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匿名网友气缸压力够着呢,燃油压力也好着呢,
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匿名网友气门间隙排气凉车35会引起发动机抖动吗
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技师金叶你好,长安神骐t10dm152,以发动机进排气的气门是进气门0.25,排气门0.3。这个是汽油车,如果是柴油车的话稍微大一点。你现在是什么问题啊?一下问这个,一下问那个,我都不知道你什么问题。
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技师金叶气门间隙过大的话会引起抖动的。
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匿名网友进气标准就0.25,排气0.3,现在这车排气0.35进气0.14,
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匿名网友按你发的那个间隙来调是吧?
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技师金叶我靠,你的气门完全不对啊,你进气门这么小的。
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匿名网友你那个气门间隙正确吧我就按那个调了
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技师金叶是的
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东风天龙雷诺发动机(420马力)气门间隙怎么调?进气和排气分别调多大?逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 进气门,0.3-0.4毫米 排气门,0.4-0.5毫米
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东风天龙雷诺发动机(420马力)气门间隙怎么调?进气和排气分别调多大?你好,双排不进,然后调节一缸气门,曲轴转一圈调节四缸气门,两次调节完毕,进气35左右,排气40左右
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东风天龙雷诺发动机(420马力)气门间隙怎么调?进气和排气分别调多大?你好,气门间隙调节都是一样的。曲轴一缸上止点,双排不进,调节1236的气门,曲轴转一圈调节4578的气门就行了 进气35,排气45
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比亚迪唐2021款燃油版发动机有DVVT吗有的,比亚迪唐燃油的发动机进气门和排气门都加入了VVT技术,通过VVT技术可控制气门开闭时间,更加精准的提供发动机进气量,而燃油喷射的多少就是进气量计算的,因此进气量越精确,燃油消耗也就更精准。而燃油喷射的精确度控制则要得益于缸内直喷技术了,这台发动机采用中置喷嘴,喷油压力高达350Bar,雾化效果好,有效提高了燃油利用率。Dvvt其实就是发动机进排气门可变正时技术,通过控制凸轮轴的转角,改变进排气门的关闭时间,这样就能够根据发动机的不同工作状态,通过调节气门关闭的时机,从而大大提高发动机的动力性能,发动机可变气门正时技术(VVT)的原理是根据发动机的运行情况调整进(排气)量、气门开闭时间和角度,使进入空的空气量达到最佳值,提高燃烧效率。它的优点是省油,功率比高。道理一样,希望我的解答能给您带来帮助!!!
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海马普力马 电脑检查出故障码p0662怎么解决?首先您的问题是海马普力马电脑检测出现故障码p0662。P0662故障码进气歧管调节阀故障 A).进气歧管调节阀一般安装在发动机点火线圈旁边。 B).进气歧管调节阀作用是根据发动机转速,将进气导入不同长度的进气歧管通路,以此来优化发动机在不同转速时的扭矩。2.进气歧管调节阀的类型及结构原理和影响: A).进气歧管调节阀为双线制,分别为电源线和搭铁线故障原因和影响1.故障码解释 如果进气歧管通路的长度最佳,气门关闭所产生的压力波会帮助将油气混合物导入发动机。发动机不同转速对应的最佳进气歧管通路长度也不同。进气歧管调整阀的作用就是根据发动机转速,将进气导入不同长度的进气歧管通路,以此来优化发动机在不同转速时的扭矩。该故障码表明进气歧管调整阀控制电路故障。1.故障原因 A).检查进气歧管通路位置传感器插头是否紧固 B).检查进气歧管通路位置传感器及其线路是否有故障 C).进气歧管调整阀及其线路是否有故障 D).检查进气歧管通道翻板是否有故障 E).检查ECU是否有故障2.处理方法 A).检查进气歧管通路位置传感器插头是否紧固,如果有松脱,紧固好。
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dta发动机与ea888-dpl发动机那个好?EA888发动机的两张排量具备不同动力,1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm,最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm,最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。 两种排量的发动机的曲轴与活塞的连杆的长度不同,2.0TSI的连杆比较短,曲轴半径也大些,目的就是为了增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同,目的是为了调节燃烧室的工作容积,实现相同的燃烧效果。 88发动机的技术特性 通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器,目的是有效提高进排气效率;具备足够的喷射压力,目的是实现缸内直喷的最为关键一部分;采用水冷涡轮增压技术,目的是在一定程度上减少多余零件的体积和重量,使得这套系统相对稳定可靠; 通过控制进气歧管翻板,目的是满足发动机在不同工况下的充气需求,提高发动机的输出功率;采用可变排量机油泵,目的是有效调节机油压力;采用双对旋平衡轴,目的是为了增强发动机平衡的同时,降低噪音。 目前,EA888已经进行改进优化换代。质量方面有很大的提升。
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雅马哈摩托车故障灯亮是什么原因?你好,雅马哈摩托车辆发动机故障的原因,他有很多。其中最主要原因有以下几点 1、配气相位不对,进、排气门密封不严。 解决办法调整密封进、排气门。 2、油泵因线路故障造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油。 解决方法:维修更换油泵线路。 3、进气系统堵塞,如空气滤清器,空气流量计,不能让燃油充分燃烧。 解决方法:清理疏通进气系统。
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科沃兹320发动机DVVT技术您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法! 根据你的问题,进行了以下的分析。 分析解决方案如下: 所谓的DVVT技术也就是双VVT技术,所谓的双VVT也就是发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴都采用了可变可调的技术,这样的话在发动机运转的时候可以根据发动机的进气量要求来改变气门开启相位,从而使发动机的充气效率更加的充足,这样的话可以有效的提高发动机的功率输出在同样的发动机排量下,可以压榨出更多的扭矩来。 希望我的解答能给您带来帮助。
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哈弗H6柴油版仪表显黄色扳手,发动机供不上油是什么故障可能有以下情况,一燃油泵给不上油,导致油压低。二油门踏板出现了故障,导致间隙过大。三可能是喷油嘴堵塞。具体请到店检查,因为柴油有机物质较多,很容易出现以上问题。1 进气的常见原因 长期停放的发动机,因高压柴油泵主油道内的柴油经柱塞与柱塞简的间隙漏入高压柴油泵底部而产生低压,或输油泵后的油路某一处不密闭,因渗漏而使油路内产生低压时,外界空气便经不密闭处进人油路,逐渐汇集到高压柴油泵主油道内。 当主油道内有空气时,空气进入柱塞上方便形成汽泡。当柱塞上行时,气泡被压缩而体积变小,使高压油管内油压不能升高到喷油所需的压力而不能喷油;当柱塞下行时汽泡膨胀,恢复原来体积,柱塞内腔不能产生足够的吸力,柴油不能进入柱塞筒内,这种现象,俗称“气阻”,致使发动机不能起动。 当发动机起动后,由于输油泵不断供油,输油泵后的油路内的油压始终高于外界大气压,所以空气不能进入油道,而只能从不密闭处往外渗油。当发动机停止工作后,才从不密闭处进空气。 综上所述,造成油路进气的原因可概括以下几条: (1)高压柴油泵柱塞筒定位螺钉松动或垫圈损坏。 (2)高压柴油泵进油管接头松动或安装不正。 (3)高压柴油泵排除空气管接头(螺栓)松动或垫圈损坏 (4)输油泵以后各油管接头松动,使管路不密闭而将空气吸入。 2 判断与排除 当高压柴油泵内有空气时,应查明进气处。并彻底排除。当发动机工作时,由不密闭处往外渗油,所以应根据油迹查明不密闭处。 长期停放的发动机,一般在起动前应排除高压柴油泵内的空气。经排气后发动机仍不能起动,则说明空气已进入高压油路。此时应按下起动按钮时间稍长一些并突然加大油门,起动发动机,如此连续起动几次,便可排除高压油路内的空气,使发动机顺利起动。
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涡轮增压猛加油压力不足什么原因这种情况是增压器本身损坏,排气或者进气出现堵塞,进气漏气以及正时偏差和气门密封不严这些原因造成的。排气堵塞,进气漏气会造成增压器转速过低,导致增压压力不足,或者发动机本身存在机械问题,气门开闭的时间与曲轴对应的位置出现偏差或者气门密封不严都会造成压力下降。此故障可以先检查一下增压器本身是否有过度磨损,出现卡滞和损坏的情况,排除增压器问题之后,检查进排气和控制线路调压阀这些地方都没有问题,检查发动机机械方面,涡轮增压发动机必须使用全合成机油跑,平时跑的少,保证每年至少更换一次,否则润滑能力下降会导致增压器异常磨损和积炭过多卡住,缩短增压器的使用寿命和造成增压压力不足的故障。
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