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技师高长振你好,凉车测量四个缸缸压多少?其次现在烧气设备都拆除了。
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匿名网友汽拆啦凉车没测过
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技师高长振凉车不好打车,打着车之后加油加不上还容易熄火是吧?
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匿名网友嗯
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匿名网友哪的事啊
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技师高长振那积碳问题多,测量一下凉车缸压
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技师高长振烧气的车气燃烧不完全,时间长凉车气门容易关闭不严。
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匿名网友就得换气门了吗
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匿名网友是进气管积碳多吗
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技师高长振气门口积碳。
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技师高长振热车一般都正常了,所以不更换也可以但是需要清洗积碳,这个得话一般都是要求修发动机,这样比较有把握的
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匿名网友拆机器吗
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技师高长振它是气门口积碳,可以凉车的时候测量一下。或者也可以把气门间隙调大一点会好一点。
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匿名网友好气门洗过
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技师高长振气门不是节气门
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匿名网友啊到那看看吧谢谢
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技师高长振嗯嗯。不用客气。祝您生活愉快!
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,和积炭,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,打火时发动机抖动厉害,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!请大师们帮我看看!
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五菱之光刚换的的缸筒垫子,怎么感觉车没劲了,早晨打火的时候刚开始怠速特慢几秒就好了,一档二档三档提速还可以,四档五档提速慢油门踩到底提速也不快,这症状有个三天吧,第四天早上打火打不着了,就拖车到修理厂走到哪修车的人一打车着了,我开到半路又打不着了,一会有打着了,打火的时候启动机打二三秒才启动感觉有点迟钝怎么回事,那个大师能告诉我一声什么原因
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汽车加不上油,汽油泵、汽油滤芯、火花塞、高压线圈、三元催化器、节气门、怠速马达均已更换或清洗,车正常跑着突然感觉加油顿挫,然后就一点一点严重了,严重以后油门踏板怎么踩都没反应,过一会又有了点反应,如果一点一点给油的话能跑到60,如果踩急了,油门得需要5秒以上才能有反应,车没有转速表,个人感觉比如说2500转如果发动机超过2500转就加不上油了,油门踏板就没有反应了,过了几秒就会有点反应,如果哄着慢慢加油也就只能到2500转,再高就上不去了,这个毛病说不定什么时候好使,也说不定什么时候不好使,求大神救助目前你需要测量一下汽缸压力。检查发动机正时看一下皮带是不是松动,涨紧轮涨紧是否失效。如果没有问题,建议处理车辆搭铁线。(发动机线束与车身之间的搭铁线)。拆下来用砂纸打磨一下,再进行安装。如果还是不行建议更换发动机电脑。
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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尊敬的技师您好: 我于2015年购买了一辆五菱之光s,在1.7万公里左右时去4s店做保养时发现节气门有机油,当时工作人员给我进行了清洗(用专业的喷剂),然后告诉我说可以索赔换气门室罩盖,并于一周左右后进行了更换,但是,今天当我去了4s店时,让他们打开节气门后我发现节气门依然有机油,他们又对车子节气门进行了清洗,并告诉我说,看看下次保养会不会有?我的车子现在里程不算多。但是,就出现了这样的问题,请问这是什么原因,难道除了换气门室罩盖就别无他法了吗?而且,在冷车启动时有点难启动,钥匙必须拧三秒左右怠速才能达到1200,有点不容易启动起来的意思。只要第一次冷车启动起来,以后就没事了!请问,这个于节气门有机油有关系吗?就以上两个问题。谢谢!检查更换气门室盖,废气阀
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14年五菱之光老是怠速高你好,五菱之光老是出现怠速高,建议维修方案,首先把节气门和怠速马达拆下来清洗一下,怠速马达拆下来晃动下,如果内部晃动大,建议更换怠速马达,然后做一下怠速马达自适应匹配一下,把钥匙打开,30秒关闭,30秒来回循环三次,另外也要排查一下进气支管有没有漏气的地方?特别是喷油嘴密封圈有没有老化开裂导致漏气进去?
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五菱之光怠速水温高,你好,五菱之光怠速水温高,建议首先排查水箱是否堵塞?检查水泵是否腐蚀造成泵水力量不足,引发怠速水温高。
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五菱之光怠速不稳,忽高忽低,节气门换的新的也是不行你好,五菱宏光怠速不稳,忽高忽低,发动机报废起循环阀故障,建议检查废气循环阀是否卡在开启位置,建议拆下来检查一下,或者更换废气循环。废气循环阀开展开启的位置会导致发动机废气过多,进入进气支管参与燃烧引发抖动。
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有车和没车什么区别?妹子说:开车1年感觉屁股变大了
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