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技师张俊松您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 你好,这说明单侧气缸位置燃烧不充分或者是单侧位置缺钢所引起的故障常见都是由于氧传感器故障所引起的混合气系统过稀,可以查一下有无漏气或者是点火活塞燃烧程度不够的问题。
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匿名网友氧传感器换了三个了还不行,加速都没有问题,就是发现有点烧机油
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匿名网友用烟雾检测了没有漏气
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匿名网友能调换的左右都掉换了
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技师张俊松把火花塞拆掉我看一下。
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匿名网友看火花塞还是?火花塞左右两侧也调换了
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匿名网友行驶五六十公里就会亮故障灯
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匿名网友两侧的数据流第一列1.9左右,第二列2.0多一点
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技师张俊松那你现在这个数据流正常。读取一下当前的空气流量,我看一下。
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天然气汽车混合气过稀怎么解决您好。针对您的提问,天然气汽车混合气过稀怎么解决,是否能提供数据流,这个混合气过稀,常见有几个原因,一进气系统漏气,这个可以通过烟雾测试仪进行检测判断,只要处理好漏气部位就可以解决,二,传感器故障,譬如空气流量计检测失真,也会导致混合气过希,需要进行实际数据流对比,三发动机控制单元内部故障,导致报错误故障代码也会导致这个问题出现,需要挨个检查才能确认,希望我的回答可以帮助到你
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04年1.8t宝来空气流量计充上电源,哆嗦您好,为您查询到以下信息,所有答案将逐一发给你,请您耐心等待,不要关闭对话,谢谢您的配合。😊😊 这种情况是由于混合气浓度配比不对造成的。 空气流量计通上电源以后进入工作状态,这时你可以通过数据流观察它的空气流量是否正确。空气流量不正确,有两种可能。 空气流量器后侧节气门方向有漏气现象。进气漏入空气后,使混合气过稀产生抖动。 空气流量计本身损坏数据流不准确。造成喷油过多或过少。影响混合气比例不正确造成发动机抖动。 排除这个故障可以先进行烟雾测试,对近期系统检查有没有泄漏的地方。然后清洗喷油嘴,检查火花塞是否存在漏电现象。不建议直接更换空气流量计。还是在空气进气泄漏这里找问题。 感谢您的提问,希望可以帮到你,关注我,有问题随时可以向我提问,感觉有帮助给个好评吧,谢谢。😊😊
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别克p070000外部请求亮MIL灯故障过稀过浓您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法! 根据你的问题,进行了以下的分析。 分析解决方案如下: 如果出现这个故障代码的话,那么主要是因为你的发动机混合气过稀或者过浓引起的,这个你现在需要读取一下发动机的数据流,看一下燃油修正系数是多少,如果出现过稀过浓的故障代码同时出现的话,那需要着重检查一下你的增压器到节气门之间的管路是不是有漏气的情况。一般是因为有漏气才会导致出现这一个故障代码的。这个你可以直接使用烟雾测试机测试一下进气系统哪里漏气,这样可以很快的锁定故障点解决问题。 希望我的解答能给您带来帮助。
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天籁v6高压包正常,电脑检查,火咀正常,机油正常,水温正常,排气管冒白烟是首先您的问题是天籁电脑检查正常火花塞机油水温都正常,排气管冒白烟出现这种情况主要考虑一下混合气过浓燃烧不充分,这种情况主要考虑一下几个方面第一个方面检查一下燃油压力是否正常第二个方面检查一下喷油嘴雾化状态是否良好第三个方面原因就是检查氧传感器是否出现异常。
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奥迪q52.0t报p218700气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀怎么办?你好,你这车应该是EA888发动机,EA888发动机一般报这个故障码都进气系统有漏气,这车废气阀特别容易漏气,可以检查一下废气阀漏不漏气,造成混合气稀原因太多了,空气流量计,漏气,氧化感器,燃油压力都会造成
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奥迪报p113000气缸列2,混合气调校(乘法式)系统过稀第一,先检查一下氧传感器数据流是否正常,检查一下进气系统或增压系统有没有漏气的,可以用烟雾测试仪测量一下,在检查一下低压汽油泵压力和保压的压力是否正常。 第二,检查一下废气阀,和活性碳罐电磁阀有没有漏气的。
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奔驰怠速时左列气缸混合气变稀自适应低于容许极限是什么意思奔驰怠速时左列气缸混合气变稀自适应低于容许极限是什么意思检查一下空流
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本田歌诗图报燃油系统过浓你好本田车报混合气过浓 你要看长期燃油修正的数据流 看看是不是真的浓 然后在根据前氧传感器和空流进行分析 空流大了也会导致混合气过浓
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传感器信号卡在稀位置气缸列1传感器2 什么意思。。故障灯老是出现。。你好,这个看一下氧传感器数据流反馈,是不是系统过希,如果数据流也是过希的话,看看哪里漏气了
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16款大众迈腾报燃油计算系统(气缸列1)喷射正时偏差您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。这个情况与有轨的压力,空气流量计的信号。正时,以及废气阀这几个地方有关系。可以通过数据流先简单确定一下故障,这款车的空流在正常状态下在2.6~2.8克,燃油压力怠速的时候在40个压力。曲轴箱真空度,不超过5个单位。93组数据流不大于±3度。燃油修正在±5的范围之内。通过观察这几个数据流,可以找到故障的原因。
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