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技师陈东尿素加上,跑一哈就可以了。加大油。
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技师陈东可能没有了,加些就好
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高**瞩提示排气管堵了接近满让高速行驶 什么意思
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高**瞩排气管过滤器快满了什么意思
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技师陈东就是叫你加大油高速行驶跑跑,把排气管积碳烧掉😊
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高**瞩这个应该没啥大问题吧
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技师陈东没啥问题
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高**瞩就是把尿素加了就行是吧 需要加多少尿素啊
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高**瞩现在急加速冒烟 我去修理厂人家说喷油嘴有问题让拆下来看看 我没让
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技师陈东嗯😊加尿素就行,
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技师陈东加满
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高**瞩现在是跑跑高速排气管就不会冒烟了吧
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技师陈东嗯😊
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技师陈东烧一哈就好
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技师陈东先要加尿素
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高**瞩这个车尿素口在哪里啊
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高**瞩还有就是空调冷气开车时间长了出风口突然风小很多 等等再打车就又风量大了 是啥情况
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技师陈东加注口在后备箱
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技师陈东空调需要再检查,
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技师陈东看看参数情况
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高**瞩好的 现在就处理眼前的 要先加尿素再跑高速是吧 如果直接跑高速不行吗
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技师陈东嗯😊,先加
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高**瞩好的 我自己买些尿素就可以加吧 加完不需要匹配啥吧 我就不去维修厂了
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技师陈东可以
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高**瞩好的 谢谢 怎么看加的尿素够不够啊 还是把尿素的哪个地方加满出来
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技师陈东加满
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行驶过程中 出现这个故障 然后所有故障灯全部亮 导致不能换挡 息不了火CAN故障现象由于与连接至总线(红色图标)的任何模块没有任何诊断通信,因此可以很容易识别造成完全无法通信的CAN故障。在进入玛莎拉蒂诊断仪上的“车辆视图”前,CAN故障会造成其他故障现象:•在CAN-C和CAN-I章节中,客户可以了解一般故障现象。•与CAN-C失去通信会阻碍车辆识别,因为VCI无法与BCM或EC通信。必须手动输入车辆数据。•玛莎拉蒂诊断仪会将CAN-I失去通信解读为VCI和DLC之间的PowerNet适配器丢失,因为CAN-I引脚的位置是车辆DLC引脚输出和VCI引脚输出之间的唯一差别。因此,玛莎拉蒂诊断仪会在继续前显示错误信息。通过大量的历史故障码可以判断间歇性CAN故障,这些故障码可以在大多数连接至相同总线的ECU内找到。通用故障码名称包括以下:•与…失去通信•从…接收到不可信数据•CANC总线•CANC总线关闭性能故障码通常会对CAN-C统一识别,而对于CAN-I还有数个其他替用名,如CANB、BH-CAN、CANIHS甚或CAN-C1 可能的CAN故障多种类型的故障会影响CAN总线:1.数据帧传输错误:节点未在CAN线上正确形成数据帧。原因可能为节点CAN控制器的内部问题,或节点外部问题,如节点电源突然出现波动。2.总线被占用或受干扰:总线会被外界因素(噪音)或节点本身所干扰。例如:某个节点始终处于“传输模式”,这就会限 制其他节点使用线路。通过逐一从总线上断开节点可 判定此类故障。3.数据信号过低:节点在总线上形成数据帧,但电压水平不足以供其他模块读取数据。如问题一所述,原因可能为故障节点,或节点供电不足,从而导致总线故障。4.参考电压错误或丢失:一条或两条总线上不存在正确的2.5伏空载电压。造成此故障的典型原因为线路短路。使用万用表和传统故障排除法可以判定这些故障类型。5.错误编程:这些总线信息在物理层面上正确,但包含错误内容,从而导致总线故障。仅更换或重新编程节点(如果可用)即可解决该型故障。 电阻测量与电压不同,测量电阻时电路应完全关闭,并使用万用表。PowerNet构架中所有CAN总线的预期电阻如下:•高压和低压线之间为60欧姆•两条线路之一和接地之间高电阻(1千欧姆或更高)。
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