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技师黄长春请参照微信上的截图确认。
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技师黄长春您好,你是要找诊断接口的定义对吧?
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匿名网友不是,是通讯插头
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匿名网友
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技师黄长春你这个是哪里排个照片过来
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匿名网友
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匿名网友电瓶下方
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技师黄长春收到
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春09年的
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春你参考一下
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匿名网友这些都是09年的吗
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技师黄长春下面这个是11的
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匿名网友就这些吗?
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技师黄长春两个年份的都在上面了
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技师黄长春你可以添加一下我的官方微信,截屏给你清楚一些
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技师黄长春
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匿名网友加了
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技师黄长春好的
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技师黄长春麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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找两个车 09年 科鲁兹 1.6L手动挡 通讯插头针脚定义图 11年 科鲁兹 1.6T手动挡通讯插头针脚定义图 电瓶下方的插头请参照微信上的截图确认。也可以在企微上继续沟通。
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09年雪佛兰科鲁兹1.6手动挡,拆发动机下来维修,现装上去启动不了,没有信号电到启动马达,用431检测仪进去看有故障码与发动机模块失去通讯,要怎么处理啊?有这车的电路图吗解码器解码
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你好。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万五公里。前几天ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。(U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯)(U0121与电子制动控制模块失去通讯)。4S店的小师傅帮我升起来检查ABS线束都没有断。用万能表测ABS线束头。说没有信号过来。怎么办。会不会是ABS泵 模块坏了。求大师傅解答。
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你好。ABS泵的问题。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万七千公里。前段时间ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。(U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯)(U0121与电子制动控制模块失去通讯)。4S店人说是ABS泵坏了。他拿一个旧泵 插进去。说能找到模块。说我原车的就找不到。是不是就说明不是线路原因。就是泵坏了。4S店新的太贵。我在网上看见拆车件。请问这个ABS 需要编码或者匹配吗。
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大师你好。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万五公里。前几天ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。(U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯)(U0121与电子制动控制模块失去通讯)。4S店的小师傅帮我升起来检查ABS线束都没有断。用万能表测ABS线束头。说没有信号过来。怎么办。会不会是ABS泵 模块坏了。求大师傅解答。必有重谢。
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题,挂D或者R档抬起刹车,车不走,踩油门没有力,1500左右转速会可以起步,会窜一下,车辆起步后换挡各种正常,停车只要不挂空挡,行驶中怠速正常,变速箱发动机故障灯亮起来,9万公里的车,6万公里换过变速箱油,还是红色,检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置,后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头,拔掉后再插进去,车辆正常,故障灯没有了,但是第二天又出现怠速不走,拔掉之后又插上去,又正常了,那个修车师傅说可能是线路问题,但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修,具体修哪里,也没说,请问专业的老师傅们,我这个情况怎么解决?图片是变速箱插头,跪求解决方案是变速箱控制模块的问题,内部机械没有问题,建议更换变速箱模块。
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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12年科鲁兹手动,有油,有电,早上起来发动不了。根据你的描述,车辆12年科鲁兹手动,有油,有火,早上启动不了,钥匙打开风扇还一直运转,电脑检测没有故障码,需要排查的有,电瓶,机油,节温器,水温传感器,主控模块通讯,发动机模块,车身模块是否可以进入看数据,曲轴位置传感器数据,节气门数据,点火线圈和点火系统线路,这个点火系统线路上有保险丝的,确定四个缸都跳火就可以,不跳就要检查保险丝了,车辆是否处于防盗状态,防盗信息是否丢失,必要时可以学习一下防盗,如果以上都未发现问题,根据发动机的启动系统线路图查找原因。如果模块损坏可以直接测量一下OBD上14和6号针脚电阻是否在60欧姆左右。不在就不对。
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老师您好,我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版,因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大,决定去换了离合三件套,我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换,但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样,原车是旋钮,带过来这个是卡扣,无法装上(压盘和片是一样的),然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来,和原车也有一点细微差别(送货过来的老板说是英朗的),但是都是旋钮的,尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完,之后开始试车,刚开始一切都好,车子比以前好开了,换挡没有以前那么强烈的顿挫!但是开一段时间之后离合突然下沉,甚至要用脚尖勾起来,多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店,继续排气泄压搞了一通。又上路试车,一开始正常,开个十几二十分钟离合器又开始下沉!又排气泄压,弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师,我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的,为什么离合器会时好时坏呢?我强调一点,我把具体该怎样解决?如果是外部泄压,会伴随渗漏制动液的情况,内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况,更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏,导致离合器系统泄压,同时制动液会出现确少的症状,如无泄露点,同时制动液也不确少,即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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13年科鲁兹,手动挡正时皮带图解,根据你的描述,车辆是13年手动挡科鲁兹正时皮带图解,图片见图上,曲轴在6点钟方向,根据图片上安装就可以了。
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