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技师孙晓哲你好，根据你提出的问题，那这种情况肯定是机油泵在安装过程当中没有装到位所导致的，需要将机油泵重新拆下来，检查密封圈是否安装到位，密封胶是否涂抹均匀，并且重新更换新的机油泵 -
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匿名网友你好！我已经更换了两次新机油泵，只是没有更换机油， -
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匿名网友机油感应塞也是新的 -
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技师孙晓哲如果已经更换了新的机油泵，还出现这种故障，那么你最好去检查一下汽油泵旁边所有安装的密封圈，以及密封胶是否装到位 另外检查机油滤芯内是否堵塞，检查机油是否粘稠度太高，不适合你车辆的发动机，这些都是会有影响的 -
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匿名网友好的，另外还有个问题，水温传感器插头取下来重新装上去压缩机就不转了，而且因为取插头就造成了水温表指示针不起来，然后从电频的副线直接接线到水温传感器插头上后再插上去就全部恢复了，只是发动机黄灯亮，解码后跑20公里黄灯又亮了，修车的说是线路上的问题。可是没取插头是好好的，取了插头线路就出问题了， -
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技师孙晓哲这种情况使用电脑将故障灯尽消除就可以解决了，如果是线路问题的话，那也应该在水温传感器的插头上，应该是插头连接松动接触不良所导致的 -
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匿名网友发动机修好后车辆启动20分钟，修车的就用水枪洗发动机，插头取下来时里面有水 -
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技师孙晓哲那把里面的水清理干净之后重新装上去，再看一下 -
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匿名网友故障灯清楚后，跑20公里，发动机黄灯就亮了，发动机工作时也正常的 -
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技师孙晓哲水温表正常吗 -
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技师孙晓哲故障代码是什么 -
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匿名网友 -
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匿名网友水温表正常了 -
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技师孙晓哲故障代码啊 -
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技师孙晓哲这个你看不出来 -
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匿名网友就是接的线很难看 -
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技师孙晓哲你得先到修理厂 用电脑检测一下故障代码 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友我现在就去 -
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匿名网友谢谢 -
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技师孙晓哲不客气 -
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匿名网友 -
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匿名网友你好！请你帮忙看看 -
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技师孙晓哲信号电压低，这种故障通常都是线路接触不良或者是线路短路所造成的，需要重点检查线路，检查线路是否破皮，线路是否老化，插头是否进水。下面那一个故障通常都是正时链条跳齿索引器的 -
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匿名网友谢谢，看来只能慢慢的查线路了 -
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技师孙晓哲嗯 是的
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09年老悦动，发动机怠速气门响，冷车热车都响，油门加上去一直稳住3千转，等会就不响了，再回到怠速气门不响了，但是过后几分钟气门又开始响，听声音就是气门挺筒发出的，挺筒换了还是一样，车子开起来不响，如果开着马上停住怠速的话过个半分钟左右气门就开始响，气门响的时候稍微加点油门气门的声音会随着油门变大，如果一直稳住等会就不响了，机油泵换的新的，检查每个时期的机油压力。使用汽车专用听诊器来检查确定，缩小故障范围。更换磨损过大的凸轮轴摇臂。必要的时候更换曲轴大瓦或者大修发动机。
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求大师们解答，现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。
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现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。
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