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技师赖顺慧你好,你量一下有加热电源吗
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技师赖顺慧启动后热车再测
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老骐达测了。用电脑消除了故障码。 等他再亮
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技师赖顺慧有加热电源吗
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技师赖顺慧如果有,就是传感器坏了
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老骐达有
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老骐达传感器多钱?
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技师赖顺慧原厂的要上百
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老骐达一百多? 谢谢谢谢
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09年日产骐达车子九万多了 之前电脑检查节气门传感器故障换了个全新的总成 开了一段时间以后发动机故障灯报警 瞬间加不上油 最高速度20 偶尔也会自动熄火 启动两三次才会着车 用电脑检测故障码现在还是节气门故障 这是怎么回事?检查节气门到油门踏板到电脑板到相关线路。更换损坏的油门踏板,重新检查更换节气门 必要时候检修电脑板。
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最开始发动机故障灯没有亮因为车都九年了18万公里,自己在网上购买了前后氧传感器更换过后跑了十几公里发动机故障灯亮,返回修理厂检查前后氧传感器电压过高,又装回以前旧跑十几公里也报警了,无奈又在淘宝上购买了两个氧传感器装上后跑了二十公里故障灯又亮了,又是氧传感器报警前后氧传感器加热内阻不合格,我也不知道为什么了,在网上买了两次还是很大评价很好的店装上都不得行,咨询4S更换前后要700元左右,万一换上又报警怎么办,另外车子开起来感觉不出什么异常,油耗一直都有点高起码九毛一公里吧氧传感器有问题,建议更换原厂配件,副厂的使不住,网上的电子类东西更信不得
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2009款帕萨特新领驭2.0排量,手动档。50万公里,发动机故障灯一直亮,自己从东莞购买了二手发动机,己经行驶二万公里,不烧机油。验车尾气严重超标,更换了新的三元催化器和前氧传感器,现在尾气合格,比较好。但是发动机故障灯又重新亮起,电脑检测是前氧不工作,这是为什么?你好,根据你的描述和问诊的情况以及你一系列的测量。最后判断故障点肯定是在线路和电脑板上面,我建议你清理一下线路,最后考虑电脑版。
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我的是08款新宝来,1.6手自一体舒适型,截止目前跑了不到八万公里。从去年开始发动机故障灯总是亮,消了跑一会儿又亮,故障信息显示系统太稀,经检查后认定是氧传感器或三元催化器坏了,需要更换。请问大师怎么确定这两个部件是哪个坏了?修理工说需要一个一个换才知道,这不白花钱嘛,万一传感器没坏,还得换三元催化器。还想问问,宝来的氧传感器和三元催化器都多少钱啊?氧传感器是不是得需要两个?
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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大师们帮忙解决下 卡罗拉1.6车型(不是最新款) 1.前后氧传感器的正常工作温度范围是多少? 2.为何未启动发动机,点火开关ON就可用检测电脑读取到前后氧传感器的温度?是因为点火开关一ON,前后氧传感器的加热电路就加热了吗? 3.前后氧传感器在启动发动机前,和启动发动机且水温达到热车温度后,不管怠速还是给油升到两千多转,前后氧传感器的温度都一直一样,一起随转速升高而升高温度。也一起随发动机转速回落而降低温度,且这些过程前后两个一直一模一样的温度。比如都是400多度或都是三百多度?是不是氧传感器坏了?或是不是三元催化堵塞了? 发动机和排气管怠速下抖动十分厉害,转速一千以上抖动明显减轻。且加速无力。
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你好,才四万公里的新骐达发动机故障灯亮,去4S店检查是变速传感器故障,消了警报后过几天故障灯又亮了,请问是怎么回事 ,一般如果故障一直存在警报是消不了的,感觉有警报时上坡加油费点劲,别的都正常,4S店修报价五干左右,我有必要修吗,外面专修店大约要多少钱
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发动机故障灯亮,报故障P055600故障码,制动助力器压力传感器-不可信信号。检查真空管,压力传感器均正常,电子真空泵不工作。拆开后发现电子真空泵上有个电子器件脱落,重新焊接后,大概一周以后故障灯再次亮起。在网上淘了二手真空泵,插上电源后,电子真空泵一直工作。测得真空泵电源接口一根正极,其余两根均搭铁。真空泵一直工作肯定是不正常状态,请问是什么原因?电子真空泵接口正常状态下是1正2搭铁吗?还是因为别的原因,电脑一直给信号让电子真空泵一直工作?你好,这真空泵就是检测的传感器的压力信号,这个传感器是个关键,报这个故障就三个原因,1:传感器线路(重新焊接传感器两段的插针),2:ABS匹配数据不对,3:传感器本身问题
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我这个车13款1.6白色自动新捷达目前67000公里,9月15换的新的火花塞和机油,冷却液, 这两个月已经两次了 每次加完油一直亮黄色故障灯 清除了加完油还有 ,伴有加速无力 顿挫,今天2018年10月28去修理厂,把92的油都抽了,换了95的油,然后清洗了节气门和喷油嘴,然后好了加速有力了,下午跑高速上了个厕所,启动又亮黄色故障灯了,下午电脑检测是前氧传感器有问题,当时没换,还有一件事,检查火花塞头发白,跟这个有关系吗 现在的主要问题就是常亮故障灯 如果更换原厂新捷达氧传感器需要多少钱 求解答 谢谢了氧传感器如果有问题也是会影响车子的动力不足的,而且会亮故障灯,需要进行检修更换氧传感器,
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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