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技师高长振你好，你说的这种情况应该是车辆更换缸盖的时候，正时错齿或者是分电器位置没有调节好，建议你去修理厂检查一下正时标记。用电脑读取一下发动机的故障码，看下具体的故障 -
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匿名网友连接电脑的接口在哪里 -
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技师高长振发动机舱右上角位置，三个针脚的 -
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匿名网友还没到修理厂去，这个故障跟变速箱有关系吗 -
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技师高长振有关系，变速箱油亏损，太脏或者是电磁阀体有问题也会有类似情况
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我的车是2016款的本田雅阁，因为半轴维修的时候漏出来一些变速箱油，机修师傅给我补了半桶DW-1广本黑桶变速箱油，也就是半升左右的油，这大概过了一年了，行驶2万余公里，偶然机会知道16款雅阁必须使用hcf-2的，但是我感觉变速器操作还行，动力也正常，声音也正常，请问这样会影响变速箱寿命吗？需要马上换油吗？虽然添加油品不是新款变速箱指定的油品，但是由于提高量比较少，这对于正常的机械部件影响不大
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2007年雅阁，偶尔会发生打火打不着的情况，具体的表现是打火的时候听声音速度很慢，然后几秒钟以后就打不着了。再试几次以后就正常了。这种情况不是经常发生，感觉常常发生在早晨刚开车或者车一段时间没开以后。车的电池和火花塞半年之内先后换过。想问一下这种情况有可能是什么问题？分析故障为启动机故障，建议重点检查启动机
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我的车是广汽本田2016款九代半雅阁，2.0排量，cvt变速箱。目前车辆行驶1年半，25000公里。由于感觉车声音较大，去更换了一次变速箱油。放出油后，油箱底壳发现不少铁屑，其中有几块比较大的铁屑（黑色那块）还有一些碎屑，手机照不出来。请问这样的情况在这个公里数正常吗？根据您提供的公里数和图片来看车辆属于过度磨损，您可以要求厂家进行质保等
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我买的二手 本田雅阁 ，05年的七代雅阁，2.4高配，前面两个减震一个漏油严重，一个漏油轻微，行驶的时候偏软，然后在某宝上买了两个拆车件的减震，卖家保证是进口件，广州发过来的，我一直相信人，货到了就装上了。然后问题就出来了:感觉比以前确实硬，平路上感觉不到什么，就是每次过减震，车子右侧感觉先是塌下去，然后又弹上来，然后再下去再上来两下，左侧感觉正常，这样导致感觉车子在过减速带的时候减震左右晃，车底有异响传来，平路上稍微有不平的路就感觉左右晃，过坑洼的时候车子左右晃和右侧跳的厉害，请问是什么原因，
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今天早晨换的机油机滤，顺便把空滤和空调滤芯也换了，在马路边的修车地方换的。开了走后感觉给不上油，开了80公里快到家的时候手刹灯下边手刹黄灯闪烁，发动机故障灯也闪了，之后又开了几公里到家了。回来马上检查了空滤，盖子打开发现修理人员把卫生纸堵住了空气进气口。这时才恍然大悟，他是换空滤时候怕脏东西进入堵住了进气口。。现在卫生纸拿下来了，启动车还是有报警。手刹灯闪烁，发动机故障灯常亮，拉手刹的时候会有噔噔噔的声音。发动机声音感觉也变了。请问这个是哪里出现问题了应该怎么解决疏通进气道 清楚故障信息 跑一段时间自学习一下
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今年4月买的二手车，08年的雅阁3.5。十三多万公里，买回以后换了全车油水，开了一千几百公里。昨天开着还正常的，因为没汽油了还没来得及去加。今天老爸开去附近县城买零件，来回4 50公里。然后发动机故障灯开始一闪一闪。慢慢开回家里。我在停车状态点火发动车子，怠速只有600多转，发动机故障灯亮起了，汽油灯也亮起了。发动机感觉没力的样子，不间断发出噗 噗 噗 噗的声音，车子开始抖动。这些情况以前从没有过，请师傅指点什么原因怎么处理！重点就是要检查一下点火线圈和火花塞
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你好，我还是上次那个2011年雅阁2.0，室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动，需要按住，要是4-5秒，才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库，也能正常启动。为了解决这个问题，上次去品牌汽修店检测。告诉我，2、3缸压不足，只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店，对缸压进行了两次检测。（其中一次早上冷车发动检测）。却告诉我，四个缸的缸压，都是9个压以上，是正常。晕，现在搞不清是什么原因？检测结果不一样，是检测的方法不一样吗？现在这个车已经更换了水温传感器，进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化，都已在回个月才拆下清洗过。启动马达，也拆下保养了一下。油压检测，维修工说是正常的，所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换，这么多配件，问题依然存在，解决不了。请问还有什么方法解决这个问题？建议找一家有示波器的维修单位，观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。 另外，检测一下早上冷车启动的时候，发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。 如果以上两个情况都正常，可以拔掉水温传感器实验一下，也不排除燃烧室积碳原因。
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你好，我的是09年2.4雅阁，从去年冬天开始出现了一个问题，停一晚上车之后，第二天早上发动的时候偶尔会出现很大的声响，筒。的一声。震动感很大，然后发动起来了，怠速正常，只要稍微一加油1500转以下，抬起脚来就会熄火，偶尔怠速表迅速落到底然后又着火了。不抬油门不熄火，就跟一口气憋死了似的。1500转以下跑车就跟新手开车油门控制不好一样，一窜一窜的。超过1500就好了。发动机很热了就好了，凉车挂上挡跑只要不睬油门怠速也走，一踩油门要么熄火，要么就一窜一窜的，猛加油门1500以上就没事。节气门换过，三元催化器换了，发动机也换了还这样。前两天碰着一个老乡告诉我凉车打着火后把水温传感器拔了试试，我试了还就是没熄火也没窜，于是换了水温传感器，结果还这样。今天又找人看了，说不是原厂的是的，于是又换了一个。困惑我很久了。求老师指点。用电脑读取下水温传感器实际电压和工作温度是否正常，以及万用表测量传感器电阻是否正常，以及连接导线可靠，接触不良的问题，必要时更换传感器再试
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你好，我的是09年2.4雅阁，从去年冬天开始出现了一个问题，停一晚上车之后，第二天早上发动的时候偶尔会出现很大的声响，筒。的一声。震动感很大，然后发动起来了，怠速正常，只要稍微一加油1500转以下，抬起脚来就会熄火，偶尔怠速表迅速落到底然后又着火了。不抬油门不熄火，就跟一口气憋死了似的。1500转以下跑车就跟新手开车油门控制不好一样，一窜一窜的。超过1500就好了。发动机很热了就好了，凉车挂上挡跑只要不睬油门怠速也走，一踩油门要么熄火，要么就一窜一窜的，猛加油门1500以上就没事。节气门换过，三元催化器换了，发动机也换了还这样。前两天碰着一个老乡告诉我凉车打着火后把水温传感器拔了试试，我试了还就是没熄火也没窜，于是换了水温传感器，结果还这样。今天又找人看了，说不是原厂的是的，于是又换了一个。困惑我很久了。求老师指点。建议先用解码器观察发动机工作时的数据，主要看看喷油量，进气压力，进气量，长期燃油修正系数，看看冷车时，水温传感器信号。
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你好，大师，我想咨询的是:2001年的6代2.3自动档本田雅阁，先前是车辆停放一周，车里就一点电也没有了，随后用其他电瓶拉开，行驶了100公里，第二天，起动无异常;车辆又停放一周后，星期天又要开车，又没电了，当时维修人员说是天气变冷，电瓶不行了，而我的判断是有漏电的可能，于是维修告诉我停车存放时把电瓶负极的连线断开，停放一周，连上负极，点火正常起动，就用这个办法，我用了两周，11月20日周一是我母亲生日，因为以前负极不断电停一天不影响第二天使用，所以19日用车电瓶负极就没断电，可是就在11月20日周一用车，点火起动，在有电的情况下就是起动不开，打开电锁，只听见叭达声，随后用其他电瓶，也是一样叭达一声，后来维修人员拿了个新电瓶，点火，拉开了，回家给母亲过了生日回来后，觉得开始没拉开的原因可能是当时负极接触不好，接着就又换上我原来车上的电瓶，点火正常起动，所以判断可能原来起动不开就是接触不好，第二天，去给维修退电瓶，早晨起动车，第一下叭达一声，第二下起动开了，等今天开车用时，怎么也打不开，钥匙打一下，叭达一下，打一下，叭达一下，后来让维可能有漏电的地方先检查一下哪里漏电
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200万豪华跑车刚出加油站就“罢工” 托走一查车主气晕了
近日报道义乌的陈先生最近很心烦，自己花百万购买的敞篷跑车，刚刚开了不到一年，怀疑因为油品质量问题导致发动机出现故障，“躺”进了4S店。加油后没跑多远汽车就“罢工”了，到底怎么回事呢？7月1日8时左右，
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比亚迪f6换缸垫后打不着车
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