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技师黄长春建议检查风扇继电器线路。
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匿名网友故障码0480,目前左侧风扇不转
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技师黄长春线路正常吗
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技师黄长春2.4,还是3.0的
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匿名网友风扇线路正常,继电器到控制模块的线不知道怎么测
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匿名网友2.4的
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技师黄长春发动机模块在空气格那个位置
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技师黄长春风扇继电器是发动机模块控制的
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匿名网友空滤下面?
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技师黄长春对的
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匿名网友保险盒的线束怎么拆下来?
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技师黄长春保险盒上有螺丝的
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匿名网友螺丝拆开了,看里面有几个接口板
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匿名网友拔了一下没拔动,要撬?
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技师黄长春
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技师黄长春
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匿名网友保险丝和继电器要先取下来吗?
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技师黄长春
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匿名网友好的,明天我试试
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技师黄长春好的
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技师黄长春有什么不清楚随时联系
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技师黄长春麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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匿名网友好的,感谢!
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技师黄长春不客气
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别克老君越 08年的 更换助理泵 拆下保鲜盒 拆下电瓶 助力泵轮拆不下来 用等离子切割机把轮切割下来了 全部装回去发现 仪表全都不亮 要是acc 起动都没反应 大灯 喇叭 碟机 遥控器都好使 , 行车电脑没看见有烧过痕迹 现在就是仪表不亮 钥匙只有启动档大灯继电器工作一下 保险车内车外 全都看了 继电器都看了 现在怀疑是不是等离子切割机把电脑 和 车身控制 电脑弄烧了需测量主保险丝,继电器
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你好 师傅 别克新君越12年 2.4 车子出了事故 安全气囊电脑报故障 乘客感知传感器 高压打开什么意思乘客感知器,是感知座椅上是否有乘客,当出现撞击情况时,气囊控制单元通过感知传感器判断乘客位置,然后弹开达到保护。其实和汽车前部的碰撞传感器类似,碰撞传感器是通过碰撞力度及正面撞击的力度控制气囊是否触发,而感知传感器,是通过感应乘客在座椅上的乘坐位置,通过控制单元进行气囊的一个安全触发装置。
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换了车门锁块现在车不落锁或 RUN(系统动力模式=附件或运行) 2. 所有车门必须关闭,DRIVER DOOR INPUT(驾驶员车门输入) 和 PASSENGER DOORS INPUT(乘客车门输入) = Closed(关闭)。 3. 欲禁用该功能,按住驾驶员电动门解锁开关直到听到一声蜂鸣声即可。 4. 按住驾驶员电动门解锁开关的同时,按下发射器上的车辆遥控起动(RVS)按钮,然后你会听到3声蜂鸣声,表明已成功“禁用”此功能。 5. 车身控制模块(BCM)将把“RVS Enable(车辆遥控起动功能启用)”的状态设置为“FALSE(假)”。 6. 这一操作过程将导致车门处于解锁状态。 1. 欲启用该功能,按住驾驶员电动门锁定开关,直到听到一声蜂鸣声即可。 2. 按住驾驶员电动门锁定开关的同时,按下发射器上的车辆遥控起动(RVS)按钮,然后你会听到3声蜂鸣声,表明已成功启用。 3. 车身控制模块(BCM)将把“RVS Enable(车辆遥控起动功能启用)”的状态设置为“TRUE(真)”。 4. 这一操作过程将导致车门处于锁定状态。 对于装备了驾驶员信息中心(DIC)的车辆,车辆遥控起动(RVS)功能可以像其它可编程项目一样通过驾驶员信息中心启用或禁用。 带有解除开关的车辆可以启用/禁用车辆遥控起动功能(RVS)。 该功能也可以通过驾驶员信息中心(DIC)进行编程设置。
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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别克老君威蓄电池保护装置启动空调不工作造成电池保护装置启动主要由于系统检测到发电量过低为了保证发动机的工作就会让一些电器系统停止工作保证发动机的正常工作,你这很可能是仪表内部电压调节器出现问题了,建议检查更换
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没到风扇起动的温度 副水壶就喷水您好!故障码说明是控制模块通信总线断开,设置故障码的条件是控制模块尝试在串行数据电路上建立通信在5s内超过3次,无效。 可能的故障原因有:①TCM(网关接收变速器)电源或搭铁在行驶中突然中断,导致TCM控制模块整体停止工作;②TCM控制模块的CAN通信启用线在行驶中突然断开或者电压过低,会引起TCM控制模块CAN BUS通信中断;③TCM控制模块内部故障
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师傅你好!别克新君越换了后刹车片电子手刹怎么不起作用了。是怎么复位的啊!您好根据您车的故障现象分析,没有复位引起的,需要用诊断电脑复位的,没有复位前,踩刹车引起的,先排制动分泵的空气吧,然后在复习!车制动器的校准 驻车制动器不需要经常校准。在执行特定的维修程序后,可能需要校准驻车制动器。部分程序如下: • 驻车制动执行器的更换。 • 后制动片的更换。 • 后制动盘的更换。 • 后制动钳的更换。 可通过以下步骤完成驻车制动器校准程序: 1.挡住驱动轮。 2.将故障诊断仪安装至车辆。 3.在发动机关闭的情况下,将点火开关置于“ON/RUN(打开/运行)”位置。 4.从电子制动控制模块菜单中选择“Control Functions(控制功能)”。 5.执行“Rear Brake Caliper Piston Extend(后制动钳活塞伸出)”功能。 6.如果可用,从电子制动控制模块菜单中选择“Configuration/Reset Functions(配置/重置功能)”,执行“驻车制动校准”程序。 7.使用驻车制动开关施加并释放驻车制动器,以确保系统正常工作。
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您好,别克君越混动版,打方向发电机不发电,仪表显示发动机动力下降,但是仪表不提示发电机故障,请问这是什么故障发动机动力下降建议先清洗节气门试试,电源模块温度传感器故障会降低发电电压,起保护作用,防止温度过高,温度传感器是集成在发电机模块内部的,报P1A92当前故障码,需要更换发电机控制模块,
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老哥!我这有个新君越行驶突然出现发动机过热空调关闭故障!看你的解答!我换了水温传感器和插头!好了几天………但是今天又出现这个故障!要如何解决?您好根据您车的故障现象分析,嗯,节温器更换了吗!还有水温表不显示时,用诊断电脑读取的的水温传感器数据多少度啊?如果节温器内部卡住了也不行,故障出现时用诊断电脑看一下数据流看一下水温传感器的数据显示多少度!确定线路没有问题,节温器正常,水温传感器正常,水箱不堵塞已经清洗干净,那就是发动机电脑板有问题引起的!电脑读取的水温传感器数据正常,那就是发动机电脑板到仪表盘的控制线路或者输出有问题!如果水温显示异常也是不正常的那就是水温传感器到发动机电脑板的线路或者发动机电脑内部异常!还是上面讲到的,确定水温传感器没有问题,水温传感器的控制线路是否正常,节温器是否正常,水箱是否堵塞,先把以上确定没有问题,那就是发动机电脑内部损坏引起!比如更换电瓶时电压不稳定或者操作不好引起的电压异常都会造成发动机电脑板损坏的!下面是电路测量的方法及步骤逐步测量一下,电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置,且关闭所有车辆系统,断开 B34 发动机冷却液温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要长达 2 分钟时间。 告诫:禁止使用测试灯来测试电路的导通性。否则可能因电流过大而损坏控制模块。注意:如果电路对蓄电池正极电压短路,则控制模块或传感器可能损坏。2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定值,则测试电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20 发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置,观察故障诊断仪发动机冷却液温度传感器参数。确认“ECT sensor(发动机冷却液温度传感器)”参数为 −40°C (−40°F)。 − 如果高于规定值,则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路/连接测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 注意:如果跨接线中的保险丝熔断,则信号电路对电压短路且发动机冷却液温度传感器可能损坏。4.在信号电路端子1 和低电平参考电压电路端子2 之间安装一条带 3安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上的“ECT sensor(发动机冷却液温度传感器)”参数高于 142°C (288°F)。 − 如果低于规定值,则测试信号电路是否开路/电阻过大或对电压短路。如果电路/连接测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试都正常,则测试或更换 B34发动机冷却液温度传感器。 部件测试 1.将点火开关置于 OFF 位置,断开 B34 发动机冷却液温度传感器处的线束连接器。 注意:可使用温度计在车外测试传感器。2.在监测传感器电阻时,通过改变传感器温度测试发动机冷却液温度传感器。将读数与“温度与电阻对照表 - 发动机冷却液温度传感器”表进行比较,并确认电阻在规定值的 5% 以内。 − 如果不在规定范围内,则更换 B34发动机冷却液温度传感器。
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君越胎压复位您好根据您车的问题咨询分析,如果更换新的胎压学习机以后,需要用胎压学习机复位学习的!1.档位放入P档 2.将点火开关置于“ON(打开)”位置,使用故障诊断仪或驾驶员信息中心按钮调整到胎压复位界面,启动轮胎气压传感器读入模式。若听到喇叭发出两声唧唧声,表示读入模式已经启用。左前转向信号也将点亮。 3.从左前轮胎开始,使轮胎气压监测器专用工具的天线朝上,顶住靠近气门杆处轮辋的轮胎侧壁以激活传感器。按下然后松开激活按钮。确保专用工具上的发射指示灯指示传感器正在发射激活信号。等待喇叭发出唧唧声。如果喇叭未发出唧唧声,则用工具再次进行传感器激活步骤。一旦喇叭发出唧唧声,传感器信息就被读入,而要读入的下一个位置的转向信号灯将点亮。 4.喇叭发出鸣响且右前转向信号灯点亮后,剩下的3个传感器按以下顺序重复步骤3: 4.1 右前 4.2 右后 4.3 左后 5.当左后传感器已被读入且喇叭也发出两次唧唧声后,读入过程完成且车身控制模块也退出读入模式。
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