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技师谭伟您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师谭伟已经检查过哪些地方了,就是04年的车吗
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當下需要检查那里,对的
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當下换挡的时候还熄火
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當下节气门清洗了
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技师谭伟实际数据看一下,进气流量这些
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當下哦,等下我去修理厂借电脑查下怎么查
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技师谭伟先把数据读出来看,水温混合气调节之类的数据都看一下
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當下不会啊,怎么读啊告知
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當下一下,
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技师谭伟进入发动机系统点读取测量值,通道1.2.3.4这些先读出来看
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當下好的
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當下怠速不稳点,打气就息火
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當下
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當下
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當下
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技师谭伟等一下先看一下
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當下
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當下
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技师谭伟报了流量过大信号就要检查流量计本身以及流量计线路才行,数据里面混合气调节数据太大,数据过稀还有地方有漏气的可能
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當下
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當下进气还是排气
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當下主要是看几
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技师谭伟进气,排气不影响
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技师谭伟第一组下面的集成器这个数据就是混合气调节,要区分氧传感器有没有问题就从进气管里面喷清洗剂进去,如果传感器正常的数据会变小才对
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當下现在主要是什么问题主要搞哪里
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技师谭伟按刚才说的方式检查,先测试氧传感器有没有问题,没有就检查管路有没有漏气的地方
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當下P1335拉
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技师谭伟?这个故障就是要检查刚才说的这个,漏气就直接影响
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當下哦
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當下进气漏气怎么查啊,有什么方法吗?
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技师谭伟这个漏气不会是固定一个地方的,所以也没有固定检测的东西了,启动后怀疑漏气的地方比如真空管路的可以喷清洗剂上去试,有漏气的地方喷上去发动机会明显变化比如抖动之类的
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當下
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當下
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當下这个集成多少到多少是正常的
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技师谭伟正负十以内
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當下
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當下现在又低了
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當下
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當下在吗?
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技师谭伟负的就表示过浓,正就是过稀,一直这样变化先按最早说的方式检查氧传感器
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當下氧传感器没有故障码啊
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技师谭伟你不是维修的吗?氧传感器坏没坏不是看故障码呀。
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當下不是,那怎么查类
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技师谭伟你不是专业维修的话,这个故障对你来说就非常复杂了,自己应该是搞不定的
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當下我在维修店,你告诉我我告诉他们查
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技师谭伟先让他们排除这个氧传感器本身有没有问题。因为现在混合气调节数据差异那么大
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當下哦,还有涡轮链接三元那口子漏气有信息吗?
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技师谭伟这个不影响
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當下检查前还是后氧
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技师谭伟前面
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當下哦
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當下出了这里还有其他原因吗,前氧换了没好久
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技师谭伟现在不是说前氧传感器就一定坏了,只是说从数据上看,先把这个传感器给排除掉。
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當下我看了下是换的新的
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技师谭伟不管换没有换过都按检测方式试一下
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出现p1335故障码发动机扭矩控制已达到极限,EPC故障灯出现,换挡熄火。您好,根据您车的情况描述分析:检查氧传感器和三元催化是否堵塞,检查废气阀
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大众帕萨特发动机控制模块sq故障
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大众新帕萨特三代发动机故障码显示增压压力调节未达到极限发动机的增压压力靠排气推动废气涡轮,废气涡轮带动进气涡轮,进气涡轮经过中冷器到节气门,检查这之间的管路和增压压力传感器
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05488/p1570大众帕萨特发动机控制模块禁用/sp 偶发故障
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上汽大众帕萨特,换了个机油,报故障码怠速控制系统发动机转速高于期望值这车需要加注0-20的机油,建议从新更换机油。
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上汽大众帕萨特19款2.0T,新车一年,14400公里!发动机故障灯亮了!您好。根据您的问题描述。以及故障码分析,首先报了空气流量计损坏,如果线路正常就直接更换一个传感器,毕竟此车没有出质保期,可以去4s店要求质保索赔
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大众二代888发动机,故障灯点亮,清码后隔一天再次亮,什么问题老师,还有一个故障码是排放控制根据故障提示,故障系统过稀,主要原因是因为排放出来的尾气,在氧传感器检测下,氧气过多,电脑识别到氧传感器信号电压过高了。通常是油压过低,或者进气系统漏气,进气门积碳而引起。 另外0441这个故障与碳罐电磁阀,进气支管有关系,根据我个人的经验,我觉得进气支管的可能性比较大,请重点考虑一下进气系统漏气的可能性。
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12款帕萨特清洗完进气道后,发动机故障灯亮,报故障:进气管流道控制(IMRC).电气故障!请问大师咋回事?这个和进气管翻板位置传感器没有关系,看一下控制电磁阀插头上有电没有,如果有电就得检查电脑版出来的控制线路
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09款大众帕萨特出现发动机控制单元停用 故障 车打不着火P1570故障 是什么原因您好:可以先断开CAN总线上的控制器,在分别测量CAN总线高线对地电压,低线对地电压,参考线路图如下:
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大众帕萨特胎压灯防滑灯亮报故障码胎压压力监测控制单元无信号转向角传感器机械故障动力转向控制单元不可信信号根据你描述的故障现象,可以用电脑对转向角做基本设定,和更改通道里面的通道号来清除故障码
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大众朗逸打不着车epc灯亮
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