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技师马小伟你好,引起报失火的故障很多,有火花塞,点火线圈,线路,喷油器,油品,气门间隙,发动机电脑板。
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匿名网友那为什么只在上坡的时候,出现了就那一次,5秒钟时间,去4s店电脑检测发动机1缸失火,还显示发动机点火短路怎么回事,4s店说没事,清除了电脑故障
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技师马小伟上坡时负荷大,喷油器喷油量大,可能雾化不好,测测气门间隙,缸压这些是否异常
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匿名网友我这个车跑的路多,我想换喷油嘴,c50喷油嘴多少钱一个?
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匿名网友你觉得有没有必要换?换的铱铂金火花塞跑了6万了,火花塞也换了。有没有必要
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技师马小伟喷油嘴有问题就换
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匿名网友好,我检查一下,车3年半跑了24万了,没出过任何问题,就是这两个月油耗有点大,我这个喷油嘴大概多少钱一个?
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技师马小伟喷油器应该一个80以内
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匿名网友我对车保养还是挺好的,机油全是美孚一号全合成,变速箱油也用全合成的,汽油以前97现在一直95从来没有用过93
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技师马小伟24万公里,喷油器雾化情况可能不好
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技师马小伟发动机积碳都需要排查。
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匿名网友上次换链条检查了,气缸内基本没有积碳,我车高速跑的多。我换火花塞的时候再看看。
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匿名网友清理积碳最好的方法是,不拆发动机
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匿名网友那急加油车身晃动怎么回事,换了发动机机角,悬挂的橡胶减震件也检查了,没问题,什么原因?
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技师马小伟哦,点火线圈那个接杆可能漏电
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匿名网友没打开看,火花塞换了6万了,这次换的时候看看,有漏电就换接杆。
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技师马小伟免拆清洗积碳,更换机油之前,拆下火花塞,火花塞安装孔喷高效引擎积碳清洗剂,浸泡十分钟,吹出来,更换新的机油
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技师马小伟急加速抖动,是发动机工作不平稳导致产生的晃动
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匿名网友好,我先清洗积碳,更换喷油嘴,更换火花塞,如果再有晃动应该检查哪里?
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技师马小伟气门间隙异常
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匿名网友不是抖动,是一下一下的晃动,2档一秒有两次,档位越高次数越多
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技师马小伟前后晃动还是左右摇摆?
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匿名网友前后晃动
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技师马小伟这个可能是发动机和变速器传动动力,底盘球头,摆臂轴套,这些间隙大
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匿名网友好的,谢谢
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技师马小伟喷油器有4孔和6孔的,价格挺贵
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匿名网友那个好些?分别多少钱?
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技师马小伟6孔单个188,4孔202元
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匿名网友哦,那个效果好?
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匿名网友原车是那种?
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技师马小伟原车是几孔,只能用几孔的
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技师马小伟和发动机软件数据有关系
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匿名网友哦,知道了
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技师马小伟你是最老款C50?
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匿名网友14款
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技师马小伟6孔
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匿名网友知道了,谢谢
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技师马小伟不用谢
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12年长城c50,63000公里,加速时或者上坡时出现掉油门现象,就是油门突然失灵了,得抬起后再踩下去才行,有时出现连续失灵现象,就是刚踩下去就失灵,得连续好几次,另外还出现起步时加油汽车抖动,以为是火花塞问题,昨天去修理厂修了一下,修车师傅拆下火花塞后看了一下说更换火花塞试试,但由于价格太高,暂时没换,把旧的火花塞重新安上了,可今天问题严重了,加速时汽车抖动,无法提速,发动机故障灯闪烁,现在根本就不敢加速超车了,以前虽然有油门失灵状况,但并不是经常发生。还有,现在车速达到110以上后,车子开始抖动,过了130以后抖动就小了一些,已经做了动平衡,可还是出现上述情况。求大神解答上述问题,感激不尽。建议检查一下制动灯开关,可以用检测仪读取数据流当中的制动信号的状态。
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我是13年长城汽车c50,带涡轮增压一71000公里,近1个月发现车子在234挡加速时1800-2200转的时候车子抖一下抖一下的,抖个3.4下过了2200的时候就好了,不是换挡抖,而是换完挡在加速出现的情况,今天去修理厂看了,一开始说火花塞问题,之后到点火线圈,然后全部换的新的还是没有解决问题,清洗了节气门,空气传感器,汽油滤芯也换了,涡轮也检查了没有问题,修理厂说可能是加的汽油问题,但是不是头一次出现,而是已经有1个多月了,求解?到底是什么问题?更换一组火花塞和点火线圈
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有哪位大师能帮我一下。我的车是2014款长城C50手动精英款。跑了两年多的车了,现在的公里数是35483公里。最近几个月发动机开始有点抖动,而且启动车以后与跑起来的时候发动机还会有一些哒哒哒的金属敲击声。还有就是停车等红绿灯的时候起步有些困难,以前停车在起步的时候我都是踩下离合器挂上档抬一点离合器车就动了。现在到好我踩下离合器挂上档以后,我在一抬离合器踏板车身就开始哆嗦。车也不动,得我哄脚油车子才动。请问这都是什么问题。(噢对了。今年夏天我加了好几次外面私人小油罐车的油。后来听朋友说那种油都是次品油,而且油里特脏。我一听就不敢去加了。后来我去米其林给发动机的节气门、喷油嘴都请洗了。汽油滤芯也换了。火花塞当时拆下来一看也有被油淹了的,我又换了四个博士的火花塞。)别看我该清洗的都清洗了,该换的我也换了。可发动机还是抖,发动机还是有哒哒哒的声音。那位大师能给我出出点子,帮帮我。
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你好,车子是长城c50 2013款时尚手动版, 现在行驶公里数65000km 请师傅帮我看下这些故障码是什么问题? 车子涡轮介入时,3档超车过两千转时。车子一窜一窜的维持可能不到4秒。过后就没有了,就跟断火断电一样。车子是4万公里换的 NGK2272火花塞。 上次在汽修店清洗过发动机燃烧室。还清洗过三元催化。清洗燃烧室拆过进气支管。气门室罩盖,气门室罩盖以前因为烧机油也索赔过。现在清洗了之后出现冷车抖动比较严重,还伴随着跟皮带打滑的声音。 涡轮是5万公里索赔的!索赔原因因为加速涡轮介入哒哒哒响。但是现在索赔过还是存在这个问题,但是不多发。 我下面有故障码图片 请师傅帮我看看什么问题, 以及我上述的问题?检查更换点火线圈
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您好!我是2014款长城C50车主。车子大约在25000公里左右时,也就今年夏天,开空调带几个人并没有超载,二挡爬坡或者五档在限速80公里的高速,故障转速大约1800转左右时,瞬间车子像断油一样然后听见发动机仓有嘎达嘎达的异响,马上收油在慢慢加油故障消失,最近已经出现4次了。到4S店电脑检查没有故障记录。请问这是什么问题?谢谢!
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行驶过程中,踩加速踏板 车子有嘎达 嘎达响声,且明显感觉车轮打滑(顿挫感),松开油门后从新加油才恢复正常。经常出现这种情况你好。建议检查火花塞和点火线圈连接杆(这个连接杆就是点火线圈下面那个橡胶管,原厂的32块钱一根正常更换是四根一起更换,然后又裂纹的火花塞也要换,然后这个车要用原厂火花塞的),你现在所说的这个情况就是点火弱,导致汽油燃烧不充分导致加油门动力跟不上发动机抖动顿挫,给你感觉就是车子跑起来发动机舱里面哒哒响,然后轮胎一抖一抖的。你让修理工试车的时候带上诊断电脑,读取发动机系统数据流有个失火次数可以读取出来的,车辆40码挂三挡急加速观察失火次数的数据流正常车辆都是0有数字显示,就说明发动机缺缸了,燃烧不好,你就要检查火花塞,点火线圈连接杆,如果这两样没问题就要检查发动机缸压,喷油嘴雾化好不好的,然后排气系统有没有堵塞,进气软管有没有漏气(可以读取进气歧管绝对压力,正常车怠速在400bar左右,路上跑急加速在200bar左右,数据流正常就说明进气系统没有漏气的,)排气系统堵塞的发动机声音不对听起来发闷的,这个可以把三元催化器拆下来用气枪吹或者观察内部蜂窝孔有没有堵塞,如果堵塞就要清洗或者更换,没有堵塞就没有问题。正常这些都检查完还是不行那你就要再次检查进气凸轮轴~VVT相位器的问题了。还有发动机悬置了,看看变速器上面的机脚好不好的,然后半轴球笼看看。都是有可能,建议先检查外部的东西。
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在急加速、爬大坡和高转速的时候发动机短暂的失去动力,有不到一秒,松油门就好了,如果一直加油门有好几次发动机没有了动力,每次不到1秒,什么原因?车辆行驶过程中尤其是急加速还有爬坡的时候有失去动力的现象,建议检查检查油路是否正常。
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长城c50 13款1.5t 12万公里的时候换过火花塞,跑到12.8万公里的时候发现上坡无力,缺缸,卸下火花塞发现积碳非常严重,烧机油,发现一缸二缸,缸压4,三缸四缸,缸压8.又换上新火花塞,没几天又上坡无力了,怠速的时候听排气管呼噜呼噜的声音,请问专家是气门的问题,还是该大修发动机? 缸压不够怎么回事你好,你这发动机缸压有问题了,缸压低了可能是活塞环和气门密封不好问题加点机油进去缸压有变化那么问题就是活塞环有问题没有变化就是气门有问题,需要检查维修发动机吧缸压弄好
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发动机加速无力,急加速、爬大坡会出现几下喘车,发动机故障灯亮起,松油门回复正常,但是加不起速,换了气滤,加速有所改善,但是急加速、爬坡问题依旧,又换了汽油泵总套,还是没有解决问题,不知什么原因,火花塞换了才跑了1万公里(铱金火花塞),请专家指点什么原因?建议检查火花塞,点火线圈连接杆,清洗喷油嘴,节气门,进气系统。
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你好 我的车是13年长城c50 目前行驶13万公里 最近这二年 车出现 加速抖动 发动机内部哒哒声 感觉火花塞打到铁似的 提速无力根据你的描述,这个有可能是发动机的正时系统有问题。有可能是发动机的正时链条,或者是张紧器有问题。是的,需要具体检查的。建议把发动机的正时链条还有张紧器发动机的正时控制系统检查一下。
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这10种情况是车在“闹情绪” 没毛病!那么着急去4S店
很多车主对自己家的车都非常爱惜,只要车出了点啥毛病,就急吼吼地跑到4S店去维修,生怕因小失大,小毛病没修酿成大问题。其实汽车并没有那么娇贵,有时候出点小问题并不是真的出了问题,这种“假故障”就像人一样
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