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技师李中国您好,气门的检查的结果是什么呀?你要把那个气门弹簧要取下来,要检查一下。手去检查一下那个气门跟导管之间看看有没有间隙。然后表面倒汽油看看有漏不漏油,如果不漏就没有问题。如果不漏,剩下的问题就是缸体下半部问题。
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匿名网友当时我量六缸一点都没有4缸就有10个压左右
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匿名网友当时也是有住入机油测缸压也是一点都没有
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匿名网友我读失火状态1缸也是会失火
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技师李中国先打一点机油上去,如果还没有的话,那就需要拆掉检查一下,看看这个气门是不是密封不严,气门是不是漏气了?还有就是里面安装的那个气门顶杆筷子是不是没装好?
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技师李中国一点都没有,那就是说是严重漏气状态。
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技师李中国就是重点看一下那个第6个缸的缸盖上面的气门顶杆,看看是不是装错了,它有它有长的有短的是不是装错了?导致气门一直张开的嘴漏气。
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匿名网友顶杯筷子都是安装好
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匿名网友
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技师李中国那就检查一下气门跟缸盖气门导管,那说明他这一块已经严重漏气了。剩下的就是我们的活塞,活塞环跟气缸筒之间严重密封不严。
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匿名网友
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技师李中国缸压一点都没有,就是漏气严重,密封不住,气门密封不住。气门一直漏气。
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匿名网友活塞用汽油试也不会
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匿名网友
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技师李中国活塞不是用汽油试的,你那个只需要检查一下缸盖上面的气门有没有漏气的,没有漏气的,就是发动机下面的活塞钢筒活塞环这一块跟其他没关系,这个是不是这样试的,这根本就不需要试。就是有问题的,你这样也试不出来的,这里面的压力是很大的,你用汽油根本就试不了这东西。
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匿名网友气门我也用汽油试了
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技师李中国气门这一块的话可以用汽油试一下,如果有渗漏的话就研磨气门处理或者是更换气门气门导管,重新研磨处理。同时还需要确认气门跟导管之间间隙有没有过大,大的话需要更换。
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匿名网友
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技师李中国还是没有,就是说明气门漏气严重或者是气门一直关闭不上。
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技师李中国纯机械故障。
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匿名网友那我现在气门也用汽油试了,现在还需要怎么做
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技师李中国检查气门跟导管之间有没有过大间隙,同时上面倒汽油,看看漏不漏油。缸盖上面和气门那个口地方倒汽油看漏不漏油。如果不漏的话,问题就在我们缸体下半部问题。需要注意的就是说是你缸盖装上去之后。就是那两根铁筷子就是气门顶杆,看看不要装反了就可以。一旦安装错误的话他会一直顶着气门,让气门关闭不严。
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技师李中国气门的检查的结果是什么呀?你要把那个气门弹簧要取下来,要检查一下。手去检查一下那个气门跟导管之间看看有没有间隙。然后表面倒汽油看看有漏不漏油,如果不漏就没有问题。如果不漏,剩下的问题就是缸体下半部问题。
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匿名网友
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匿名网友
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技师李中国像他原来这种高温的,缸筒很大概率上面就会变形,活塞环基本上就是以大受高温就不起作用了,这种密封性就会大打折扣,然后拉缸这些的话都可能存在了。或者是使用一些设备向缸里面去加压,看哪个地方漏气。从火花塞这个地方去加入气管,然后向里面吹气。如果发动机曲轴箱里面大量气体,这个时候就说明是发动机下半部分钢筒活塞,活塞环严重漏气。如果进气管里面有空气气流这个时候是进气门漏气。如果是排气里面有气流声音就是排气门漏气。
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技师李中国对,把气门锁片还有气门弹簧再拆下来看一下,看看这个气门跟导管之间有没有大的间隙,正常它们几乎是没有间隙,间隙很小的,同时看一下这个气门口跟这个气门座圈密封接口,看看接触面积如何,如果说间隙非常小,那这个地方你直接就是处于自由状态的时候到汽油看漏不漏,如果说不漏就没有问题。就可以排除缸盖上面气门漏气的问题。
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技师李中国
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匿名网友我现在已经把弹簧拆了就是排气有点间隙那个应该是正常我看吃的面还是好,
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技师李中国有一丁点间隙是正常的,没有问题间隙不能太大,如果说晃动特别大的话,它就会在上下工作的时候出现密封,不严就会出现漏气。
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技师李中国现在处于气门关闭状态,火花塞装上去,在缸盖那个平面去倒汽油,看一下漏不漏。
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匿名网友用汽油倒入也不会马上漏完就是慢慢的盛掉
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技师李中国你其他的做一下对比。
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技师李中国正常情况下是一点都不漏。
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技师李中国有轻微的最多会稍微缸压偏低一点,不会说没有缸压。
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技师李中国其他缸盖上面的气门都处于密封状态的时候,一起去倒汽油看一下。如果说正常的那个那个没有漏完,你这个漏完了你这个地方就要检查修一下。如果说是你有缸压的那个提前漏完了,你这个目前测量没有缸压的,这个还没有漏完,那么问题点就不在缸盖这个地方。
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匿名网友对啊,我现在4缸和6缸的气门都试了差不多不会马上没有
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技师李中国好,那么问题就集中在缸体下半部的问题。
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匿名网友4缸缸压正常的倒汽油和六缸差不多
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匿名网友顶杯坏了会没有缸压吗,筷子我是没有装错的
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技师李中国气门顶柱坏了之后有缸压只是会异响
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技师李中国只要把上面这些排除了之后,剩下就是下面的问题。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友筷子我没有装反你看
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匿名网友那为什么缸套没有明显的拉缸现象
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技师李中国现在你可以这样再试一下,如果说没有工具的话,你可以这样试一下。缸盖装上去。然后把6缸的这个气门顶住全部都不装。然后这个时候去打钢压,如果一打钢压起来了,那就说明你上面气门顶杆这一块没装好。如果这个时候去空打还是没有缸压你气门现在都是处于完全关闭的状态,这个时候就拆发动机继续修下面部分就可以了。
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匿名网友
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匿名网友这样装气缸垫不会错吧
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匿名网友
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匿名网友还是这样j
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技师李中国这个你装错的话,水道油道对不上了,孔径位置都对不上。你对一下水道油道位置就知道了。
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技师李中国你装错不装错他不会造成没有缸压,他最多是油水混合装错的话,如果说要么是水道堵住了,要么油道堵住了,要么水道油道串了,最多会有这样的问题。
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技师李中国第6个缸的位置的话是靠近水箱这一侧曲轴后油封那一侧。
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匿名网友嗯,知道
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李中国嗯是的
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技师李中国那几个顶杆的话是这样,进气门的是短的,排气门是长的,你只要区分好就可以。
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技师李中国装错的话会顶气门同时呢它会导致这个气门一直漏气。
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匿名网友
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大师我这碰到06年别克GL8V62.5排量的之前是水箱漏水高速高温后面启动不起,我把缸盖拆了换了气缸床和磨了缸盖,装回去之后缺缸失火,故障码报P0300失火,我读失火数据流发现1缸和6缸都不正常,你好,现在气缸压力不足,就要考虑机械问题,气门用汽油测试一下
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您好我是16年大众速腾,我的车断断续续开半天左右,水温报警,后来找修车的修车说我是水泵和节温器有问题,但是问题没解决,后来又换了水箱,问题还是没解决,汽车前面的柳絮什么的脏污也清了,问题还是没解决,后来我到4S店问问技师怎么回事,他说只能在高温情况下才能看,但是我的车平常怠速水温正常,技师试了几十公里,也正常,无奈之下我把车开了回来,跑了半天又出现故障,此时4S店已经下班,我发现一个问题,高温时打开前机盖子,风扇高速运转,防冻液水壶的水比正常时多出很多,水壶的水不热,上下水管不热,而且上下水管捏上去很硬,压力很大,于是我把防冻液水壶盖子慢慢打开,等到压力没了,防冻液恢复正常水量,上下水管变软,问了就近开门店修车的师傅,说我缸垫有可能呲了,但是我不确定到底是不是缸垫的问题?(16年速腾,13万公里,水箱水泵节温器都换了)您好,根据你描述的情况。外部都检查更换了。现在只能拆缸盖检查缸盖垫。缸盖和缸体平面
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速腾1.4T双离合,已开22万公里,大部分走高速,10年车,14出现排气故障灯亮,抖动,到4s店清洗气油路发动机,好了,开了6万多公里,前几天,又出现此故障,到另一4S店,要求全面请洗油路气路发动机,技师说我车里程数高,要换喷油嘴,火花塞才有用,换后故障依旧,电脑检测2'3缸缺缸,缸压12-12-10-12,互换点火线圈,依旧,4S店技师经理说气门有问题,拆气缸盖,换了16个顶杆,气缸垫,投障依旧,最后,4S店说发动机坏了,拆发动机大修。请问什么原因?我车全部从买来一直加全合成机油,不烧机油,开一万公里保养,几乎不会少。 今天没同意拆发动机,把车开走,刚启动,车正常,市区走5分钟,故障灯亮,半分钟后,车开始抖。停路边,重新启动,正常,干脆不走,怠速开空调,半小时怠速运转,正常,后上高速,正常。发现一个问题,正常行驶一松油门,半分钟不给油,故障灯闪,再猛踩一脚油,故障灯消失,如果持续不加油,而发动机转速低于1600,车开始抖,瞬间油耗显示为0,加油也是0,故障灯常亮,必须停车重新启动升级一下发动机控制软件
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11款速腾1.4T,发动机是EA111,2011年11月28日提的车,16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎,发动机缺缸抖动去修理,四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤,气门油封全换,气门积碳全部清理,缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净,装车后试车发现一个问题,急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油,断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右,然后再恢复动力) ,1档急加速时永远不会出现抖动搓车!只有2到5档会出现!急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右,但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现!加油越缓越不会出现抖动搓车!这个故障一直到现在没修好,经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律!这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现!凉车时一点毛病都没有!凉车时(只要水温不到90度,哪怕是85度)急加速各种顺畅!动力充足推背感强烈!只要水温到了90度,急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动!注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档!一档永远不出现这个现象!热车时急加速如果提高转速快速换挡,不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象!热车时动力感觉不如凉车时动力充足!换过以下配件都没有排除故障: 1:四个原装点火线圈 2:4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产,厂家发货) 3:清洗过三元催化器(根本不脏) 4:更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5:更换水温感应塞(水温传感器) 6:更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考: 1:现在车辆公里数为45000左右,去年修理换活塞活塞环时40400公里 2:去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题!也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3:凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题!加速凌厉推背感强,哪怕是水温80度也不会急加速搓车!但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的,但是只要水温到了90度就开始急加速抖动!利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车! 4:92号和95号都加过,正规中石化中石油加油站
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电脑报码1缸4缸失火,此车出现1缸和4缸失火的问题,建议先对调点火线圈,火花塞,喷油嘴,高压线试试,如果还是1和4缸不变化,排除电磁干扰后,考虑发动机电脑和缸盖机械有问题。
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速腾 12年的 故障显示2缸和3缸喷射阀电路故障你可以将1缸的油嘴电脑端的二个线换到3缸上去,如果故障还报3缸,说明是电脑的问题。
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你好。。2缸长时间断火把二缸的点火线圈拔了跟没有装一样是不是喷油嘴出问题?你可以先把2刚的点火线圈和火花塞和1缸进行对调,对调过后如果还是2缸失火,建议就先测试缸压正不正常,缸压正常,那问题应该就在喷油嘴上
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拆过正时,换了曲轴后油封之后加油门到3000转亮故障灯,报2缸3缸失火!已排除火花塞和点火线圈!与维修人员沟通发现点火线圈和火花塞并无关联,将23缸火花塞与14缸火花塞互换故障依旧,气缸压力正常,建议检查正时皮带轮是否串位,检查23缸线路是否接触不良,检查打铁线是否接触不良
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怠速轻微抖动,发动机加速迟缓,尾气有些刺鼻,换挡提速时缸内出现连续敲击声,油门稳住时敲击声消失。故障码为3缸失火。 希望技师语音交流 !字小 看字不方便根据您所说的情况三缸失火重点检查一下三缸缸压喷油嘴和点火线圈,重点检查点火线圈
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14款1.4t自动豪华版速腾,跑90000公里,高速140以上急加速缺缸 发动机报过警 3,4缸缺 更换点火线圈位置后,未报警但是还是有缺缸感觉。另现在暖风跑起来热停车怠速不热怎么回事这种情况缺缸建议把失火的缸的点火线圈更换了,火花塞需要更换了,把发动机缸内积碳清洗一下,怠速暖风不热是防冻液循环的不好导致的,这种情况是管路有堵塞或暖风水箱堵塞造成的情况,先通洗一下看看
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90%车主不清:4缸6缸8缸12缸发动机到底有哪些优缺点?
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