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技师谭伟车辆的失火数据是曲轴位置传感器计算的，当气缸做功时，会产生一个对活塞的冲击力，活塞会加速向下运动，这个力就是曲轴加速度。发动机控制单元根据曲轴信号计算有没有加速度，如果没有检测到这个加速度，就认为是气缸失火。 如果我们调换了火花塞，点火线圈，喷油嘴以后，任然是这个气缸发生失火，建议检查曲轴位置信号发生器，检查支撑脚，正时，检查VVT阀。 -
百**e
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技师谭伟师傅您好！ 车辆只是冷车抖动，热车抖动吗？ 另外，车辆是不是维修以后出现的这个问题 -
百**e其他缸也有点
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百**e热车也有失火
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百**e没那么严重
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百**e跑起来又没有
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技师谭伟车辆多少公里了 -
百**e5万多
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技师谭伟点火火花塞，喷油嘴，点火线圈试一试 -
百**e火花塞换过 点火线圈和喷油嘴调换过还是一样
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技师谭伟缸压呢 -
百**e9个多
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百**e4个都差不多
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技师谭伟4个缸平均不 -
百**e差不多一样
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技师谭伟检查一下漏不漏气，进气系统 -
百**e9个多正常吗
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技师谭伟用烟雾测试仪，测试一下 -
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技师谭伟9个有点少 -
百**e没有测试过
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百**e感觉没有哪里漏气的
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技师谭伟可以测试一下漏气，我们遇到有节气门附近漏气的 -
百**e好
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百**e如果没有漏气呢
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技师谭伟确定没有漏气，就检查一下变速箱这边的支撑脚有没有坏。如果坏了，就先处理。 如果正常，就检查一下积碳，主要是气门积碳。 最后剩下的就是，看看电脑版插头有没有进油。 测量曲轴信号了。 因为这个失火是曲轴位置传感器的加速度信号计算出来的，看看是不是加速度信号不对。 -
百**e气门积碳洗过了
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百**e电脑版没有油
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技师谭伟那就看其他几个方面 -
百**e机脚坏了也会影响吗
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技师谭伟会，因为他可能会影响到发动机摆动，摆动就会影响到飞轮转动，就影响到曲轴加速度 -
百**e在2000转的时候失火比较明显
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百**e只是有时候
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技师谭伟1.4T对吧 -
百**e
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技师谭伟正时动过没有，检查一下正时。 支撑脚也正常，就只有用示波器看看曲轴波形，看看凸轮轴位置传感器波形。 我们还可以把VVT插头拔掉试一试会不会出现失火。 -
百**e没有动过
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技师谭伟本着由简单到复杂的原则，先拔掉VVT插头试一试 -
百**e更缸压没什么关系吧
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百**e明天试试
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技师谭伟9个虽然不高，但是没有低于极限值，极限是7bar -
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技师谭伟师傅，如果方便的话，可以加一个企微，企微也是平台管理的。可以送您维修资料一份 -
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技师谭伟
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大众朗逸报二缸失火，发动机抖动如果始终是第2缸失火，你外围的点火线圈火花塞油嘴都弄完了，只能拆积碳彻底清理了，感觉您使用汽车大师。
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大众朗逸1.4T发动机报p000A故障码你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时是否有偏差现象。检查一下机油压力是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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大众朗逸发动机故障P209700你好，建议检查前氧传感器，拔掉试车
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大众朗逸2.0手动挡 偶发性报气缸4喷射阀电路电气故障 亮故障灯，发动机抖动故障报气缸4喷油阀电器电路故障。检查时可以围绕该代码定义去检查。 第一，检查喷油嘴到电脑版的线路是否正常，电阻小于2Ω。 第二，检查电脑版插头是否接触不良。 第三，检查喷油嘴电阻。 第四，检查喷油嘴供电是否正常，线路中是否存在电压降。
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大众朗逸 冷车抖动 有故障码报目前只能给您提供一个检查方向。 如果有这个条件，可以按这个思路检查。 第一，冷车启动以前，用诊断仪读取本车发动机水温，进气温度的数据，和当地实时气温进行对比，看看偏差大不大。 第二，冷车拆下火花塞，看看燃烧室里面是否湿润，是否有油渍，水渍。 第三，测量一下低压油压，观察低压油泵是否泄压。 第四，连接解码器，冷车启动的这个时间，观察发动机失火数据流，看看能不能锁定失火气缸。
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大众朗逸 2.0排量发动机报故障码根据你描述的故障现象，建议您先检查43号保险丝是否正常，若不正常，插上还有故障码，检查一下氧传感器的线路有无短路的。
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大众朗逸报发动机转速传感器故障你好！根据你的描述，报发动机转速传感器故障，大致原因发动机转速传感器本身，线路，里面齿圈存在问题导致，维修建议重点检查线路和转速传感器必要时更换。
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大众朗逸1.6csr发动机P001600故障很明显，这是发动机正时不对，建议从新进行安装发动机正时。
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大众朗逸发动机P0222故障码现在活动那个线路看那个数据偶尔是要变成0%，说明这个线路有地方有问题。比如说有对地短路，或者说线本身已经断了，直接看到线断了，重新修复一下就行。
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大众朗逸发动机故障灯
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