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技师荣威威需要检查废气管是否漏气， 别克4s店维修技师为你解答 -
王公北谢谢！
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王公北请问废气管漏气会导致熄火吗？
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王公北还有废气管堵塞会不会引起这种情况
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技师荣威威会导致熄火的， -
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技师荣威威堵塞也会， -
王公北好的，非常感谢！！！
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2009年凯越自动挡，已经跑了10万公里，偶尔会出现低速溜车熄火现象，随后会点亮发动机故障灯，P400废气再循环流量错误，中间曾更换过两次egr阀，但故障灯还会经常亮起，有的时候也会自动熄灭。一次自行清洗节气门时发现进气支管特别脏，进气支管与egr阀连接的废气回收管积碳特别多，不知道是否有关系？是否需要更换或清洗？egr阀为什么会经常坏？进气支管是否需要清洗？如何清洗？废气回收管中积碳多是什么原因造成的？是否需要清洗发动机内部？如何清洗？希望得到详细解答，非常感谢！
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我06年的别克凯越HRV自动挡，现在晚上经常有低速行驶时熄火，熄火后又能启动，有时会接连五、六次，且熄火启动后排气管有异味，有一次发动机故障灯亮，更换了怠速马达，火花塞，火花塞连线都没用，且白天基本上没有出现，请教是什么问题？
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11年别克君越2.4L，机油箱里有很大汽油味，怠速抖动，熄火延时是什么原因？怎么解决？车子不抖就熄火正常，这两者并存。修理厂连电脑故障码显示什么点火循环失败什么的，还看了数据流显示有缸体缺火爆震什么的，火花石也看了，结果没彻底解决，只消除了故障灯，第二天下午又亮故障灯，以上问题再次出现，求大神帮助！机油里面有汽油味。高压油泵泄压，需要更换高压油泵。
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成
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我的车最近总是出现问题，有时开的好好的，突然汽车就没有力量了，怠速在1100左右，空踩油门上2000转，松油门后很慢回到1100，油门踩到底，转速也才到3000转，而且出现问题后，听到控制水温的风扇狂转，发动机故障灯亮起。熄火后，开始，过一会再发动，正常，现在要等半小时以上才能正常行驶，中途打火两三次还是那个故障。而且现在出现故障的概率越来越高了。请问这是什么原因？
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您好！我的车是14款别克昂科拉自动AT档，车已经行驶了八万公里，在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我，故障描述：1、长时间行驶（约行驶一小时这样）停车后或等红绿时，从D挡挂到N档或挂到P档时，怠速会从正常的800转突然升至1100转，而且一直保持1100的转速不会回落，从p档或者N档挂至D档，又恢复到800转。2、长时间停车开空调（约30分钟）怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转，既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车，怠速又恢复一切正常，如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时，故障又会出现，我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障，去4s店检测过，无故障码，清洗过节气门也去做过初始化，故障依然未能排除，短时间行驶或短时间原地空调，怠速均正常。根据交流了解，故障和车辆运行的时间，温度有关，还有规律，不过冬天和开空调的会时间都会变化，所以排除时间问题，就是温度问题了，故障出现以前看看数据流，故障出来以后再看看数据流，对比一下，那里有不对的地方，看看是不是温度数据有什么变化没有，这个需要技师查看一下，
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二手03凯越1.8自动顶配，18年6月入手时加速突突突抖动加不起油，踩油门呛油的感觉，很不顺畅，怠速有波动，但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了，然后自己买来火花塞，汽油泵，进气压力传感器换了，故障还是有，开了400多公里回了老家，7月底换了个点火线圈，怠速加速正常，12月跑200公里后正常（18年7月买车到此期间偶亮机油灯，偶亮发动机检查灯），第二天早上点火冒黑烟，冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去，第三天还是有点怠速不稳，排气突突突喷黑烟黑水，后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右，7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码，显示P0443，后换了EGR阀，换了碳罐电磁阀，接着用车比较少没去管他，上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升，开去修理店，因为是偶发，基本出现在冷车，热车也出现过一次，接着就换了怠速马达，第二天依旧出现，前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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你好，我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T；现在行驶了92000公里；前阶段出现了车在等红绿灯会熄火，到4S店检修；更换了火花塞，清洗节气门，汽油虑芯；还是未能解决，车开一半又会熄火，又去检修，更换了点火线圈；用了近半个月，又是出现了熄火问题，而且在行驶过程中踩油门好似没有动力，熄火后起动不了，又更换了碳罐和碳罐电磁阀，未能解决问题，又去检测，4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门；现在不去4S店了，到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障；氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下，这车自动档的，会经常出现行驶中加速没动力，造成熄火；同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火，熄火后又难启动；这要如何解决；总不可能换这换那配件吧，问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障，从理论上说，这个传感器会影响动力，影响启动，影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号，把转速信号发送到发动机控制单元，发动机控制单元根据该信号，控制喷油嘴喷油量，喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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我的车是2000年款的别克新世纪3.0。现已行驶29万公里。 有以下几个问题： 问题一：发动机故障灯常亮已有两年多了，做过清除故障码，熄火重新启动后还是常亮；换过空气流量计、怠速马达、废气循环阀、油箱里的汽油总泵、空滤和汽滤等；清洗过节气门、油箱和油路，问题依旧没能解决。用OBD检测结果是空气流量计故障。 问题二：经常性的会出现全车没电，主要出现在停一晚上后，早晨遥控器无反应，只能用钥匙打开车门，启动无任何反应，全车没电。只好请朋友的车帮忙钩着。疑似启动锁芯回位不好。 其他一切正常。 请问一下：上述问题的症结所在？
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egr阀是什么，egr阀是什么故障现象
EGR阀是什么？1、EGR阀作用： EGR是Exhaust Gas Recirculation的缩写，意为“废气再循环”。而EGR阀就是实现这项任务的关键组成部分。它是一个具有可变开口的阀门，通常位于
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gz150发出吱吱声打不着火
标题：gz150发出吱吱声打不着火令人焦虑的故障现象在汽车领域，有一种令车主焦虑的故障现象，即当驾驶gz150时，发动机会发出吱吱声，最终导致无法正常启动。这种问题不仅给驾驶者带来困扰，还可能导致车辆
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五菱之光egr阀坏了会打不着火吗五菱之光是一款非常经典的微型车型，广受消费者喜爱。但是，有时候我们可能会遇到一些问题，比如egr阀坏了会不会导致车辆点不着火呢？下面就让我们来详细了解一下。什么是egr
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宝马x6故障灯全亮.打不着火
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