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技师黄传肖您好，这个是一定有的，不过要到大众4S点去，希望能帮到您。
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各位师傅，我是15年1.6手动奇瑞艾瑞泽7去年试水更换了新款的发动机右悬置，改完之后两千转以上发动机噪音确实有所改善，现在跑了小半年无意间发现怠速状态和低速行驶时发动机转速在一千三到一千四百转左右时会有比较明显的抖动，低于或高于这个转速区间都没这个问题~ 去4S店调整过一次发动机与机脚的连接螺丝无果... 请问这是什么情况造成的，该如何解决... 拜谢!
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朋友们 我又碰到一些问题了，奇瑞我也不清楚什么系列的。打火热车的时候就会加油不起如果不加着油就会熄火，还会发出“崩崩”的爆炸声音 一开始以为是排气管堵塞 拆掉排气管还是不行 。换过节气门、火花塞、分火线、然油泵。用电脑检查故障吗有曲轴感应器和凸轮轴感应器和1.、2水温感应器故障 。以上问题求大师帮忙 是哪出现问题 谢谢
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我有买艾瑞泽与的意向，想考虑奇端的5x，想问下质量好吗，油耗高吗. 都是些什么问题，网上还常说奇瑞车生锈，真假的？麻烦于经理回复，万分感谢你好，首先的话你看你是注重轿车还是SUV他们两个的价格的话基本上是比较相近的。而你上面说的生锈的话，那个早期的车型部分的话的确是存在，而现在的话因为制造工艺的提升，技术的提升，现在的话是没有车辆生锈这个这种情况了。而这两款车的话，都作为这个家用车入门及首选。油耗方面的话，看你是选择是手动挡车型还是自动挡啊，自动挡的油耗的话略高。手动挡的话两款车型的话都是比较经济的，因为两款车型的动力总成一样。起步的话就是1.5自然吸气然后搭载5速手动。啊，如果是经济，实惠，然后起步首选的话，就可以选择手动挡。它的质量稳定性是高于这个自动挡。油耗像作为手动挡车型的话，综合油耗的话就是在7升油百公里。两款车型的油耗几乎一致。只是一个底盘略高一点，一个底盘低一点。现款两款车型的内饰相比较而言的话，艾瑞泽5的话更时尚一点。瑞虎5x的话，内饰的话还是延续的老款内饰。而新款5x的话，目前还没还未上市，不过已经即将上市。两款车型的整体质量稳定性的话都是非常高的目前。底盘的舒适性的话，就都一般后部的话悬挂就扭转梁。前面是麦弗逊独立悬挂。而市场的保有量方面的话，奇瑞的艾瑞泽5市场保有量更大。而瑞虎5x的话，市场保有量不大。质量的话都是不分上下的。是一个是是SUV紧凑型SUV，一个是家用的轿车。配置方面的话，两款车型的话也是不分上下的。全部搭载的都是国6b发排放标准。
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奇瑞艾瑞泽7，跑了18500公里，17000公里左右发动机故障灯亮了，加速慢，没力，轰猛油踩到底了，反映都不大，稍微加点油，发动机声音巨响。找4S店，技师试车并用仪器检测显示：P0018-29曲轴/凸轮轴相关性位置（第2排传感器），他认为不能因一次的情况来说明问题，他把故障灯消了，并测量了机油，觉得加多了，抽了一些。噫，再试车感觉正常多了。但过了3天左右发动机故障灯又亮了，又去找他，他又把故障灯消了，让我再跑跑。我跑高速一个单面250公里，停车一晚，再启动，故障灯不亮了，3～4档还是明显感觉没力，但比之前要好些，只有能慢慢一点点加油，等速度稳定了，再加点小油，再换4档将就可以，但爬个非常平的缓坡，都感觉喘不过来气。于是，又去找他，这次，免拆缷清缸，重新换机油，清洗节气门和喷油嘴，换三滤，之后1～2天感觉还可以，但3～4档加速还是欠了一些，能达到原状态的80～85%，又开了3天左右灯又亮了，我又跑高速，灯又灭了。我又去，这次换了发动机外面的2个传感器，技师说灯再亮就是正时系统的问题。截止现在已有15天故障灯没亮了，但是3～4档加速很慢，遇到缓坡要持续1～2分钟才能提起速，而且转速都要达到3000了，发动机感觉像人一样扯着嗓子在吼，每天开这个车，心情糟透了。希望大师能予以明示！不甚感激！
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再次求助各位大师！拜托各位大师，请您一定看清问题在回答！拜托！拜托拜托！请您仔细看清问题好吗！我的速腾1.4T手动豪华型，2013.2月购买，目前六万公里，原车，原样，未作任何改装，加装，原车自动空调，目前开空调制冷，刚开始时全都正常，工作20分钟左右（有时长，有时短，运行时间不一定）突然就不出风了，AC按钮亮着，风量调节按钮无效，出风口调节按钮失效，温度调节旋钮正常，就是不出风！这时开风挡除霜管用关闭发动机后重新启动后恢复正常，但工作一会后故障依旧，在四S店电脑检测，故障码，负荷管理！其他一切正常，更换了压缩机总成，发电机总成，电瓶，空调面板总成，鼓风机总成，拆除全车所有的搭铁线进行打磨，重新安装，故障依旧！跪求真正懂速腾的大师给予解惑！再次重申，请您一定看清问题在回答，不要猜测，不要回答的模棱两可，要具体，简明扼要！谢谢！先换一个白头，这个主要控制鼓风机运转的，大众车的通病
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第五次求助各位大师！拜托各位大师，请您一定看清问题在回答！拜托！拜托拜托！请您仔细看清问题好吗！我的速腾1.4T手动豪华型，2013.2月购买，目前六万公里，原车，原样，未作任何改装，加装，原车自动空调，目前开空调制冷，刚开始时全都正常，工作20分钟左右（有时长，有时短，运行时间不一定）突然就不出风了，AC按钮亮着，风量调节按钮无效，出风口调节按钮失效，温度调节旋钮正常，就是不出风！这时开风挡除霜管用关闭发动机后重新启动后恢复正常，但工作一会后故障依旧，在四S店电脑检测，故障码，负荷管理！其他一切正常，更换了压缩机总成，发电机总成，电瓶，空调面板总成，鼓风机总成，J519,点火开关白t头，拆除全车所有的搭铁线进行打磨，重新安装，故障依旧！跪求真正懂速腾的大师给予解惑！再次重申，请您一定看清问题在回答，不要猜测，不要回答的模棱两可，要具体，简明扼要！谢谢！我已经公布求助四次了！谢谢仔细检查。
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档，至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中，突然车辆抖动严重，加速困难，车速到达40时，抖动非常严重，我停车熄火后，重新打火，故障消失。因此，我也就没有去修车处理，继续使用，在这过程中，抖动就开始偶尔出现，抖动一般都是在停车等红灯过程发生，抖动后，加速困难，车速到40后，抖动非常严重，感觉像拖拉机似的，熄火重新打火之后，抖动消失。一般抖动出现前，发动机故障灯会闪烁几次。之后，我找了好几家修理厂进行维修，包括去4S店，换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等，但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁，有时候十多分钟的行驶，都要抖动一两次，几乎是遇到红灯就抖。目前，车辆故障更加严重了，打火之后，突突几下就熄火了，必须要给油维持一会儿，车子才能正常怠速，但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了，怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同，有说是漏电造成，有说是发动机密封不好造成缺缸（根据故障码也显示是缺缸）。如果真是发动机的问题，可能会是哪方面的问题，如何修理，大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖，研磨气门或更换气门视情况修理！进气支管要清洗干净！
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2012年款奇瑞风云2两厢手动，问题:高速行驶加速延迟，頓挫。比如说100时速正常行驶，突然间就感觉到轻微頓挫，速度往下掉，几秒钟后又明显感到在加速了，然后速度正常。又或者高速100多时速的时候，想加速超车，油门踩下去没有反应，反复踩几下都没反应，要踩下去踩着不放，过几秒钟后车子轻微顿挫很多下，同时车速往下掉一点，然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现，有时候一上高速不久就出现，有时候又跑几十公里后才出现，在低速行驶感觉不到任何异常，爬坡也没问题，怠速正常，空转呼油正常，在店弄了很多东西都找不出原因，也没有故障码，三元催化更换，前后氧传感器更换，油泵更换，高压包缸线整套更换，火花塞更换，油路喷油嘴拆洗，节气门拆洗，怠速马达清洗，空气滤更换，进气重新匹配，加油站也换过了，总之能整的都整了，问题依然存在，这下真的难倒师傅们了，现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没？感谢！高速时突然加不起油，一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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吉利和奇瑞汽车相比，哪个质量更好一些？车型上，奇瑞比吉利丰富点，同级别上，做工应该相当，发动机各有优点，吉利的好像有全铝发动机了，而且是CVVT的，发动机噪音做的也很好，奇瑞的发动机虽然没什么技术亮点，但功率和扭矩做的还可以，但吉利的变速箱应该做的比奇瑞要好，奇瑞的变速箱一直是软肋，用料做工成本上奇瑞应该比吉利略胜一筹。吉利作为民企从各方面基本都是独自研发，吉利一步步走到今天包括收购沃尔沃我它一直在大幅进步，吉利的进步有目共睹。有最美国产车之称的吉利博瑞上市后，受到很多消费者的欢迎。时过不久，在上海车展期间，吉利又发布了全新帝豪概念车，外观帅气，比吉利博瑞更加犀利！ 我认为，就目前来说，吉利好一些。 而奇瑞最好的艾瑞泽7就较博瑞逊色许多，在动力配置方面，艾瑞泽7采用1.6L DVVT发动机，这台发动机能够输出最大功率93kW(127PS)/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm，匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器。不过，据奇瑞官方消息，艾瑞泽7后期将匹配动力更加强劲的1.6T及1.2T两款涡轮增压发动机，变速箱也有可能会搭载双离合变速箱。而吉利博瑞动力方面，吉利博瑞将提供1.8T、2.4L和3.5L V6三款发动机供消费者选择，与这三款发动机匹配的均是6挡自动变速器。 价格方面博瑞估价11.2-22.88万，艾瑞泽7奇瑞官方给的价格是79,900 元，给你一个参考，希望能帮到你。
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艾瑞泽7后保险杠导流板改装拆装保险，改装导流板6-700左右，新车6年不用上检测线，不影响年审
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