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技师冯建华在的,看不出来很正常呀
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技师冯建华你现在是发现了什么新问题吗?
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匿名网友没有
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匿名网友我已经拆开了
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匿名网友开口间隙 第一道是30 第二道50
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匿名网友你分析你换得那个巴西环是有什么问题呢
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匿名网友你为什么当时决定重新换呢
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技师冯建华开口比原来的还大
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技师冯建华它车烧机油
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匿名网友我现在都没有底气他!不知道换一副环会不会好
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技师冯建华3.6L发动机咯
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匿名网友但是你那个有没有出现发动机抖呀
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技师冯建华不好启动亮故障灯呀
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技师冯建华抖动这东西怎么说
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技师冯建华没有标准呀
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匿名网友直接就是断缸现象 只是没有直接断缸抖动得厉害
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匿名网友嗯我这个有时也有点不好启动
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匿名网友你那个后来换的换开口是多少记得吗
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技师冯建华这个就真不记得了
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技师冯建华没有你说的那么严重
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匿名网友你再帮我分析下吧 我都快修哭了
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技师冯建华你现在缸盖上面看看气门呢
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技师冯建华都是什么样子的
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匿名网友喷油和点火波形我都和其他得对比了
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匿名网友都是什么样子的
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匿名网友气门我用汽油测试了得
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技师冯建华关闭的很好
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技师冯建华喷嘴呢
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匿名网友而且气门都换过 而且磨好了得如果有问题应该磨不出来呀
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技师冯建华安装的怎么样,密封圈都OK?
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匿名网友喷油嘴我对调过得
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匿名网友喷油嘴密封圈吗
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技师冯建华现在报几缸缺火?
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匿名网友没有发现有什么问题吗
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匿名网友3
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匿名网友最近几天都没有报失火故障了但是数据可以看出
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匿名网友
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技师冯建华你的可变气门电磁阀齿轮也弄了?
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匿名网友嗯换过
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匿名网友两个电磁阀 两个齿轮都换过
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技师冯建华OK
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技师冯建华还是考虑环吧
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匿名网友还有一个发现
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匿名网友
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匿名网友这个昨天出现的
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匿名网友但是原来有时候也有出现
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技师冯建华这个是正时的问题呀
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匿名网友可是正时没有问题呀
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匿名网友假如说我换的电磁阀和凸轮轴齿轮有问题 导致正时错误 那会不会出现3缸失火
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匿名网友还有一个问题就是全部气缸燃烧都不是很好 而且都差不多 包括3缸
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技师冯建华看看凸轮轴后面带油泵的地方
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技师冯建华不是凸轮轴带的
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技师冯建华下面有个东西带的
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匿名网友有个齿轮
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匿名网友看不出什么来呀
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技师冯建华磨损严重吗?
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技师冯建华链条换了吗?
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技师冯建华你瓦换了吗?
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匿名网友嗯换了
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匿名网友大小瓦 链条
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匿名网友磨损啊不 严重
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匿名网友3缸得缸压确实不稳定
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匿名网友打缸压得时候有时候只有8个多点 有时11
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技师冯建华我现在确定是缸体这里的问题
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技师冯建华瓦,环
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技师冯建华活塞是旧的吧
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匿名网友而且没有其他缸起得快
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匿名网友嗯
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技师冯建华OK
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技师冯建华拆卸活塞出来和1缸比较下
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匿名网友对比了的
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匿名网友瓦不会有问题吧
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技师冯建华会的
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技师冯建华估计你也是靠感觉合的瓦
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匿名网友影响油压
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匿名网友嗯
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匿名网友刚才又喊堂缸的来看了 活塞和缸套没有问题
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匿名网友但是如果是影响油压也不会只有3缸有问题呀
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技师冯建华不会,油压
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技师冯建华还是我怀疑的地方
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技师冯建华不要他们看
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技师冯建华要他们测量
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技师冯建华你把数据写好
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技师冯建华瓦,环
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技师冯建华对比
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匿名网友测量的
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技师冯建华6个对比
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匿名网友瓦怎么会导致这样得结果呢我还是没有懂
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技师冯建华间隙大或者不均匀就会出现你8或者10左右的缸压
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匿名网友间隙每个我都试的
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技师冯建华你靠的感觉呀
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技师冯建华大神
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技师冯建华要数据数据
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匿名网友好 我测量下
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我上次那个辉腾记得吗!我现在在发动机抖动的时候拆开气门塞盖!看到排气凸轮轴可变正时延迟了一齿!进气正常得!我换了一个链轮上去也是一样的!我换的拆车的!请问我这个是链轮有问题还是其他什么问题!可变电磁阀换几个了!延迟这么多是进链轮的机油压力过大还是根本就是进油不够呀!更换可变气门正时齿轮
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李师傅你好,我的是大众辉腾2011款,3.6排量,最近发现一个故障问题,挂档机构经常偶尔出去挂不了档,之前怀疑电磁阀、和制动开关,都换了,它还是有时偶尔挂不进去,然后用电脑解除了又可以,你帮我看看是什么问题导致的啊?电脑诊断,驱动数据总线线仪表盘发出不可靠信息,你帮我分析下是什么原因引起的啊?建议方案:首先要去检查。换挡机构锁止电磁阀。N110电源,仪表台左侧第68片5安培的保险丝 检查下保险丝底座松不松 保险丝有没有插到位 或者有没有插歪,还有 仪表台左侧第57片保险丝 10安培的 同样检查一下保险丝的底座。松不松或者拔出保险,再看一下保险丝有没有插歪。为什么这样说呢?因为保险是并没有损坏,明白吗?检查的时候保险是肯定是通电,肯定是好的。由于你这个故障不是永久性的,只是偶发性,所以对电磁阀这些供电一定要检查仔细了。我曾经就遇到过保险是插偏了,但是也供电插偏容易发热。一发热之后导致虚接。容易产生电压降是电磁阀出现间歇性的工作不了。还有一点再拔下保险丝的时候,用万用表两百欧姆档去测量保险丝引脚到电磁阀的供电引脚单线电阻不得超过0.5欧姆
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你好师傅,我的是04年的大众辉腾4.2,现在有几个问题想问问你,现在是着车以后刚开始还好,一会儿就回出现怠速抖动,不稳,进气口有放炮砰砰声,怠速特别不稳,就算跑起来也是不稳,车身抖动,我以为是进气传感器的问题,这车有两个进气传感器,我拔掉一个立马就好了,用电脑检测,没拔掉进气传感器之前故障是混合气过稀,拔了一侧的进气传感器以后抖动,怠速不稳的情况立马好了,但是用电脑检测出现混合气过浓,太难了,我找不到是什么原因,我都只用一个进气传感器跑了好久了,不知道会不会对车有影响,感觉排气都臭了一截,麻烦你告诉我是哪些原因引起的把漏气的地方搞一下,看一下三元有没有堵呢,在检查一下废气阀
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各位大师好!我有一个辉腾3.0!现在是怠速有时候发动机发抖!加油门松油后会更明显抖动!报发动机多缸失火!当发动机抖动时候我熄火拆开气门塞盖!进气的是一切正常,发现排气凸轮轴过度延迟了,但是链轮的记号没有跳齿,是正确的,(就是说链条这边是得一切是正常的)只是凸轮轴向延迟方向转动了,也就是说链轮和凸轮轴发生相对的转动!我换了一个链轮装上去发动一会又会出现一样得情况,我换的是拆车得,请问除了链轮本身还会有什么原因?电池阀换过几个了,
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我有一个12年3.0辉腾车,发动机有时候在松油门后会有抖动现象,感觉就是点火线圈漏电断缸得感觉,而且现在很频繁的出现,加油门感觉顺畅,就是怠速抖!这车开来得时候是机油太脏,发动机瓦坏了,所以没有试车,把发动机修了 ,客户说以前没有这种现象,所以我也不知道是不是修发动机后才出现的故障! 换过1.曲轴(拆车件型号一样的)2.凸轮轴链轮(2个)3.可变正时电磁阀(换过两次了没有改变)4.气门塞盖(把废气换堵了症状都是一样的,包括进气支管上的所有真空管都堵了还是一样没有好转)5.活塞环 6.大修包 气门磨了的密封很好 7.气门顶筒8.大小瓦!现在是有时候发动机故障灯会跳闪几下,报故障码3缸失火,气缸压力全部都是12左右,我把点火线圈,火花塞,喷油嘴都和其他缸对调试了,还是报3缸失火,线路我也看了没有发现问题,我用清洗剂试了没有发现有漏气得地方,而且发动机抖动得时候明显感觉就是断缸得感觉,而且抖动的时候怠速发动机转速基本不变!求各位大师帮帮我!会不会是电脑板有问题!现在只能怀疑这几个地方。
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