚迪汽车小程序:一站式智能出行解决方案近年来,随着科技的不断发展,智能化已经成为了汽车行业的一个重要趋势。作为中国领先的新能源汽车制造商,比亚迪积极践行智能化创新,推出了比亚迪汽车小程序,为消费者提
比亚迪
2024-01-20
-
SRM鑫源海狮EV 电池组过热怎么回事?
SRM鑫源海狮EV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:SRM鑫源海狮EV 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致SRM鑫源海狮EV 电池组过热,如:循环次数过
新能源汽车故障
2024-03-11
-
上汽大通MAXUS EG10 电池组过热怎么回事?
上汽大通MAXUS EG10 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS EG10 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致上汽大通MAXUS EG1
新能源汽车故障
2024-04-08
-
广汽菲克Jeep大指挥官PHEV 电池组过热怎么回事?
广汽菲克Jeep大指挥官PHEV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:广汽菲克Jeep大指挥官PHEV 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致广汽菲克Jeep大
新能源汽车故障
2024-04-08
-
SRM鑫源海狮EV 电池组过热怎么回事?
SRM鑫源海狮EV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:SRM鑫源海狮EV 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致SRM鑫源海狮EV 电池组过热,如:容量衰减、
新能源汽车故障
2024-04-08
-
上汽荣威e950 电池组过热怎么回事?
上汽荣威e950 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽荣威e950 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致上汽荣威e950 电池组过热,如:容量衰减、内阻增
新能源汽车故障
2024-04-08
-
创维EV6 电池组过热怎么回事?
创维EV6 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:创维EV6 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致创维EV6 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。
新能源汽车故障
2024-03-11
-
创维HT-i 电池组过热怎么回事?
创维HT-i 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:创维HT-i 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致创维HT-i 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻
新能源汽车故障
2024-03-11
-
阿维塔11 电池组过热怎么回事?
阿维塔11 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:阿维塔11 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致阿维塔11 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。
新能源汽车故障
2024-03-11
-
阿维塔11 电池组过热怎么回事?
阿维塔11 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:阿维塔11 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致阿维塔11 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。2.
新能源汽车故障
2024-04-08