2、6缸失火_现代_新胜达(进口)

最佳答案

如果是发动机电脑板有问题的话，也是会造成这种故障的，但是发动机电脑板损坏的几率是很低的。这种情况我觉得你还是应该先检查机油压力阀，最好是先把机油压力阀换掉，并且测量一下机油压力。这个车的气门机构本身就是CVVT的。是根据机油压力去变化的如果机油压力阀出了问题，可能就会造成气门提前打开或者关闭不严所以就会造成气缸，半工作半失活的现象。当然，这种半工作半失活的现象，爆震传感器是可以检测出来的。检测出来之后，直接传递给发动机电脑板，当达到一定的保证率，和平次时。这时电脑板就就会直接限制喷油脉宽哦。

2、6缸失火

孟帅帅

擅长：

专家技师

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响应时间:3分钟

2019-01-26 18:24:44

技师孟帅帅

你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
技师孟帅帅

你好。请问车辆多少公里了。有没有维修过什么地方。火花塞点火线圈都换过了吗。
匿名网友

2、6失火
技师孟帅帅

失火原因很多，比如火花塞间隙过大，点火性能较差，点火线圈损坏。喷油嘴堵塞，正是时间不对，发动机缸压不足，这些原因都会造成失火
技师孟帅帅

你检查过什么更换过那里
匿名网友

换了
匿名网友

2、6缸失火用电脑清码后又正常了
匿名网友

换了点火线圈，火花塞，清洗了喷油嘴，换了凸轮轴位置传感器
匿名网友

缸压正常
匿名网友

大修了，假如正时不对应该有故障码
匿名网友

感觉246缸喷油脉宽被限制
技师孟帅帅

您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
匿名网友

车子热了26失火，用电脑清码后又正常
匿名网友

喷油嘴喷射时间135是2、45mS，246缸喷油喷射时间是1、46ms
匿名网友

人呢
技师孟帅帅

稍等下。我在修个车。待会儿帮你解答。
技师孟帅帅

就是说这种故障是大修完之后才有的是吗。没大修之前没有这个故障对吧。
技师孟帅帅

如果是正时皮带不对的话，不会有故障码的，正时皮带跳了一齿是没有故障码的。
技师孟帅帅
匿名网友

大修前246不工作
技师孟帅帅

你拆开先看一下正时皮带吧，看正时皮带这块对不对？这是正时图。
匿名网友

这个对的
技师孟帅帅

那里面的正时链条有没有看一下？
匿名网友

清码后正常，我想不用去考虑机械故障了
匿名网友

里面链条有资料吗
匿名网友

应该考虑一下246共用部分
技师孟帅帅

我觉得你还是得考虑机械故障。比如在考虑一下机油压力如果机油压力偏低，也会造成这种情况，毕竟这款车发动机是CVVT的。而且在那个气缸盖上是装有CVT机油压力阀的，你最好是再把这个机油压力阀拆下来清洗一下。或者是直接更换这个新的机油压力阀
技师孟帅帅

共用部分就是正时机油压力和CVVT阀。
匿名网友

换了电磁阀
技师孟帅帅

当发动机缺缸抖动的时候那个点火线圈会有高压火吗。
匿名网友

凸轮轴后面的链子对的记号资料有吗，还有进排气门的间隙是多少
匿名网友

高压火有的，就是油嘴不工作了
匿名网友

喷油脉宽135和246不一样
技师孟帅帅

这个图得明天我去公司找找看。现在下班了哎
技师孟帅帅

缺缸就是这个喷油脉宽不一样所导致的
技师孟帅帅

这个图得明天我去公司找找看。现在下班了哎
匿名网友

为什么会受限制
技师孟帅帅

大修前246 缸是怎么失火呢。也是和现在这种情况一样呢还是另一种失火方式。
匿名网友

应该是CVT机油阀卡了
技师孟帅帅

因为电脑板记录了发动机不正常的爆震记录次数达到一定时就会限制喷油嘴的脉宽
技师孟帅帅

你不是说那个机油阀换了吗。
匿名网友

汽油压力过低会不会有这种现象
匿名网友

后来换了发动好了
匿名网友

有故障码时清除掉就正常了
技师孟帅帅

不会的，汽油压力过低，也不会造成怠速情况下缺缸失火的。怠速下用不了多少压力。只要这车能在路上开一脚油门能加起来这就不会和汽油压力有关系。不过也有一种可能，就是246 的三元催化堵塞，可能也会造成这种故障
匿名网友

从失火数据上显示1246都有失火现象
匿名网友

但故障码显示就26失火
技师孟帅帅

那如果1缸都有失火现象的话。那么也可能和汽油压力有关系，因为一缸是距离油管最远的那个位置
技师孟帅帅

就是说你后来换了汽油泵总成这故障就解决了是吗
匿名网友

三元催化换了
匿名网友

没有换
匿名网友

电脑版针脚量一下好的
匿名网友

是不是控制单元有问题
匿名网友

如果机油压力偏低那也不能清码后就正常了
匿名网友

电脑版会不会有问题
技师孟帅帅

那现在这个故障你解决了吗？汽油泵换了没有。
匿名网友

没有解决
匿名网友

所以来请教
技师孟帅帅

如果是发动机电脑板有问题的话，也是会造成这种故障的，但是发动机电脑板损坏的几率是很低的。这种情况我觉得你还是应该先检查机油压力阀，最好是先把机油压力阀换掉，并且测量一下机油压力。这个车的气门机构本身就是CVVT的。是根据机油压力去变化的如果机油压力阀出了问题，可能就会造成气门提前打开或者关闭不严所以就会造成气缸，半工作半失活的现象。当然，这种半工作半失活的现象，爆震传感器是可以检测出来的。检测出来之后，直接传递给发动机电脑板，当达到一定的保证率，和平次时。这时电脑板就就会直接限制喷油脉宽哦。
匿名网友

冷车启动时正常，热车了就有这问题了
技师孟帅帅

冷车转速高，机油压力也高，热车转速低，机油压力偏低，所以就会造成这种现象，要不就在热车的情况下，你把发动机的转速加到一千转，左右，你再看一下，还会不会有这种问题，如果加到一千转左右，不会再出现这种故障了，那么我想肯定还是机油压力上或者是机油压力阀出了问题。
匿名网友

电磁阀已经换了
技师孟帅帅

如果是热车情况下加着油门，加到一千多转也会存在这种问题的话，那可能就是电脑板的原因
技师孟帅帅

那你在热车情况下加点油门加一会儿试一试。机油压力是一定要排除的
匿名网友

你明天把凸轮轴链子怎么对图片发我一样
匿名网友

还有气门间隙是多少
技师孟帅帅

好的，我明天找一下资料，如果有的话给你发过去，但是我不敢保证，我一定能找到，因为我是专修北京现代的，北京现代全系车型资料我是有的，这种进口现代的，我只能是试着帮你找一下
匿名网友

新胜达2、7的，O9年
技师孟帅帅

我知道 06-09的只有这一种发动机。
技师孟帅帅

09后半年以后全部都是2.4 的发动机
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友

有吗？
技师孟帅帅

稍等
技师孟帅帅
技师孟帅帅

这个是气门间隙的标准。
技师孟帅帅

进排气都是15丝。
技师孟帅帅

凸轮轴链条你看下这个图一样不
技师孟帅帅
匿名网友

你这个链条记号再拍的详细点的
技师孟帅帅

我这边只有这一张图了。
匿名网友

我对的8节
匿名网友

文字详细点
技师孟帅帅

把你那个图片拍一张我看一下，你那个和我这个一样吗
匿名网友

还是你拍给我，今天不在班上
技师孟帅帅

我只有这一张照片。已经给你发过去了啊。
技师孟帅帅

其他图片没有了
匿名网友

文字拍一点
技师孟帅帅

没有啊。我只有这一张图片，除了这个图片什么都没有，你能理解我的意思吗
匿名网友

没事
技师孟帅帅

嗯
匿名网友

以你的经验电脑出问题的机率大不大
技师孟帅帅

不大
匿名网友

我想还是从电控方面入手
技师孟帅帅

嗯。好吧。那电控方面，也只有这些传感器，和电脑版的，传感器排除没有问题的话，就只剩下电脑了
匿名网友

因为如果是机械方面的为何消码后就正常了
匿名网友

修了这么多年车电脑坏的还真不多
技师孟帅帅

您这个问题我上面已经说过了，你返回去看一下吧
匿名网友

好的，谢谢为我解答疑惑
技师孟帅帅

好的，不客气，很高兴为你解答
匿名网友

油门加到1000就不、失火了
技师孟帅帅

那说明还是机油压力方面有问题，这个和电控方面没有多大关系，你还是测机油压力，检查机油压力阀吧
匿名网友

标准是多少？
技师孟帅帅

我记得当时在机油滤芯儿那里，我测过一次。就是把机油滤芯拆下来，接上那个压力表，打马达的同时机油压力能达到八个
匿名网友

怠速时0、7左右，1000转时有2公斤左右
技师孟帅帅

那这个压力应该是不够