车跑了15万公里，今天剩电2O%在梅观快速路。一_比亚迪_比亚迪e5

最佳答案

那就让他们店里面的工作人员试车，他们做修好了让他们试一下。也就是说只要电池有问题，它电压低的时候，它一样还会出现故障。只有当电池电压比较均衡的时候，电池没有问题的时候，你电压可以甚至降到5公里。但是一般不这样去做，一般就要续航，我们预留个三到五十公里，那个时候就要充电了。就是电压越低越容易出故障。电池就更容易损坏。也有可能他们已经检查到问题了或者是某个高压线处插头接触不好。对，你让他们再试一下。如果没事了，那你就就继续使用。只是根据这个现象的话，一般来说就是动力电池出现问题。

车跑了15万公里，今天剩电2O%在梅观快速路。一下子车仪表盘显示无动力。电池感叹号!动一动就停下。最后只好用4O0元拖车到4s店。

韩怀超

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响应时间:1分钟

2019-09-10 20:36:50

技师韩怀超

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
匿名网友

一下子无动力。但却显示有2O%的电力。
技师韩怀超

你好，按照你的描述，当前这个故障的话，是属于我们当前动力电池故障导致的动力电池切断而出现的这种现象，也就是说是一般情况下就是动力电池损坏，需要更换我们的动力电池里面的单体模组总成。也就是说我们电磁包里面的一部分电池出现问题了，常见的就这么多，对于这款车型而言。而其他的比如说我们的一些电机控制系统或者是一些高压部件，以及线速连接高压部件出现的问题，它也会导致这种故障现象，出现最终的话还是要配合原厂的电脑诊断仪以及电池的管理工具，就是电池的诊断仪来进行读取里面的数据来进行分析故障。也就是说这种现象出现的故障的可能性就是说一个是我们动力电池里面的某一模组有问题以及电机控制器以及我们电池包上面连接的高压线数以及高压的一些零部件出现问题以后均是这种故障现象，而具体的是哪一个点的话，就需要电脑检测来判断方向来进行实时维修。
匿名网友

比亚迪电池是终身包的吗？他们很多换过电池的讲是终身包的?
技师韩怀超

是的，目前新能源汽车比亚迪的车型电池终身质保，奇瑞的新能源电池终身质保。
技师韩怀超

这个终身质保的话，它是有一些前提要求的，就是说我们车辆电池包不允许有重大的磕碰进水是车辆泡水，电池进水人为的一些原因导致它损坏的都没问题。然后出现的产品质量问题的话，都是可以进行免费保修维修的。
匿名网友

今天己拖至4s店。师傅电池问题要一星期才搞掂。这一星期本人可离开深圳吗?。真要一星期吗?
技师韩怀超

是的，牵扯到电池的话，他们需要进货，这个电池属于危险品，它的物流成本会比较高，运送是比较慢的。这个是会耽误一点时间，一般跟你说的时间都是比较充足的时间，也就说是有现货电池的话，基本上一天就修好了，你到时候提前和他说清楚，更换这个是保修的然后这个费用方面说好，你别到时候修好了，他让你掏一部分钱到时候对吧？正规的4s店都不会这样做，不排除一些不标准的4s店他想在额外要一点。也就说是保修的前提下，你去哪都可以，修好以后他们到时候会通知你，你在车放在他们4s店里面暂时也没事。
匿名网友

他们讲要测数据后传到比亚迪。由BYD确认有问题才换或修。应该是换新电池给我吧。
技师韩怀超

是的，服务站的话要把这个相关的检测的一些数据啊一些照片。发送的技术科技术科来判断。就是需要更换哪一些东西。然后他们再进行订货，订配件，然后再更换。这个中间的流程过程还是比较麻烦的。
技师韩怀超

里面电池坏的话，全部是更换新电池，但是不是所有的电池都更换。它里面是有多个电子模组组成的。
匿名网友

这种事情。是否因为天气炎热太久了。以后就太阳太猛就不出车了?
技师韩怀超

和这个关系不大。电池的维护的话，尽量保持电量满电状态出行以及随用随冲尽量不要使电量过低，始终保持有30公里以上的续航里程。这种电池就怕电压低，就怕续航里程少。只要电池电压低了就出问题，它实际上就是一个保护了。保护其他的不受损伤。但是其中有一组，低低的很的话就出现问题就废了。也就是说尽量保持电量还在比较多的时候就去充电，这样的话它就不容易出现问题和故障。就是说我们这个电量的报警灯即将亮的时候，或者是还没亮的时候就去充电，这样的话它的损坏的概率就会低一点。但是目前由于电池的一些不成熟，总而言之或多或少的都会存在一些损坏的。
匿名网友

想问下。假如今天拖车把我拖去充电站。我把电充满。继续运行。后果会怎样?
技师韩怀超

动力电池故障灯一旦点亮的话，那么基本上充电很多时候是充不进去的，就不让充了。也就是说我们所遇到的这种新能源车型的话，大部分都充不进去了。如果还能够冲进去，充满以后那么还是可以使用的。但是下一次它的电量就不能低于它，一旦低于它就会立马还会亮故障灯。也就是说只要有这种趋势，电池就已经是出问题了，那么你早早晚晚就要换，电量消耗多少的一个问题。
匿名网友

刚才4S来电。讲我的车用电脑测无任何问题。反复试车也无问题。我问他有没有试过2O%可不可以开。他讲无试过。现在7O%的电。反复测无问题。这下难了。
技师韩怀超

他怎么现在才检测啊？当时没有检测吗？救援的时候没有检测吗？当时有故障现象的时候肯定会有故障码呀，故障灯都亮了，怎么可能会没故障呢，它应该是把故障给你消了吧。它如果电充上去了，你后期电量如果说再到20%的时候它还会停，还会出问题。这种现象就是电池的压差不一致。有某一个模组电池电芯电池电压低了，然后就保护了，就不让行驶了。你这样的话等于没有修呀，要么就是给你修了，然后没给你说修的什么。
技师韩怀超

然后让他们好好试一下，好好的开，你别到时候你开都两天又坏，到时候就麻烦。他们的里面的工作人员亲自去试试跑，没啥问题确定没啥问题，让他把电给你充好，你再提车。
匿名网友

是交警车拖至4S店。后我在店等候。他来告知要六至七天。
匿名网友

我现在担心是2O%时候。我不知我明天用电差不多时。放电试下。
匿名网友

好不好?
技师韩怀超

那就让他们店里面的工作人员试车，他们做修好了让他们试一下。也就是说只要电池有问题，它电压低的时候，它一样还会出现故障。只有当电池电压比较均衡的时候，电池没有问题的时候，你电压可以甚至降到5公里。但是一般不这样去做，一般就要续航，我们预留个三到五十公里，那个时候就要充电了。就是电压越低越容易出故障。电池就更容易损坏。也有可能他们已经检查到问题了或者是某个高压线处插头接触不好。对，你让他们再试一下。如果没事了，那你就就继续使用。
匿名网友

我有必要在有充电地方放电至20%试下是否可行驶吗?
技师韩怀超

你可以这样去试一下。没事的话后期不要这样去试，那这样的话对电池是一种伤害。只是可以为了验证下他们到底修了没修。他如果有问题，那么到这个还会出问题。
匿名网友

他们一分钱都没收我。说反复检查多次无问题。
匿名网友

电充到6o%还给我。我开到充电站充电了。
技师韩怀超

厄，那你这样你可以在他们4s店里面，或者是在旁边的附近，你把暖风开开开，然后放电把电放到20%的时候。就是把电池的soc值放到20%的时候，你再跑，看看还能不能跑。如果还能跑那就说明可能真好了。但是仪表上面出现故障灯的时候，使用电脑检测一定会有故障码，只能说他故障码，可能谁给你清除了，现在可能再看故障没故障了。就是你再试一下，如果没问题的话，你后期也不要将电量放的那么低。