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技师冯一峰你好!我修这个车很多!应该是点火线圈有问题!直接换了
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百**3点火线圈换过了
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百**3还是没用
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技师冯一峰你的是东风机还是三菱机?
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百**3三菱的
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技师冯一峰4G64发动机?
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百**34G63
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技师冯一峰原地加油怎么样?
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技师冯一峰哦
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百**3原地加油门很正常
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技师冯一峰你的点火线圈是不是正品?
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百**3点火线圈没事。 是好的
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技师冯一峰高压线有换过吗?
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百**3高压线没换过
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技师冯一峰原地加油有没有发闷的感觉?
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百**3但是高压线拔出来插上火花塞电极很好的
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百**3没有
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百**3就是开出去加油门就会发闷
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技师冯一峰行驶有发冲吗?
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百**3没有
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百**3出现问题严重会加油门根本不走。 松油门反而一冲。
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技师冯一峰把三元催化器拆掉跑试一下!直接拆掉!后段堵塞也会这样!前几天搞一个汇众排气管后段堵塞!也是松油门好一点!
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技师冯一峰这样看来!排气管可能性很大!你试试!
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百**3我把排气管松了还是一样。
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技师冯一峰拆掉试车
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技师冯一峰三元催化器直接拆掉路试
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百**3好吧哪我现在拆了试试
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技师冯一峰好!一定拆掉试!
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百**3拆了没反应
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百**3我发现一个问题。 就是起步时离合器太踩一点就会很有力
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技师冯一峰还没有睡觉?😊
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百**3恩
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百**3不好意思打扰你了
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技师冯一峰什么太踩一点儿就会很有力?
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技师冯一峰没事说吧
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百**3起步时无力。 但是起步的时候无力在踩一次离合器。 发动机动力就能上来
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技师冯一峰原来大修之前有加速无力的现象吗?
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百**3大修之前问题严重。 直接加油门没反应
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百**3现在就是起步困难无力
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技师冯一峰踩离合和加速没有啥关系呀!
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百**3是呀
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技师冯一峰我想想!
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百**3我的意思是。 起步时像是被憋住的一样
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百**3踩一次离合器就能反应过来
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技师冯一峰我就在东南服务站上班!干了9年了!这个车我接触很多的!不过你说的现象没有遇到过!
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百**3我也找了好多人。 都不知道。
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百**3这样的问题我也是第一次遇到
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百**3会不会是电脑版问题?
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技师冯一峰排气管你是从三元催化前面拆掉的吗?
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百**3拆掉了
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技师冯一峰电脑版可能性不大
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技师冯一峰哦
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技师冯一峰启动正常吗?
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百**3启动正常
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百**3发动机也不抖
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百**3空加油门一点事也没有
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百**3就是吃力就不行了
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技师冯一峰原地加油顺畅吗?
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百**3恩
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技师冯一峰开空调严重是吗?
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百**3差不多
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百**3问题还是一样
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技师冯一峰踩一次离合器就提神正常了吗?
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技师冯一峰提速
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百**3恩
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技师冯一峰高速可以跑多少?
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技师冯一峰140、150码能上去吗?
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百**3没敢跑
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百**3120我跑过
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技师冯一峰120还好吧?
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百**3再往上就不敢了。 车多
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百**3恩
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技师冯一峰嗯
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百**3很轻松
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技师冯一峰这样吧!你把高压线换了看看!如果有条件再调换一个点火线圈!
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百**3点火线圈换了。 明天买高压线
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百**3我先试试
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技师冯一峰你的车没有分电器!是德尔福系统的!
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百**3嗯。
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百**3德尔福
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技师冯一峰拔掉节气门位置传感器试试!
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百**3节气门位置传感器我之前也换过
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百**3没效果我又换过来了
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技师冯一峰你的汽油压力熄火能不能保持压力?
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技师冯一峰哦
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百**3不能
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百**3会下降。
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技师冯一峰你换的正时皮带多少齿?
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技师冯一峰降到多少?
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百**3过一会降到没有
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百**3一开钥匙能达到0.35
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百**3皮带没换。 看着还好。 张紧器都换了
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技师冯一峰我给你说!明天拆喷油嘴油轨!接好油压表!开钥匙!看看喷油嘴有没有泄漏!如果没有泄漏!我判断!油轨的油压调节器坏了!
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百**3油压调节器?在哪?
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百**3在油箱里面吧
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技师冯一峰我前几个月搞一个长城哈佛!也是4G64发动机、加速无力只有60码!最后检查是油压调节器坏了!
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百**3在汽油泵总称上吧
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技师冯一峰油轨上面!连着真空管
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百**3这个车没有
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百**3油轨不带。 就4个喷油嘴。
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技师冯一峰先看看油嘴是否泄漏!如果油嘴不漏!油轨上面没有调节器!就拆油泵看看!泄压肯定不对!
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百**3好吧。
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百**3那早点休息。 我去洗个澡
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技师冯一峰会解决的!放心
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百**3明天在试试
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百**3非常感谢
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技师冯一峰好的 明天把油轨拍个图片!我看看
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技师冯一峰不用客气
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百**3嗯好的
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百**3早点休息
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技师冯一峰好的
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技师冯一峰及时联系会解决的!放心吧!
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08年12月份东南得利卡,跑起来加速无力,原地加油还行,我更换了火花塞和钢线不管用。清洗了喷油嘴并测了油压3.5公斤,跑起来油压也不下降很正常,测量了四个缸的压力都在13公斤左右,节气门和进气压力传感器感觉是在别的汽修厂换过,火花塞发黑发动机抖动,不知道还会是哪里的问题?目前能想到的就还有正时皮带没检查。曲轴位置传感器拆下来看外观没发现什么异常。造成加速无力主要是由于发动机工作不良,造成的主要有这几个问题,1.发动机点火和喷油出现问题,需要检查火花塞点火线圈喷油嘴测量燃油压力,2.发动机机械故障正时异常跳齿错齿造成配气正时出现问题,缸压不足造成发动机的动力下降,需要检查正时测量缸压,3.近排气有问题造成发动机排气不畅进气不好,因为了发动机的混合比造成发动机工作不好,4传感器失真造成发动机电脑检查到的信号数据不对造成发动机电脑控制异常 ,根据你的描述和数据流分析很可能是正时跳齿和不对建议到维修厂让维修师傅检查正时
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2006年的车,4g63s发动机,开始是汽缸垫三缸四缸烧穿,拔点火线圈这端的缸线插头断缸,开始第四缸有高压火,拔了两次以后发线第四缸突然没火了,怀疑线圈击穿了,更换新的缸垫和点火线圈以后一把着车,加速反应迟钝,当油门稳在2000转的时候,发动机三秒左右抖一下,能听见进气歧管漏气声音,发动机故障灯点亮,用431诊断是空气流量计线路范围/性能故障,于是拆下进气压力传感器,发现上面有密封胶,并且头部已经断了,估计是以前维修造成的,换了一个新的进气压力传感器上去故障依旧,测量四根线的电压,一根5v,一根红色的打铁,一根随着油门加大电压加大(1.8-3.9v之间),另一根一直是1.7v,实在搞不懂是哪里除了问题,求大师帮忙解决压力传感器的信号波动大,可能有气门不密封,漏气,压力传感器自身原因
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东南得利卡节气门位置传感器数据要多少才正常刚才根据你测量的判断就是传感器有问题,你这很可能是电脑有故障清洗没有被清除造成数据错误
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东南得利卡节气门怎么清洗
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东南得利卡节气门怎么清洗
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东南得利卡节气门怎么清洗
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节气门位置传感器的作用在汽车运行中,节气门位置传感器(Throttle Position Sensor,简称TPS)是一个非常重要的组件。它的作用是监测发动机节气门的开度,并将这个信息传递给发动机控制
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