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技师金叶你好,我是汽车大师金牌技师-周庆平,很高兴为你解答。
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技师金叶呃你这个药匹配一下,用电脑读一下无钥匙进入系统有故障吗
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技师金叶应该是有一个接收器不好
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匿名网友你好,仪表盘上没有故障码?电脑能读出来吗?没有电脑,还是要去4s店检查
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技师金叶可以读出来的,哦四s店和修理厂都可以
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匿名网友电气上有鼓风机故障码
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匿名网友昨天还可以用,今天换了电瓶就不能用了好,接收器需要换吗?
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技师金叶你进一下无钥匙进入系统
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八代雅阁百万纪念版,无钥匙进入系统好像是改装的,当人离开时有一声嘀的声音后自动锁车摇玻璃,当人靠近车时车灯亮一下。现在借给别人使用了两天,回来后发现当人靠近时,车自动解锁时有滴滴滴嘀四声,很烦,人离开时无变化,就是每次一靠近一上车时每次都有四声滴滴滴嘀,请问大师傅是怎么回事,怎么调?
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10年百万纪念版最高配雅阁,一键启动是往里按一下,并非扭一下的。我哥哥也是08年雅阁最高配,他的一键启动就是扭的。今天居然发现了新功能。哥哥长按解锁全车玻璃及天窗会开,我的不行,但是哥哥离车以后不能自动升玻璃和天窗,我的可以!哥哥按一下后备箱会开,我的要按两下才会开。哥哥无钥匙进入的时候车不响,我的开始也不响,后来借给别人开了几天以后一离车近要上车时就响四声,特别烦。今天研究遥控器的时候,在车门解锁状态下,短按两下,长按一下后备箱键,车居然发火着了,原来还有远程启动啊!请问各位大大们,以你们的判断,这钥匙还有什么功能啊,无钥匙进入如何调整为静音 不让它乱响!拜托了!
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19年2月十代雅阁,提车一周后贴膜前档进水,当天右侧后视镜及天窗失灵,晒干后故障消失,中控导航设置无法保存,每次启动车子都会复位,更换导航后故障解除。一个月后出现新故障,表现为中控液晶屏提示“怠速启停系统故障”,存在时间很短,闪一下就消失,伴随一声警示音,但并不影响怠速启停功能正常使用,4S店建议更换电瓶,更换之后问题扔无法解决,几个月之后出现实故障,表现为液晶屏显示“智能钥匙进入故障”及“自动大灯系统故障”此二故障一直显示在屏幕上,功能也都正常使用,4S店检查后更换多路控制器模块,此二故障码消除。目前无规律跳出的“怠速启停系统故障”无法消除,请师傅分析原因,上传图片为我自己简单做的此故障码出现的时间和频率,以及更换过的控制模块。主要检查电瓶控制单元是否有问题
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我开的是一台94年生产的进口本田雅阁CD5欧版,2.2排量,至今21年了。因为途中换过仪表盘,所以具体跑了多少公里已经不清楚了!这台车在我手上跑了8年,一直动力很好,油耗也还可以,只是最近因为发动机老化,机油油道发生堵塞,导致正时皮带断裂,发动机基本报废。后来联系到广东一家专门卖拆车件的商家,买了一台2.3排量的不同原车型号的发动机。他们说可以装,拿来之后这台新买来的发动机,和原车的发动机安装孔等都是一致的,就是多了一个后曲轴传感器,电工说没问题,不用就可以,可是我又怕装上去之后会出现什么毛病!现在想请问下各位大神,谁知道装上去以后会不会有影响?换的时候和换好之后应该注意那些事项?(第一张图是刚刚买的发动机,后面两张是原车的)
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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本田雅阁六代仪表盘钥匙一闪一闪的打不着火把方向盘磕一下然后钥匙就不闪了能您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。您好 本田雅阁六代仪表盘钥匙一闪一闪的打不着火把方向盘磕一下然后钥匙就不闪了,这个原因有以下几点,第1个就是您的遥控电池电量不足呢,导致无法给车上的防盗系统发射信号,第2个的话就是您的钥匙芯片有问题,第3个的话就是您的车上钥匙信号接收器有问题,接收不到钥匙发出的信号,一般像这种情况的话都是遥控电池电量不足引起的,建议您先换一个遥控电池,看能不能解决问题,如果说不能解决问题的话,那么就需要用电脑进一步进行检测了。
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八代雅阁改一键启动原遥控器启动不了车您好。8代雅阁改一键启动,原钥匙启动不了。故障原因包括防盗系统出现故障,原车钥匙出现故障以及防盗模块出现故障。 出现该故障可以用备用钥匙看是否可以启动,要是备用钥匙可以启动,那么可以说明是原车钥匙数据丢失导致的,这种情况的话就需要重新匹配一个遥控钥匙。 要是备用钥匙也无法启动,这种情况就要重点对车辆防盗模块进行检查,看是否是防盗模块出现故障导致的该故障现象的出现。要是这种情况的话,就需要对方那模块进行维修或者更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修,以免在外面普通维修店进行维修的时候,由于修理工操作不当,对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询,希望本次我的解答能够对您有帮助。
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11年比亚迪S6是无钥匙进入吗了解11年比亚迪S6无钥匙进入功能作为一款11年的比亚迪SUV,人们对于它的无钥匙进入功能自然产生了疑问。毕竟,在这个科技日新月异的时代,无钥匙进入功能已经成为一些高端车
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无钥匙启动和无钥匙进入有什么区别?其实它们都不安全!
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拔钥匙熄火打不着,车钥匙熄火了为啥拔不出来了
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