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技师赵培元你好 有可能是怠速马达的问题
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匿名网友问题是停车后又能回到正常
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奇瑞qq凉车不好启动,得加油门,启动机的拉4次,转速达到3000转,30秒后,才稳住怠速,停车7小时内,再启动车,车正常。
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奇瑞QQ高速120时候连续跑几公里后加不起油 速度下降到90左右 再次加油才能跑起来 而且车还会抖
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2015年7月7号,提的瑞风s3新车,以前30秒左右怠速降到800转,就在几天前发现怠速只降到1000转,就不降了。直到行驶后水温升上来,才又降到800转,请问这是怎么回事?
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13年奇瑞旗云一,6万公里,现在就是怠速点高1000左右,加油门到两千以上松油门怠速会降到四五百转在升到1000左右,要是怠速开空调,怠速也会降一两百转。打方向怠速也会不稳,加油门怠速降下来直接熄火。怠速马达和节气门位置传感器都是换过都不行。这是为什么用电脑读取测量值长期混合气修正值,如果是正数说明混合气稀,有漏气的地方,如果负数说明混合气浓,喷油量大。
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08年奔驰ml350。刚起动的时候转速正常。车子开了十分钟左右(低温转出正常,发动机上的工作温度之后),停红灯放空档。转速会从800转直接跑到2000转。之后又下降到800-1000转。大约15秒之后。转速又上到2000转。不断的重复着动作,挂D档踩刹车等红灯,转速约一千转,换了全新火花塞。高压包。机油三滤都换了。也清洗气门。也清洗喷油嘴。也清洗三元催化转化器。。您好,根据您描述的问题08年奔驰ML350刚启动的时候转速正常。车子开了十分钟左右(低温转速正常,发动机上的工作温度之后),停红灯放空挡,转速会从800转直接跑到2000转,之后又下降到800—1000转。大约15秒之后,转速又上到2000转。不断重复着动作,挂D档踩刹车等红灯转速约1000转,换了全新火花塞,高压包。机油三滤都换了,清洗了节气门,也清洗了喷油嘴,三元催化器,更换了进气道总成。针对此问题,建议用专检对节气门做一个匹配,外面的诊断设备有些对高端车数据不准,还有就是检查节气门,进气道总成安装是否到位,有没有漏气的地方,把这些排除玩再检查其他可能发生的可能性故障,比如进气道配件质量不过关造成的二次故障。
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08年的奇瑞A113水温突然降到零下几十度,这时怠速会升到1500转左右,有时还会熄火,熄火后就打不着火了,要等到水温回到正数才能打着火。这是什么情况啊
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国产瑞虎3在高速上,一百四十码行驶,350转向上,再继续深踩油门,为啥油门踩下去感觉不正常,降速突然感觉车辆抖动明显,降到七八十码,抖动还明显。然后停车缴费以后继续行驶才抖动稍微减轻。停车时候也感觉车有抖动和轻微的吱吱声
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车子在八十码的时候放空档滑行。发动机的转速降到一千转,停止不动,在六十码以下,发动机的转速在一千到一千三之间上下摆动,同时也听到发动机的声音,忽高忽低。时速在三十码以下,发动机的转速在八百十,直到停车时的怠速都在八百左右。请问大师这是那里的问题?有没有问题?
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你好汽修专家,2020款奇瑞瑞虎8,手动挡新车跑了1750公里左右,出现高档位六档跑到时速85左右时出现加速无力,发动机转速短暂停顿上不去,车抖动,然后一直踩油门十几秒后开始正常,不抖了,但感觉加速无力,加速慢,跑高速速度100以上时,还是六档,把速度降到85左右,再次加速时又出现同样问题,手动挡开了很多年,这新车之前没有这问题,请问这是什么情况?谢谢回复。根据你的描述,1.5t的这个发动机在2000转左右的时候。而且变速箱还在高档位上面,这个动力就是非常弱的,就是说他这个传动比比较大,发动机在2000转左右的时候输出的扭距不大,所以就会加速无力。这个。是正常现象的。新车肯定以前是有的,只不过你没有注意到。现在的这个车的变速箱档位是比较多的,尤其是在高档位的情况下传动比是比较大的,发动机输出的扭矩不足的情况下就会有这种现象。是的,因为这个在高档位上的传动比较大,发动机转速低的情况下,这个扭矩肯定是不足的,所以就会有这种现象的出现,这个正常就可以不用担心。之前可能是有的,只不过你是新车的话是没有感觉到。有的话使用随着公里数增大之后,这种现象有可能会越来越明显的。这个发动机扭矩不足,再加上这个高档位传动比大,就会有这种现象出现的。这个如果说是涡轮增压或者是供油或者是节气门的问题的话。用电脑检测就会出现故障。还有就是仪表上面有可能也会出现故障灯的。
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我奇瑞e3改了气,今天才换了点火线圈和缸线,火花塞换了十来天。但是在行车过程中松油怠速下降到1500转左右在加油还是有点冲一冲的感觉。是不是火花塞的质量不够高?还是传动方面有问题!
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