1400转时发动机舱有嗡嗡异响，超过或低于这个转_斯柯达_明锐

最佳答案

因为只有提速的时候都，是因为受力大才会抖，静止挂P挡，液力变矩器受力不大，半轴基本不受力，所以不会响，车提速，首先是动力传给液力变矩器，液力变矩器在大负荷下工作把力传给半轴，然后带动车轮走，当然在提速的时候机脚胶也是受力不均匀，所以机脚胶有问题也会出现在提速抖

1400转时发动机舱有嗡嗡异响，超过或低于这个转速异响消失

林同军

擅长：

专家技师

已服务车主7562次

响应时间:2分钟

2019-04-17 22:25:29

技师林同军

你好，我是汽车大师金牌技师-张明顺，很高兴为你解答。
技师林同军

你好，有没有检查机脚胶
技师林同军

之前有修过那些
匿名网友

查过，怠速很稳，几乎感觉不到抖动
匿名网友

全车扫描无故障码
技师林同军

挂前进档，踩刹车，感觉抖吗？
匿名网友

略微有点，一直以来都这样
匿名网友

你怀疑机脚垫？4s和修理厂都看过，说这个没问题
技师林同军

你明天一早去修理厂，用托顶，顶变速箱，顶高一点点，再试，
技师林同军

之前有没有这样试过
匿名网友

啊？没有..
技师林同军

这样试试，如果顶起来一点，转速1400，车身不抖，那就是机脚胶问题
匿名网友

车子没有出过事故，5w保养换了变速箱油
技师林同军

如果还抖就是变速箱液力变矩器问题
技师林同军

你先试试顶起来一点点抖不抖
匿名网友

如果是原地p档，空踩油门1400转是没有异响的
技师林同军

还有就是检查空气滤芯壳，因为上面有一个管挨着节气门的那个管容易脱落
匿名网友

所以你这个办法试不出来
技师林同军

只有跑起来才有？
匿名网友

只有在3，4，5档1400转才会有这个异响，去4s店师傅出去试车，告诉我这是拖挡了，高档低速，正常....
技师林同军

你的车，不是自动挡的吗
匿名网友

网上百度说明锐这个车，进气口共振，我照着处理一遍，没改善
匿名网友

是自动挡啊，4s店师傅跟我说拖挡，所以我是将信将疑
技师林同军

自动挡的车拖档也不会嗡嗡响，
匿名网友

对啊，所以我觉得是个托词
技师林同军

你挂前进档，踩住刹车，突然轰油，马上松开油门，看是不是嗡嗡响声很大
匿名网友

没有的，只有1400这个转速才出现，超过或低于立马消失了
技师林同军

因为你这样试车的时候，是从800转升高到2000转左右的，有没有那个嗡嗡响
匿名网友

我感觉是这个转速发动机开始震动，连带什么部件一起震动，声音放大到驾驶室里了
匿名网友

这是我驾驶的时候的直观感觉
技师林同军

加油很顺畅，提速很顺畅？
匿名网友

都没问题
匿名网友

踩一脚油门越过这个转速，声音马上消失，哪怕只是上升到1600转也没了
技师林同军

一到这个转速，车身感觉振动？
匿名网友

或者松开油门，转速自然回落，经过1400也不会有
匿名网友

差不多是这个感觉吧
技师林同军

只有提速的时候出现？
匿名网友

对，然后就是控制油门维持在这个转速的时候也有，我就是这么试出1400转这个转速的
技师林同军

我还是觉得有必要试试机脚胶有无问题，然后就是检查半轴（内囚笼有无虚位），
技师林同军

是刚换过变速箱油出现的？还是一直都存在
匿名网友

检查哪个机脚垫？我这车应该是三个，其中车底下那个5w公里换过
技师林同军

因为变速箱的液力变矩器抖的话也会这样的
匿名网友

说实话，记不大清楚了，印象中，发生这个问题很久了
匿名网友

液力变矩器的问题，会有故障码吗？
技师林同军

检查变速箱的那一个
技师林同军

液力变矩器有问题抖动的话，也不会有故障码
匿名网友

变速箱的机脚垫是不是下掉护板，在车底能看到的那个？
技师林同军

如果机脚有问题感觉不一样的，挂前进档，踩住刹车突然轰油门，会抖，
技师林同军

没有在车底在保险丝盒下面的那个
匿名网友

ok，我找修理厂看看
技师林同军

就两种问题，一是共振，引起车身嗡嗡响，（共振又分机脚胶老化共振，和内囚笼有间隙共振，以及液力变矩器内部问题导致失衡共振）一种是空气滤芯壳松动，垫紧一点，以及检查节气门旁边的管是否脱落，节气门连接的管是否漏气
匿名网友

另外，你说的液力变矩器，怎么判断是不是坏了，要修的话，费用怎么样
技师林同军

液力变矩器一般不会坏，先检查前面容易检查的，如果真的是液力变矩器问题，是要浪费不少钱，大概1千多左右
技师林同军

因为这些东西损坏，表现的差不多一样，
技师林同军

液力变矩器严重失衡的时候影响换挡
匿名网友

换挡完全没问题，我没感觉到换挡有过问题
技师林同军

轻微共振不会影响换挡
匿名网友

最多就是2档急加速时候有顿挫感，这个应该也正常吧
技师林同军

所以先检查，机脚胶和内囚笼
技师林同军

还有空气滤芯壳，节气门软管
匿名网友

哎，我估计去修理厂人家师傅都不愿意看
技师林同军

其实也不难，排除机脚胶问题，和半轴问题，空气滤芯壳再垫紧，节气门那里没有漏气，基本上都不用修了，换那个液力变矩器是麻烦
技师林同军

因为上面那些东西容易检查
匿名网友

你说的半轴内囚笼，是在哪里？前悬架上吗？
技师林同军

连接变速箱那里
技师林同军

有虚位的话用手能转的出来
匿名网友

好的，我记下了，回头去找师傅一条一条检查吧，顺便问一下，我看网上很多明锐都有这种问题，有的说通过固定进气口与前横梁能解决，你觉得靠谱吗？
匿名网友

再就是，这么开不管它的话，会不会有隐患
技师林同军

如果进气口一点都不松动，固定也没用，至于前横梁，本身这个没出过事故，是不会松的
技师林同军

这样开也没什么隐患，顶多就是超过这个转速也抖，那个时候就更容易检查
技师林同军

因为只有提速的时候都，是因为受力大才会抖，静止挂P挡，液力变矩器受力不大，半轴基本不受力，所以不会响，车提速，首先是动力传给液力变矩器，液力变矩器在大负荷下工作把力传给半轴，然后带动车轮走，当然在提速的时候机脚胶也是受力不均匀，所以机脚胶有问题也会出现在提速抖
匿名网友

666
匿名网友

有一点，感觉不是很准确，就是并不是提速才抖，而是1400转才抖
技师林同军

不是说转速降到1400不会抖吗
匿名网友

比如我一大脚油门，转速直接3000，这个1400一下子就过去了，根本没有那个异响，只有固定控制油门保持1400转才会异响
匿名网友

是的，放掉油门，转速自然回落，在1400也不会异响
技师林同军

那就是咯，自然回落不响就是提速响啊，控制转速在1400也是发动机给变速箱输出动力，而不是变速箱带动发动机转
匿名网友

典型的情况就是，比如我现在3档1500，没问题，然后我加油门，速度和转速都上去了，这时候变速箱升档到4档，发动机转读回落到1400，这个时候我还是踩着油门的，这个异响就出来了，就是感觉发动机舱的嗡嗡声一下变大了
匿名网友

4升5也是一样的
匿名网友

嗯，我明白你的意思，只是想把情况给你讲的更清楚一点
技师林同军

恩，明白明白
匿名网友

看完你的分析，我觉得不会是液力变矩器坏了吧，这才不到8w，我去
技师林同军

不好说，一般这个很少坏的
技师林同军

先检查机脚胶，内囚笼，和空气滤芯壳
技师林同军

这些检查起来简单
匿名网友

空气滤芯壳和节气门软管会是什么问题？
技师林同军

滤芯壳缝隙大，在有负荷的时候，会嗡嗡闷响
技师林同军

节气门软管漏气也会这样，这个发动机节气门那里有一个软管，连接空气滤芯壳的，
匿名网友

那么是不是把滤芯壳的螺丝拧紧就能看出来了？这个简单，我自己能干
技师林同军

这种滤芯壳容易滑丝，所以说检查是否松
匿名网友

节气门是不是就在空气滤芯下面？没见过有软管啊？
技师林同军

有一个套在节气门上的
匿名网友

👌，谢谢你这么耐心的解答
技师林同军

不客气～～
匿名网友

我第一次用这个，关注你啦，回头又问题再找你吧
技师林同军

好的，谢谢～～
匿名网友

你是不是上海的呀？
技师林同军

不是，我是广州～
匿名网友

奥，那好吧，睡觉了8
技师林同军

OK