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技师谢德强主要更换喷油嘴,还有就是清洗进气道调整气门间隙
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技师谢德强你好你的车辆维修过什么
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匿名网友你好
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匿名网友
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匿名网友之前做过大修
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匿名网友但是只换了活塞和活塞环
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技师谢德强你这是猎豹,我的专修本田
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匿名网友发错了
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匿名网友
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匿名网友这个是
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技师谢德强
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匿名网友全部调制三十
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匿名网友就怕气门间隙小
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匿名网友放大了
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匿名网友主要是没有任何故障吗
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技师谢德强
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技师谢德强这是气门间隙
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技师谢德强还有就是看看火花塞是什么品牌的
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匿名网友火花塞是NGK 双一金的
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匿名网友我问下 这款车 喷油嘴如果一个损坏了 调换到别的缸使用 原来的这缸还会失火吗
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技师谢德强嗯,这个不好说哈,在拆卸过程中,他有可能会好,所以呢,不可能说就在那一个杠上
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匿名网友就是二刚坏了 把它换到四缸 四缸好的拿过来使用 二缸还出现故障吗
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技师谢德强这个主要就是题目间隙真是有问题的话,就得需要更换
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匿名网友什么需要更换
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匿名网友?
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技师谢德强喷油嘴堵塞更换
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匿名网友这就完事啦?
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匿名网友喷油嘴我之前换个二杠已经不在原来的地方了 换到四缸去了 现在还是二杠有失火现象
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匿名网友你这也没解决啥啊 兄弟
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技师谢德强那么你的气门间隙不是现在过大吗,调成正常
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技师谢德强要么就是使用超声波清洗机,把四个喷油嘴全部清洗一遍,然后再使弄个喷油嘴清洗机清洗清洗喷油嘴里边的积碳
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技师谢德强还有一个就是调整气门间隙为正常的一个气门间隙值
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技师谢德强弄完之后给发动机电脑做一个学习CKP的学习
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匿名网友啥用没有 我之前调气门 间隙是 近25排30 怕他小就都跳到 30 故障依旧
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匿名网友喷油嘴我拆下来全部清洗了 也保压了 没问题 雾化正常
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技师谢德强车辆是否有加装
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匿名网友没有
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技师谢德强那么就是使用电脑匹配CKP传感器数据
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匿名网友怎么匹配
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技师谢德强你用的什么电脑?在电脑里都有这一项功能
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匿名网友道通
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技师谢德强道通的话,你看他有没有这一项功能。
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技师谢德强好了吗
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技师谢德强我是您所选品牌的技术总监谢师傅,本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意,反之可以给您进行售后。
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技师谢德强
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匿名网友没好
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技师谢德强那好吧
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匿名网友升级换个师傅?
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匿名网友怎么搞
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技师谢德强
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匿名网友喷油嘴面大吗
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技师谢德强是的
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匿名网友我也是问了几家 同行哥们 也说是喷油嘴 那你说 我调换了 怎么还报二刚嗯
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匿名网友这个没法解释了
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技师谢德强因为缸内直喷的发动机,你喷油嘴是严禁拆卸的,还有一个就是喷油嘴拆卸必须是更换是的,但是您这个拆卸兑换的哈,有可能说他兑换会到那个不到,所以呢,这个得需要使用那个超声波清洗机,把上面的鸡蛋煮一下,然后使用那个喷油嘴设备再进行清洗,你看看
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匿名网友还有个事 我拆喷油嘴发现一二杠喷油嘴嘴头特别干净 没有积碳 三四刚就有正常燃烧的积碳
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技师谢德强那么就是燃烧不好导致
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技师谢德强还有就是燃油品种不好导致
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05年奥德赛,22万公里,发动机怠速抖动,油耗高,市区百公里油耗14.8,电脑检测没有故障码,节气门清洗过,怠速马达清洗过,火花塞新的原厂,喷油嘴新的下线,爆震传感器新的品牌件,发动机清过积碳用的氢离子免拆清洗机洗的,后氧传感器换过拆车的,问题依旧存在,发动机一年前断过正时链板平衡轴的,已全部更换全新的一套原厂的,汽油活性炭罐检查过没有通正常,炭罐电磁阀也正常工作,火花塞拆出来看燃烧的很黑,尾气有点辣眼睛,缸压都有十斤以上,现在已有无从下手了,应该怎么处理?气门间隙小
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2005年广本奥德赛rb1 排量:2.4 已行驶:360000公里,近期出现动力不足,尤其是开空调的时候更明显,油门踩起来感觉重,不顺,踩油门转速起来,速度起不来,再踩深一点就降档,转速2500!怠速下方向盘发抖,驾驶室共振!一直都很重视保养,机油(上次保养机油在淘宝买的灰壳5W_40),机滤,空滤不到5000就换了,年前换的火花塞(淘宝买的NGK铱铂金),变速箱油去4s换的!前天清洗过节气门和怠速马达,没感觉有改善!现在油耗市区12.3的样子,一直93号汽油,不知道是不是油品的问题,换了一家感觉也差不多,这段时间在用97的,没感觉有什么区别! 请专家指点,我该怎么办,谢谢!
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专家好,我是05年广本奥德赛rb1车主,至今已行驶36万公里,保养方面一直很重视!现在就一些问题请教专家,万望仔细一一作答,问题如下: 问题1:最近感觉车子动力有所下降(朋友都说是我心里作用,可是我的车,我心里清楚)。尤其在开空调后,越发的感觉到动力不足,踩油门转速上来了,速度上不来,不过深踩到4000转的时候,推背感还是很好,而且排气口声音好像变大,发动机声音也不对劲,电脑检测没有任何的故障码! 问题2:怠速抖动,怠速驾驶室共振,方向盘抖动。 问题3:行驶中,收油时车转速表突然降到1000转一下,又弹回1000,车子好像被什么拖住了,再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4:高速行驶时感觉车身不太稳定,有点晃!走不平的路方向盘往一边跑,, 维修记录:清洗过节气门、怠速马达、三元催化器,测过汽油压力(正常),更换过汽油滤清,火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪,怎么修理,谢谢!
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05年奥德赛rb1,排量:2.4手自一体,行驶:36万公里,问题如下: 1:近期感觉动力明显下降(尤其是开空调的时候),踩油门转速起来,速度上不来,油门踩到底转速4000+才会有推背感,但不像之前起步2000转就有推背感!现在起步转速2500,车子速度上不来,而且油耗增加! 2:车子抖动,怠速驾驶室共震,方向盘抖动, 3:车子低速行驶中,收油时车子好像被什么拖住,再次加油门车子向前冲一下! 4:车子开起来感觉有点晃,后排坐3人的时候是最难开的,转弯不稳! 目前换过燃油滤清,清洗过节气门,喷油嘴和三元都没改善,可以肯定不是三元的问题,因为我拆下后试车没区别!火花塞是年后在网上买的NGK铱金,机油网上买的灰壳5W—40,博世空滤!请教高手我该怎么办
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我是一位2018款车主在2018年 年底购买了一辆本田奥德赛 智享版 ,购车第一天 就发现一个毛病 就是发动机 有规律的抖2-3 下,本以为状态正常 ,在我行驶2600 多公里时 厂家电话回我问我用车情况时,我说过这个问题然后 回复我让我有空到4S 店进行检查,因是过年期间 我3月份 去做的保养 进行检测,第一次说是正常 ,第二次 还是正常,第三次 和我说 发动机2-3-4缸失火,检测—维修—检测 —检测 等等,共计 12次 左右 期间 在本地有一卖车直营店 检测4次,最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖 ,申请给我更换喷油嘴,维修更换好后, 我去提车 出去转了一圈 还是颤抖 因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉 实事求是 确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻,还是 根本没减轻就不清楚了、本以为好了, 在和店里师傅一块去加的汽油 然后返程跑到我家 100 多公里 这一箱油 还有没跑完 ,我在本地检测 数据 报1-2-3缸 失火 多次,我回电了400 厂家电话反映这个问题, 反映后 过了几日 又一次回4S 店检测 ,用样品车和我对比 说数据差不多。我说这样办,调整还是维修 店里人员回复我 ,没办法在给你维修了不知道该动哪里!抖动的状态就是:怠速正常的运转时 抖一下到两下就一直这样 冷车 也抖 ,热车也抖 高运转 就感觉不出来了,静态原地加速到1800 转左右时 发动机 1-2-3 缸失火 次数 持续升高 求大神帮忙指点指点!喷油嘴线束 点火线圈线束 火花塞 点火线圈 发动机线束 缸压 液压顶杆 都检查一下。
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08款奥得赛,怠速偏高,油耗大,节气门是拉线的,打方向怠速会升高,不开空调怠速九百多转,开空调怠速稍微低一点,节气门洗过,怠速马达换过,换了比之前怠速还高,又换回旧的怠速马达,检查过进气系统没漏气怠速高,建议检查有无多余进气检查进气歧管有没有漏气。如果没有问题建议换节气门总成(包含节气门位置传感器、怠速电机)。希望能帮到你
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08年奥德赛 来的时候2缸没缸压 换了气门一套 凸轮轴2根 凸轮轴压板一套 正时链条一套 火花塞一套 现在的故障是 启动怠速达到1800 发动机不报故障码 车子开起来怠速800左右 空调打起来也一样 就是怠速高重点调整气门间隙,还有就是怠速电机这一块
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09款奥德赛,行驶匀速9个油,城市道路15个油,原地怠速开着空调24个油,节气门洗了,三元检测了,火花塞换了。
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07年奥德赛怠速抖动,火花塞新的,节气门、喷油嘴清洗了,有时怠速还熄火,请大神赐教!1.根据你的描述。这个如果没有故障码,就首先检查一下油路,看看油压够不够,高压有没有问题 其次就是电脑读取一下发动机数据看看进气是不是正常的 很高兴为你解答
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09奥德赛怠速抖动,一缸火花塞发黑,干活不好根据你的情况、可能是气缸压力火花塞喷油嘴、点火线圈、、氧传感器、水温传感器、建议检查气缸压力火花塞喷油嘴、点火线圈、这些都正常检查氧传感器、水温传感器是不是有问题、
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