-
![]()
技师金叶这个是正常的！ -
![]()
技师金叶宝马车都是这温度，这样才是正常的工作温度！ -
![]()
匿名网友油温过中线后转速就升高了，方向盘就有点抖了 -
![]()
技师金叶怠速时吗？ -
![]()
匿名网友对，怠速， -
![]()
匿名网友我改了一套740的排气，和这个有关系吗 -
![]()
技师金叶没关系的！ -
![]()
技师金叶怠速升高多少 -
![]()
匿名网友50到70 -
![]()
技师金叶空调那些开没有 -
![]()
匿名网友开了 -
![]()
技师金叶这个是自动空调，可能转速升高的时候空调温度够了，压缩机退出工作转速上升 -
![]()
匿名网友那这个温度是正常是吧 -
![]()
技师金叶正常的！宝马车都是这个温度！
-
以前故障是会现实发动机温度过高，但是其实温度不高，换了节温器 现在风扇频繁的转动，水温到了90度以后风扇就不停的转。问现在这个是个什么问题，怎么处理。需要一个维修宝马有经验的师傅前来指导。更换水泵，加注稀释过的防冻液。
-
你好，我的车是12年的宝马730系，跑了15万公里。机油温度在120度左右，有时高出120一点点，有时低于120度。总之就是120度左左右右，也没有报警，请问这样正常吗。是正常的，正常发动机机油温度在120度左右。
-
10年宝马730LI，一切正常，无任何报警，但是今天偶然发现一点问题，堵车或停车时，水温可达110度，机油温度115度，开起来水温96度，机油温度也差不多110度，然后我停下来测试，把空调关闭，怠速情况下，水温107度，风扇启动，温度降到103度，风扇停止，然后继续升到107度又启动，降到103度又停止，但是我车子没有任何报警，然后今天把朋友12年的520拿过来开，2.5排量，发现怠速时水温达97度时，风扇启动，然后一直稳定在93-95之间，他的风扇没有停止，一直在转，想请教宝马专家两个问题，1.宝马的水温正常值在多少，达到多少度风扇启动，启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异，为什么7系107度才开启风扇，而5系97度就开启风扇。
-
11年宝马740，行驶13万公里，机油温度达到70度以上，出现低速加油抖动，20到40码，很明显，冷车时，不存在这个问题，请问是怎么回事车辆描述的问题。技术上给出建议。尝试更换变速箱油。然后重新清除变速箱学习值。然后试车观察车辆状态
-
您好，我的车11年的宝马7系，系统提醒冷却液过低，过年了一直没地方加；今天开车出现提醒变速箱异常，可正常行使，但提不起速了。请问会不会是温度高的影响车辆变速相，出现报警，如果，车辆有防冻液缺失的情况，很有可能是因为高温造成保护，如果经过实际检测，变速箱内部存在故障，而此款车辆更有可能的是变速箱的，阀体损坏，所以目前的情况，第一项建议补充到防冻液正常状态，然后进行试车。
-
我的宝马7系车后悬挂有时候停一晚上后面就趴瞎了，有时候几个小时也会，有时好几天都不会趴下来，后面两个减震器都换了还是一样左右两边的高度也不一样，这是什么问题啊首先匹配一下车身高度 车子上大剪举升机 锁上车 把车举起来用泡沫水喷一下减震器 分配阀 打气泵以及管路 看一下是否有冒泡的地方希望能够帮助到你。
-
你好 大师 宝马e66 n52发动机偶尔会报发动机温度高 进厂时读故障有节温器和DME电动风扇，自诊断 两个故障 当时风扇转 所以就换了节温器水泵。换好了着车三小时一切正常 然后去试车60公里后又报温度高 读故障 ，只有DME电动风扇自诊断故障 ，当时温度125度 风扇不转 ，又发拆车件风扇换 换了以后停车发车一切正常 风扇也转 后面路试六十公里正常，停车熄火后，着车一小时后再去试车一公里就报温度高 ，风扇不转，温度113度，冷却液和出水口都是113 这故障可能是DMe坏了吗 节温器和水泵为原厂货 风扇电机为拆车件检查风扇插头有没有电 搭铁 有没有信号 如果有更换原厂风扇 如果没有检查线
-
我这里有个宝马730 电动百叶窗打不开 动作测试能打开 数据流看水温也正常95度以上了 百叶窗都没打开 开空调也不打开 散热风扇能正常工作 发动机无故障码 百叶窗插头 一根搭铁正常 一根10v 一根12v 室外温度15℃左右 请问大师是什么原因车辆描述的这个现象，综合考虑，车辆不存在故障，接以上两证的基于使用，如果车辆，不了解这个工作原理，可以参考我拍摄的图片，进行判断。
-
你好 我昨天借朋友 车 宝马730 开了大概 有 40公里 都是平路 就提示我防冻液 液位过低 发动机高温我就停下了 叫拖车拖到 4S店 4S店说机油格座漏水 还有 发动机支架 断裂 请问这两个情况 是属于 正常老化吗根据客户反应，发动机机脚下沉为橡胶老化。
-
我的车是05年宝马730LI，刚才加油太猛漂了一下，结果在停车的时候突然仪表中间显示“变速箱故障，温柔驾驶”和“底盘升降故障”，这是什么原因？另外这个车的空气悬挂可以调节吗？软硬程度和高低，谢谢老车，很多地方都老化了，不要激烈驾驶了
-
阿维塔11 冷却系统温度过高怎么回事？
阿维塔11 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：阿维塔11 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致阿维塔11 冷却系统温度过高，如：堵塞, 漏水
新能源汽车故障
2024-04-02
-
阿维塔11 冷却液温度传感器故障怎么回事？
阿维塔11 冷却液温度传感器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：阿维塔11 冷却液温度传感器故障常见原因1.传感器本身损坏40%的原因是传感器本身损坏导致阿维塔11 冷却液温度传感器故
新能源汽车故障
2024-06-03
-
宝马X1 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事？
宝马X1 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马X1 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致宝马X1 插电混动 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
威马E.5 冷却系统温度过高怎么回事？
威马E.5 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：威马E.5 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致威马E.5 冷却系统温度过高，如：堵塞, 漏水
新能源汽车故障
2024-04-02
-
威马EX6 冷却系统温度过高怎么回事？
威马EX6 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：威马EX6 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致威马EX6 冷却系统温度过高，如：堵塞, 漏水
新能源汽车故障
2024-04-02
-
威马EX5 冷却系统温度过高怎么回事？
威马EX5 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：威马EX5 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致威马EX5 冷却系统温度过高，如：堵塞, 漏水
新能源汽车故障
2024-04-02
-
野马EC60 冷却系统温度过高怎么回事？
野马EC60 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：野马EC60 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致野马EC60 冷却系统温度过高，如：堵塞,
新能源汽车故障
2024-04-02
-
宝马i3 冷却系统温度过高怎么回事？
宝马i3 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马i3 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致宝马i3 冷却系统温度过高，如：堵塞, 漏水, 风
新能源汽车故障
2024-04-02
-
海马6P 冷却系统温度过高怎么回事？
海马6P 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：海马6P 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致海马6P 冷却系统温度过高，如：堵塞, 漏水, 风
新能源汽车故障
2024-04-02
-
五菱宝骏E100 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱宝骏E100 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏E100 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱宝骏E100 冷却系统温度过高
新能源汽车故障
2024-04-02
当前不在线
