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技师赵聚波你好。这个是正常的。没有启动是自检灯,启动了熄灭没问题的
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福特新福克斯1.6每次打着车 狠踩一脚油门 发动机灯 电瓶灯机油灯同时闪一下 然后再踩油门就没事了 发动机报一个故障低速跑都正常 高速120跑起来突然出现加不起油门 关闭点火开关重新打开又没事了福特新福克斯1.6每次打着车 狠踩一脚油门 发动机灯 电瓶灯机油灯同时闪一下 然后再踩油门就没事了 发动机报一个故障低速跑都正常 高速120跑起来突然出现加不起油门 关闭点火开关重新打开又没事了【车型:福克斯 2015款 三厢 1.6L 自动舒适型】 已经给了建议排查问题!
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现代悦动,2009年车,行驶大约7.5万。一直正常使用,前一天晚上加完油正常启动回家,第二天没开,第三天就打不着火,电瓶无亏电感觉,钥匙点火状态时:仪表盘机油灯闪烁3次,发动机灯常亮,点火时感觉发动机力量有点小,马上要启动的感觉。但是没有打着。故障后总共点火3-4次,钥匙3-5秒钟在点火状态,未启动你先检查火花塞的间隙,如果太大了就更换。明天再试试。
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车子按下熄火开关,发动机依然怠速平稳运转,仪表是熄火状态,打开电源可以继续行驶!车子开几公里后又可以正常熄火,偶尔出现,持续时间已经快一年了,认识店更换过主管发动机点火继电器,问题没有解决,昨天晚上出现了一次行驶中突然熄火,机油灯和电瓶灯灯都亮起,无法启动发动机,半小时后又能正常启动,发动机故障灯全消失。恢复正常你好,按照你说的这种现象,这个是车辆相关的线路有连电的现象,需要重点排查的是车辆的车身控制模块,还有保险盒。
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2014标志301,行程85000公里,换正时皮带后出现p1335故障代码,然后发动机故障灯一直亮,用电脑取消掉后正常启动一次后灯不亮,再启动灯就又亮了。然后机油保养后同步出现怠速机油灯亮,轻加油门后机油故障灯消失。。。您好,这种情况建议重新对证实,因为您这个故障现象和故障码都与正时有直接的关系。
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现代悦动2010款自动挡,等红绿灯的时候偶尔熄火,再次启动很困难,大脚踩油门才能启动,而且启动了之后发动机转速表一直在零,车速表正常。半个月出现了3次这种情况,出现这个问题的前几天换过机油,洗过节气门,用充电机给电瓶充过电,充电的时候充电机突然冒烟了我就把充电机拔了,不知道有没有影响你好。根据你说的,充了电以后。等红绿灯的时候,偶尔熄火,再次启动很困难。大脚踩油门才可以启动。而且在充电的过程当中,没有把正负机拆掉。造成这种现象,首先一个是传感器,另一个是线路。在行驶中熄火是节气门的打开位置不足,而造成混合气的比例不达标,而造成车辆熄火。首先检查一下节气门有没有五伏电以及搭铁线。如果节气门的线路没有问题。再用万用表检查一下发电机的发电量。正常的发电机在怠速的情况下是13.5左右有负荷的情况下是14.5左右。首先判断一下发电机的发电量是不是在正常范围之内?再看一下室内保险盒以及室外保险盒的所有保险以及继电器有没有烧焦或者是。接触不良的保险。如果有更换掉。把这些排除了以后。再看一下发动机室内保险盒,有个小的电脑板。看一下小电脑板有没有发糊的味道?这些都排除了以后。让维修工拿他电脑打开发动机系统。看一下节气门以及油门踏板的开度是不是一致?如果不一致,重点检查节气门。情况很大的原因。一个是进气压力传感器。一个是发动机电脑板。
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发动车辆后,发动机运转正常,前进后退正常,档位状态不显示,实在温度虚线一直闪,发动机故障灯亮,电子助力灯亮失效,拆电瓶等一会儿恢复正常,今天早上开起来同样故障,没有助力的情况下开了几公里后自动好了根据您描述这个情况。这个首先需要用专用电脑液晶屏,车身OBD接口进行检测一下,看一下具体是什么故障代码。其次像你这种情况很有可能是电瓶负极线的搭铁触点虚所导致的现象。首先把电瓶负极线与车身搭铁的部分拆下来,用砂纸进行打磨。然后再试一试看下还会不会有这种情况。如果还有的话,那这个还有可能是室内保险盒,检查一下保险盒内部的插头以及针脚看有没有氧化虚接的情况。如果没有的话,那这个也有可能是保险盒存在问题所导致的。
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您好,我的车是2007年产路虎发现三4.4v8,最近发现多了个毛病,行驶一段时间过后,正常灭车走人,几分钟后回车正常启动车辆,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能把电瓶断一次电后,再次启动一切正常,或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况,因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题:客户反映车辆行驶一段时间熄火,几分钟后发动机正常启动,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能断电一次,一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下,故障不会出现,或者加油后很长时间不出现故障。 调查: 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题; 2. 从客户得知该车行驶了25万公里,活性炭罐寿命也用尽了; 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障; 维修: 1. 专用电脑调取故障码,根据故障码缩小诊断范围,同时验证技师的猜想; 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞,如果发生堵塞,疏通通气口试车查看,如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验; 3. 同时检查低压油路,如果汽油滤发生严重堵塞,加之油箱出现负压,会造成容易熄火; 故障成因分析; 1. 碳罐进气口发生堵塞,随着油液消耗,油箱内出现负压,油泵抽油困难,造成低压油压低,引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏,造成油箱内空气不流通,出现压力不平衡,也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因,打开油箱盖,或者车辆停放一段时间后,油箱内部进入空气,压力得到平衡,故障消失。 4. 加满汽油后,随着汽油翻滚和颠簸,气化成燃油蒸汽,油箱的压力反而高于车外压力,这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间,也就延长了故障出现的时间 综上分析,个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大,而根据实际维修经验,碳罐坏的居多,然而不排除进气口堵塞。
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全顺v348跑了18万公里,凉车发动着车,发动机和电瓶故障灯点亮,,加不上油门,等半分钟左右,故障灯自己灭掉,就一切恢复正常了,电脑检测发动机没有故障码根据车辆的故障现象分析,需要检查车热之后再启动还有没有这个故障现象,来排除温度的影响,检查曲轴位置传感器信号是否正常,检查发电机发电是否正常。
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮,转速表为0的情况,靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮,重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动,用了好大力才搬动停到路边,熄火点火故障依旧,方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火,故障灯不亮了,方向盘很轻,但才开2分钟又出现故障灯亮,方向盘搬不动情况。经测试,车熄火2小时候启动一切正常,但开不到10分钟,故障灯又亮,车速慢下来后方向搬不动,但在车速较快时即使故障灯亮,方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘,故障灯亮的时候,转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯,ESP灯,发动机故障灯,发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码,U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常,开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题? 由于ISS灯在闪,没照到,又补了一张图。你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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仪表提示 电瓶灯亮 ,加油门超过两千转以上 ,电瓶灯会灭 ,油门一丢 ,怠速的时候仪表又会提示电瓶灯亮 !万用表测量电瓶电压只有10V6 ,重新熄火后再次启动电压正常 ,仪表不提示 电瓶灯亮 ,开个几公里之后又会出现, 已更换过发电机总成,现在发动机电脑直接不通讯 ,检测电脑扫描不到发动机模块, 且仪表提示abs,防滑,vs c 故障灯亮你好,这个情况需要详细的检查一下室内的保险丝有没有问题的是否保险丝有接触不良造成的这些现象的了,或者保险盒的连接插头里面的针脚有接触不良造成的这个偶尔没有发电的问题了,如果保险丝和插头这些都没有问题的话这样有可能是发动机电脑版的问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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