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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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扣**子你好 今天去换变速箱油新问题来了。。。
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扣**子我自带的变速箱油是大瓶的
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扣**子我扫描二维码出来的结果如图显示
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扣**子
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扣**子店里后来给我补了两小瓶一升装的zf 6速变速箱油
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扣**子扫描防伪的二维码只有一句话
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技师李晓刚拍照了么?
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扣**子您所购买的采埃孚变速箱油是正品
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扣**子没有我图上这么多信息
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扣**子我图上还显示数字之类的
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技师李晓刚关于ZF变速箱生产的变速箱油一共分为两种,包括大桶与小桶的区分,也包括黑桶与白桶的区分。你买的是哪一种,更换的又是哪一种?
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技师李晓刚如果车辆有条件,可以拍摄变速箱油的包装外观传给我,正常情况下,如果说非正品的变速箱油,在经过扫码之后,如果说不是正品变速箱油,将不会提示出任何信息,那个信息全部都是仿制打上去的,没有任何含义。
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扣**子我换的是白桶
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扣**子
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扣**子这个是我自带的
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技师李晓刚换一句话来说,车辆在更换变速箱油,包括扫码的时候,因为心痛与老桶,都是有区别的,也就是说PC的不一样,都会影响到这个扫码显示的结果,但是需要注意车辆,有时间可以扫一个错误的纯假冒的二维码,那么你将会发现这个二维码就扫不出来任何信息,这种情况下判断都是存在问题的。
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扣**子我这个扫描出来以后显示的是
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扣**子
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扣**子店里的也是白桶 不过是1升装的
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扣**子我的是4升的
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扣**子好的 我基本明白您的意思了
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扣**子店里的1升装的小白桶 扫描出来的结果是一句话 您购买的是正品采埃孚变速箱油
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技师李晓刚一升装店里的白色桶是目前最新款的包装。采埃孚自动变速箱油过渡阶段是,四方形的黑色筒,小型的黑色筒,灰色桶,白色痛,这是一个过渡的阶段,这个变速箱油是采埃孚公司自己的变速箱油,并非原厂变速箱油。但这个变速箱油完全符合宝马的使用需求。
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技师李晓刚这种情况下,变速箱油就可以正常使用,这个东西是没有问题的。
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扣**子虽然扫描出来的跟我自带的不一样 但也是正品对吧
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技师李晓刚换一种说的方式,变速箱油在进口回来之后都是大型208升的大铁桶罐装的,在国内必须经过分销厂进行关注,分成小桶来进行售卖,也就是说您现在看到卖的所有的小桶的变速相油全都是在国内,经过第二次罐装来进行出售的。
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技师李晓刚对的。
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扣**子你好
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扣**子
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扣**子
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扣**子有两桶的码是一模一样的
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技师李晓刚没问题。可以正常使用
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扣**子
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扣**子右边两小桶的码扫出来是一模一样的
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扣**子
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扣**子都是75结尾
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扣**子请问不是应该不一祥的吗
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扣**子小瓶的油味道和大瓶还有点不一样
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技师李晓刚稍等一下
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技师李晓刚我先简单说一下变速箱油如何到您的手中的第一车辆进口变速箱油为大型的,桶来进行关注粉到国内的,灌装厂,国内的观众场将此然由此,变速箱油打开之后,分成三种不同的形式来进行分批关注,包括存在16升的变速箱油桶,四升的变速箱油桶,一升的变速箱油桶,那么对应存在的地方就是不同的生产加工工厂,也就是说在您扫描出来的这个就判断这个是正品的,但是需要注意,包装是正品的,不能保证变速箱油是正品的,也就是说这个油在国内就是一定是会被打开重启二次灌装,在20分钟的过程当中,可能是原线正品变速箱油加入的,也有可能是因为在国内被更换成。其他的非正品变速箱油,仅根据车辆外观的防伪编码扫描,这个就可以确认,至少能确认这个包装符合财富的生产标准,也就是根据不同的,灌装厂来制定的结果是一致的,但是,比如说变速箱内部实际的变速箱有可能存在,假的,或者是非正常的情况,这个是可能存在的,这个存在问题就是在冠状图中出现了其他的情况。
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技师李晓刚也就是说,只要是进口的变速箱油,都是以大型200升圆通进入到国内的,在国内之后这些变速箱油全部被打开之后,生产小型的变速箱油桶,也就是说油是进口油,但是所有的变速箱油桶全部为国产的,然后根据不同的包装规格,根据不同的灌装厂。来罐状不同规格的变速箱油,并进行第三次的分配售卖。这个时候就会出现一个很明显的问题,就是在您不同批次的情况下,可能扫描的结果是不一样的状态,也就是说,在每一次生产批次,生产规格的结果,可能最终设定的结果是不一致的,通过这个只能大概的进行一个准确的判断,而不能决定性的确认,变速箱内部的有就是没有任何问题的。
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技师李晓刚也就是说,一个确保变速箱油质符合车辆使用需求的情况下,必须要有一个正规的的途径才可以。
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扣**子确定那两瓶是仿的了
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扣**子修理店的两瓶是仿品
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扣**子现在变速箱里就是两瓶仿的 4瓶真的
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扣**子哎
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扣**子要不要换掉
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技师李晓刚换了吧。 不符合使用标准的变速箱油会加速变速箱的磨损。包括档位切换的不能顺利执行
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技师李晓刚剩下就是确认是否能达到使用需求。包括零件的途径
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技师李晓刚也就是这个是否是变速箱油
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扣**子已经买了新的了 车子暂时换挡还挺顺的 是不是因为2升仿的只占了1/3的量
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技师李晓刚变速箱油。区别就是使用的原材料,后期提炼,后期勾兑的纯度不一样,根据各自变速相匹配的量不一样,这个与汽油是同样的道理,最好的机油与最差的机油,都是同为机油都可以正常使用,而会有一种叫假冒的机油,那个假冒的机油原则上就不是机油,它虽然称之为机油警示包装没机油,变速箱油是同样的道理费,原厂变速箱油非同规格使用的变速相有这种的只能是不同的品牌,而假冒的变速箱油表示就不是变速箱油,就这个意思。
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技师李晓刚也就是说您这面验证追踪结果描述变速相油为仿制品,这个仿制品含钙量清晰,太大了,我也没法做过多的描述。
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技师李晓刚所有的车辆在使用完机油,变速箱油,齿轮油,在出现故障的时候,大部分都因为用了贾志的变速箱油,贾志的有指的是什么?这个油根本就不是变速相油尽加在变速箱油桶里面,就会被人误认为变速相有其是这个油,是完全有问题的状态,那么剩下还有一种变速箱油贵的变速箱,由于便宜的变速相油之间的区别就是虽然说窦唯变速箱油,但是相对来说会差一点点,那么会出现一个问题,就是便宜的变速相油加到贵的变速箱油筒当中,那么在售卖的过程中,就会误认为这是一个贵的变速箱油,更好的变速箱油被售卖了,但是最终发现这个变速箱油,实际存在偏差,而这个偏差仅仅通过外管是根本就验证不出来的,唯一验证的方案就是,系统花叶追踪能测量出来这个成分怎么样,而仅仅通过外观的一些,判断,包括这些操作,只能判断一个大概,根本就不能准确验证下来。
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宝马E93 335 N54 7at变速箱 发动机水泵无长通 伴随着变速箱故障 水温高 冷车 20分钟后报变数箱故障 高故障现象高转低速 有时挂不进档 仪表间接不显示档 有时空转不走根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你和老板按照我上面跟你描述的先检查一下,我们这个冷却系统水泵供电保险丝是否损坏了导致的故障现象出现从而导致了我们这个电子水泵不工作,更换保险丝继电器解决问题 建议变速箱需要检查一下变速箱油是否脏了引起的问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年进口宝马335i,E93,N54发动机。前不久出事故,换了中冷。之后发现冷车行驶出现强烈顿挫感,如果深踩油门,还有一定几率出现掉档(类似掉到空档)的感觉。 问题是随着油温升高,此现象就逐渐减弱,油温稳定在110度时候,故障基本就没了。 1. 前几天做保养,发现中冷进气管有机油漏出来 2.在宝马4s店查故障码,没发现变速箱故障代码。 问题1. 变速箱损坏的可能性? 2.涡轮损坏的可能性? 3.最有可能的问题是什么呢? 谢谢师傅
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宝马E93/330i/n52发动机,水温油温升温很慢,导致暖风不热,跑高速越快温度不升反降。长时间怠速水温油温可以上来也有暖风。 已更换过节温器,水箱散热器,变速箱油散热器。 可以确定节温器是好的,已经换了两个了故障没解决。拆下的节温器也检查了,密封是完好的。 但是我发现在水温油温没到达工作温度的时候水箱散热器是热的,上下水管也都热。节温器在没有开启的情况下为什么水能进入水箱进行大循环?此车故障原因请参照聊天记录建议检查!同时感谢您对汽车大师的信任与支持!祝您一路平安!
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您好刘师傅,我的车是10年的进口宝马320,变速箱是通用的那款6L45,前几天突然踩油门无力,转速上不去,车子也突然不动,去修理店查故障码,显示可变量进气系统控制故障,变速箱温度过高故障,多面进气压力945百帕(正常车怠速应该在270百帕左右),修理厂更换发动机伺服电机,更换变速箱散热器,当天试车没问题,第二天试车继续出现问题,起步顿挫严重,轻点油门车子无动力,持续轻点油门,车子突然弹射出去,顿挫感非常明显,继续加油门,车子又不动,转速维持在2000转上不去,动力全部消失,停顿一会儿,再加油门或者关闭发动机重启,再加油门,有时候可以动了,有时候又不动了,重复这样的过程,几次之后变速箱过热故障码跳出,变速箱热保护启动,转速上不去,车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系,但发动机气门那边肯定也是有问题,不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去,这个是气门调节控制部分的问题,现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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E93 335热车变速箱无通讯,CAN线电压低,冷车故障消失,变速箱通讯正常无故障码,CAN线电压回复正常#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:故障状态测量变速箱电脑的供电,搭铁总线波形。建议:先测量线路。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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变速箱三千转换挡。发动机抱故障油温过高。变速箱三千转换挡。发动机抱故障油温过高。【车型:宝马3系(进口)】(微信小程序) 措施:更换机油液位传感器,并删除变速箱调校值
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07年宝马330i四门版6at变速箱换完油跟油底壳滤网后,挂档耸车撞档07年宝马330i四门版6at变速箱换完油跟油底壳滤网后,挂档耸车撞档【车型:宝马3系(进口)】 措施:更换原厂变速箱油并删除调校值。
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宝马e92 335i 有变速箱档位为n的故障码两种可能性。一个挂挡杆坏了。一个变速箱阀体
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04年宝马3系,只有这5个系统才能通讯,发动机,ABS,仪表,转向角,变速箱,而且车子锁了之后防盗报警喇叭要叫,锁了车之后档位指示灯也一直亮,仪表显示屏也一直亮,基本控制模块也换了一个,还是一样的情况04年宝马3系,只有这5个系统才能通讯,发动机,ABS,仪表,转向角,变速箱,而且车子锁了之后防盗报警喇叭要叫,锁了车之后档位指示灯也一直亮,仪表显示屏也一直亮,基本控制模块也换了一个,还是一样的情况。 这种情况建议是先断电试试,不过断电是有风险的有可能导致极个别的模块损坏,需要先和客户沟通一下。
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04年宝马3系,只有这5个系统才能通讯,发动机,ABS,仪表,转向角,变速箱,而且车子锁了之后防盗报警喇叭要叫,锁了车之后档位指示灯也一直亮,仪表显示屏也一直亮,基本控制模块也换了一个,还是一样的情况,这个会不会存在那个系统干扰,导致其他系统都不能通讯04年宝马3系,只有这5个系统才能通讯,发动机,ABS,仪表,转向角,变速箱,而且车子锁了之后防盗报警喇叭要叫,锁了车之后档位指示灯也一直亮,仪表显示屏也一直亮,基本控制模块也换了一个,还是一样的情况,这个会不会存在那个系统干扰,导致其他系统都不能通讯 这种情况首先需要测量一下基本模块的总线到仪表是否正常,要是正常就是仪表坏了导致的,因为仪表是网关。
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