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技师吴汉得发现什么问题了?
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匿名网友我就问下车子右前轮,附近是不是还有个储气罐,故障原因和这个有没有关系
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技师吴汉得有关系,故障码指引中提到过。
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匿名网友储液罐压力升高太快,跟储气罐什么有关系
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技师吴汉得储气罐压力传感器接收到的压力信号
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匿名网友传感器坏了,有没有这个可能
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匿名网友储气罐具体在什么位置啊?
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匿名网友
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匿名网友在吗?
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技师吴汉得储气罐在大梁侧面
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匿名网友
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匿名网友没看到
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技师吴汉得压缩机前面
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技师吴汉得
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技师吴汉得这个圆柱体就是
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匿名网友哦看到了
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匿名网友你觉得,这个故障把什么换掉解决问题的可能性最大
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技师吴汉得压缩机
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匿名网友好的
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匿名网友压缩机换掉一定要编程吗
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技师吴汉得是的
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匿名网友好的
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技师吴汉得不过不编程也好用。
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匿名网友不编程也可以吗?那编程有什么意义
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技师吴汉得编程的意义在于更新程序
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匿名网友哦,如果不编程可以正常使用就行了
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技师吴汉得最好编程
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技师吴汉得仅供参考
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匿名网友好的
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匿名网友多谢
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技师吴汉得不客气
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匿名网友还有一个疑虑
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匿名网友压缩机是工作的
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技师吴汉得压缩机不工作就不是抱这个码了。
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匿名网友压力升高太快,难道是压缩机打气打的太快了吗
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技师吴汉得你那能看数据流吗?
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匿名网友没有
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技师吴汉得你那里没有诊断仪吗?
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匿名网友5054吗
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技师吴汉得那故障码哪来的?
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匿名网友普通电脑检测出来的
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匿名网友不是专检
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技师吴汉得哦
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匿名网友看数据流,怎么判断什么东西有问题
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技师吴汉得看管路压力。压缩机温度
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你好,路虎发现4几个故障代码我上面就是标准数据已经发给你了,然后你剩下的你自己判断一下以及按我说的验证一下你的这个传感器喷化油器清洗剂的时候会不会变大电压会不会变大。然后能不能又会恢复过来能变大的就没问题,那么剩余的把那些电压特别大的那几个传感器给换了它。你这样你找到前仰传感器,你一个一个的拔,你看一下您电脑里面的数据流认为的是哪一个,因为它有的这个程序做的数据流可能不准。因为它V型发动机前面一个后面一个,那一侧的话也是前面一个后面一个。你拔掉了插头以后它就要报故障码,你看报故障码报的是啥?然后对应的数据流里面哪个没有变化了,你这个时候你就可以发现你电脑里面指的这个是哪一个传感器,你因为你外面的那些电脑的话,它有的做的数据流不是很准,甚至定义都有的,都会有问题。还有前沿传感器,你看一下它是几条线,如果是5条线6条线的话,那个就属于电流型传感器,那个就是属于我们的宽带型而宽带型的话他在怠速的时候是不变的,你要能看见来回变那就有问题。也就是说通过你上面开始提供的那个数据有来看的话,你现在传感器没有几个好的,都坏的差不多了。而且传感器的话,你可以调换位置。你把左侧的按右侧,你看故障码有没有改变包括这些里面的数据电压看一下你就知道,你要说想精确的判断是哪一个的话,你就按照这种方法去验证。
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路虎揽胜运动3.0正时看下昨天的那个按照指引校队正时对完之后蟠曲收盘个两三遍,然后再重新卡上坚持工具。
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路虎揽胜运动板柴油版4缸喷油嘴是那个副驾驶前面是123缸,司机位前面是456缸,第4缸的喷油嘴位置,就在司机位最前面
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路虎发现4故障c1A81_64是什么原因这是气路堵塞所致,一般情况下是气罐输入阀门堵塞或者故障引发此类故障,检测清理该阀门后测试,必要时替换该阀门测试。
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昨天晚上问的那个路虎短期燃油修正不对排除了一下如果还有问题。考虑软件问题 用电脑对发动机重新编程。然后就是空气流量计错误跟喷油嘴了。没有什么了
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路虎发现4和路虎揽胜运动版是同一级别的车么
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请问路虎发现4和2012路虎揽胜运动柴油版的越野性能哪个好?哪个强?运动版是偏运动型的,从车身流线型就可以看出,发现四不适合跑高速,风阻大,运动版风阻小,如果真是想专用越野买发现四,如果想既越野既跑高速买运动版
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请问路虎发现4和2012路虎揽胜运动柴油版的越野性能哪个好?哪个强?从两个设计理念来说发现四比运动版越野性好,两个底盘是一模一样的,但是发现四就是为越野出身,运动版它的定位是运动性体验
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上次那个路虎揽胜5.0T我的发现您好,根据问题描述,瓦片磨损机油压力会泄压,可能会导致一些零件的工作状态,螺栓力矩数据已上传请参考,冷媒加注量700克
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还是昨天那个故障 加速无力建议方案:增压器在介入时发动机无力更换主副增压
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