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技师于大伟东风风光580车子偶发性报故障灯,读取故障码为凸轮轴相位传感器信号不合理,首先需要检查vvt阀体是否过脏是否卡滞,检查凸轮轴位置传感器相关部分,以及检查正时部分是否异常
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技师于大伟你好 东风风光么?
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大师用户KRKXCC东风风光580,进气,凸轮,相位传感器,信号不合理
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技师于大伟车子维修过什么? 只有这一个故障码么?
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大师用户KRKXCC新车,一年不到
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技师于大伟故障码是可以清掉的么?
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大师用户KRKXCC发动机故障码,三天两头亮,开到4s店,传感器也换过,电磁阀,也看过,就是没有能解决
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大师用户KRKXCC故障码可以清掉的
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技师于大伟有车辆扫描的故障码照片么?
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技师于大伟轻掉跑一段时间就又出现了么?
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大师用户KRKXCC
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技师于大伟换的什么电磁阀 Vvt的么?
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大师用户KRKXCC电磁阀没有换,只是拆出来洗了一下
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技师于大伟传感器是你们换的还是维修站?
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技师于大伟电磁阀有没有测试 工作正常么?
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大师用户KRKXCC每次都是开到维修站的
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技师于大伟故障码是维修站读出来的?
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技师于大伟那三个都没读出呀
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大师用户KRKXCC是的
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大师用户KRKXCC已经跑了4s店多次了,没未能解决
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技师于大伟不会吧 维修站专检读不出码?
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技师于大伟你这边是车主?
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大师用户KRKXCC那这个码显示是什么一个情况呢?
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大师用户KRKXCC是的,我是车主
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技师于大伟未定义 一个原因 检测电脑没升级 第二个原因 车型或者电脑系统进错
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技师于大伟阀体有测试没 工作正不正常?
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技师于大伟现在报这个故障码 两方面 一方面 机械原因 也就是正时方面 包括正时 可变正时 另一方面 传感器以及相关控制线路
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大师用户KRKXCC
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技师于大伟是的 这就是vvt阀
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大师用户KRKXCC维修站只是跟我说他清洗了一下这个
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技师于大伟如果车子还在保修 建议还是要去维修站 如果多次维修还出现 维修站可以申请厂家的技术援助 会进一步的解决该问题
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技师于大伟这个阀体可以通电测试 它是电磁阀 通电以后会有动作
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大师用户KRKXCC
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技师于大伟如果发卡 会导致vvt轮工作异常 进一步影响凸轮轴的角度 以及传感器信号
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大师用户KRKXCC我这个故障码会不会是这个情况?
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技师于大伟对 你发的这个就是我说的第一个 机械部分 正时
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技师于大伟
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大师用户KRKXCC那这么说来的话,就是里面的小链条松了是吧?
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技师于大伟我所说的机械原因 就是正时传动部分
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技师于大伟不一定 只能拆开查看
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技师于大伟但是三包期内 还是建议维修站为主 以免影响质保
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大师用户KRKXCC我那个是新车,一年不到,才行驶12000多公里
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技师于大伟对呀 所以要从多方面排查 机械部分 和 控制部分
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大师用户KRKXCC已经是多次到4s店了,不是说传感器就是这容纳了,反正就是解决不了问题
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大师用户KRKXCC老是这样拖着
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技师于大伟解决不了可以申请厂家援助 因为正式部分拆解太麻烦 可能不敢轻易判断
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技师于大伟报这个码 大多数就是因为正式部分 链条拉长 过松 涨紧器力度不够
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大师用户KRKXCC那就是说加油门的时候,车子一趟一趟的,也就是这原因
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技师于大伟有一定概率 如果怂车严重 点火部分也要查看
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技师于大伟正式部分会直接引起怂车 点火不良也会引起
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大师用户KRKXCC发动机难得点火,有时候点得着 有时候点不着
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技师于大伟因为你的车属于偶发性故障 可能测试次数比较多 传感器 线路 vvt阀 vvt轮子 正时 所以这些都需要一一排查 所以会导致你进店次数比较多 因为我们也做车子售后 偶发故障会比较棘手 有时候确实需要多跑几次😂
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大师用户KRKXCC
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技师于大伟无法启动故障很频繁么?
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技师于大伟无法启动时候读码也是只有这一个么?
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大师用户KRKXCC是的,只有一个发动机故障
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大师用户KRKXCC我这个车刚买一年不到,毛病一直不断,把我都搞烦死了
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技师于大伟这个确实类似买彩票😂 有的车子跑报废没啥问题 有的一直修 我们也经常听客户这么说 没其他办法的 只能一步步排除 你可以去维修站时候 跟师傅说一下 不行申请一下厂家技术援助
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大师用户KRKXCC我这车刚买来,第二天,就有毛病,说那个电子手刹批次不对,换了四五次
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大师用户KRKXCC自从买了这个车,一年不到跑4s,已经很多次了,毛病一直,跑4s店都跑烦了
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技师于大伟580链条拉长的确实很多 凸轮轴传感器坏的也很多 传感器坏了就打不着车 拔掉立马能启动
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技师于大伟三包期 还是去维修站吧 毕竟这个故障码如果动正时部分 还是费用比较高的
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大师用户KRKXCC对啊,这个只能去维修站
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大师用户KRKXCC一个新车一年不到就要开发动机,真的不是滋味
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大师用户KRKXCC像这个发动机问题,能达到换车吗?
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技师于大伟应该换不了
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技师于大伟最小化维修 哪里坏换哪里
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技师于大伟不过 如果真的查出来确实是发动机内部问题 可以申请几次保养 这个要看你跟维修站沟通了
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技师于大伟不一定必须开 也是首先排除外部传感器 线路 这些 这些排除过不行 最后才开发动机的
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大师用户KRKXCC一下子能解决问题还好,要是车开回来三天两头,还是这个毛病,就真的很恼火了
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大师用户KRKXCC前天车打不着,都是打电话叫保险公司拖到4s店的
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技师于大伟确实是
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技师于大伟三包期质量问题是免费救援的啊
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技师于大伟如果按照你这样说的话 建议你去比较大一点的维修站试一下 把维修过的给他们讲一下 排除一部分
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大师用户KRKXCC就是直接叫4s店来拖,是吗?
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技师于大伟可以啊 只要确认质量问题 打不着车 维修站可以免费救援的呀
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大师用户KRKXCC
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大师用户KRKXCC这个故障码跟刚才我发给你,那个是不是一个原理?
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技师于大伟是
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技师于大伟0016 0017 都属于正式方面
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技师于大伟正时
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大师用户KRKXCC这两个码结果都是一样的吗?
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技师于大伟排查思路基本一致 检查正时相关部分
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大师用户KRKXCC像上个视频,难得着车,那这个是什么原因呢?
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技师于大伟这个需要具体检查的
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技师于大伟一个视频并不能看出什么
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大师用户KRKXCC像我这个新车,如果开了发动机,以后转让的话,价格就不好了哦
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技师于大伟确实会受影响
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技师于大伟所以会有可能赔付几次保养
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技师于大伟大都这样
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大师用户KRKXCC像这种情况,会不会有对安全影响呢?
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大师用户KRKXCC比如开到半路,突然停
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技师于大伟概率非常低几乎没有
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大师用户KRKXCC好的
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16款手动豪华版1.5T ,主驾驶室主控制不行,大灯,转向灯,雨刷器没反应,断电后正常,第二次打火着车后又不行???刹车踏板上方告诉你位置就可以,你是车主还是修理工呀?如果是车主的话,建议你不用去拆,因为内部你也检测不到,更换的话,也需要用电脑匹配
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你好,我看到之前有人咨询你风光580的耸动问题,我也有台20款的手豪也有耸动;就咨询一下您! 故障描述:高速100码过一点正常行驶中不定时出现整车一前一后的那种拖拽感,也感觉像抖动或者耸动。不是固定出现。当出现这种现象后马上松开油门再踩油门就有可能正常一会儿,出现这种情况后会有连续,有时也会正常。 维修历史:第一次是高速上110码,也这样一耸一耸的,然后剧烈抖动了几下,整车动力就迅速下降,踩油门没有任何反应,速度降到40码左右,就一直这样下高速去4S点,检测出爆震传感器故障,换了后恢复正常;但是耸动问题任然会出现。 后面去过4S店,维修店;都没读出故障码;火花塞换了一整套,油路清洗过(清洗油路的当晚出现过两次感觉像熄火的那种感觉,油门还踩起的突然没动力,但马上又恢复,隔几天后又出现过两次,后面再没出现就当偶发故障了);更换过碳罐电池阀(仪表盘亮发动机故障黄灯检测碳罐电池阀常开)更换碳罐电磁阀后感觉动力明显变强,至少半个月时间内没出现过抖动或者耸动。但是后面那老问题还是出现了,现在最明显的就是热车发动机噪音变大,特别是拖档的声音,咵咵咵像破竹子一样(行驶半小时左右),伴随动力变弱根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:正常来说同时出现1234缸失火的,首先考虑是不是油路有问题,比如说加的油不好或者燃烧不好引起的,另外就需要检查一下曲轴位置传感器就可以了 建议: 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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风光580的尾灯灯光是车身控制器控制的吗你好,根据咨询问题分析,这个年款车灯是有车身模块控制的,很高兴为你解答
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东风风光580的行车记录仪画面固定了车熄火了电源还没断连续录制90几个小时怎么回事东风风光580的行车记录仪画面固定了车熄火了电源还没断连续录制90几个小时怎么回事【车型:东风风光580 2017款 1.5T 手动豪华型】 该问题是行车记录仪死机导致的,熄火后都断不了电,让车主拆掉电瓶线,重启,问题已解决
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我的车是东风风光580,老是打不着火你好,车打不着有很多方面要仔细检查,点火,喷油,气缸压力,排气堵塞,各传感器信号不合理,或者传感器本身故障,曲轴位置传感器,水温传感器,凸轮轴传感器,进气漏气,汽油水分过多,防盗锁住,希望我的回答能帮到你
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我是16年风光580,现在打火的时候一直显示请踩离合,我踩到低了也是这样。就打不着火。
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东风风光580打不着火那既然马达正常车辆无法启动,这种情况,原因还是很多的,比如汽油泵损坏火花塞淹缸,发动机某个传感器损坏等等这些原因都会造成车辆无法启动,需要找维修人员来帮您先具体检查一下
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你好,东风风光580遥控不能锁车东风风光580遥控不起作用,室内灯,迎宾灯均没用,检查保险
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东风580打不着火启动不了的话,电瓶有电,短接机电器,可以工作,继电器检查没有,检查一下控制线,点火开关的可能性
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你好,我的自动挡东风580打不燃火,显示ESCL解锁失败,是什么原因车主反应你好,我的自动挡东风580打不燃火,显示ESCL解锁失败,是什么原因【车型:东风风光580 2020款 1.5T CVT豪华型】初步诊断这个需要检查一下电瓶是否没有电,遥控器有没有电,以及信号干扰和防盗控制模块有问题
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进气凸轮轴相位传感器信号不合理
这个故障码是发动机正时故障码,排查这个故障码首先就需要考虑发动机正时,发动机正时有正时链条或者皮带,vvt链轮,这是所有报相位不合理的最多的故障点。大多报这个故障码的时候都是换正时链条皮带和vvt链轮
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