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技师韩怀超你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
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车**0大师,你好
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车**0简单的情况我在上面文字描述一下了
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技师韩怀超你检查一下点火线圈缺火线还是缺搭铁
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车**0缺点火电
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技师韩怀超我说点火线圈插头,缺火线还是缺搭铁
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车**0点火线圈是三线的,有搭铁有12VON电,点火控制线没有电
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车**0就是电脑没有输出点火
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技师韩怀超火线,搭铁是需要用试灯测量的,你用的试灯吗?
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技师韩怀超先确定这个
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车**0对的,测量了
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技师韩怀超嗯!
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技师韩怀超没有高压火一般两种情况:1:没有收到转速信号,2:发动机电脑板故障
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车**0用诊断电脑431,可以读到发动机的转速,打火时大概2百多转
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技师韩怀超那就直接换发动机电脑就行了
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车**0发动机电脑拿去维修了,发回来还是不行,
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技师韩怀超没修好呗
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车**0确定要换电脑板吗?
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车**0比亚迪这种坏电脑的故障率多吗?
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车**0我没有遇到这种事,发动机没有故障码
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技师韩怀超不多,但是遇到过
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车**0
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车**0网关那里有一个故障码,不知影响不?
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车**0大师,还在吗?
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技师韩怀超不好意思,刚才在洗澡
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技师韩怀超不影响的哦
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车**0那就是电脑板凉凉了
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技师韩怀超是的!
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车**0好的,谢谢!明天再看看
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技师韩怀超不客气的
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你好,请专家们帮我分析一下,2013年比亚迪速锐,1.5手动高配不带T,行驶4万公里,出现停车20小时以上,车就打不着,检查是电瓶没电了,一键启动的,只能接线打着车,用万能表测量发电机的发电量在14.25V左右,停车锁好车后测量放电量在650ma~750ma之间,等再久,最低也有500多毫安电流,电瓶测试是好的,经过拔掉保险丝一个一个的测试,发现工作台左侧下面的仪表板控制盒上有个叫多路集成控制器的保险丝,拔掉后放电量在30ma,属于正常的,于是到4S更换仪表控制盒,故障没有解决,不知道怎么办了,麻烦大家指点,谢谢。
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13年比亚迪速锐,1.5t车型电瓶是啥型号的尊敬的车主您好,13年比亚迪速锐1.5t要更换电瓶,选择骆驼风帆瓦尔塔都可以,具体的型号请看下方,比亚迪速锐,安装蓄电池要安装和原车蓄电池电流一样的。这样可以有效保护原车电路,延长车辆使用寿命。
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请问比亚迪速锐13款手动1.5T发动机启动几秒钟就自动熄火了
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BYD速锐14款1.5T行驶中突然出现个故障码:请检查发动机系统检查一下实际的故障码才行
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2013年比亚迪速锐一键启动打不着火,发动机电脑板15,16脚无电,油泵不工作,谁修过检查下发动机仓内的保险盒里面是否有脱焊
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15款比亚迪速锐1.5,换档踩离合器时发动机转速自动上升常见的情况是这样的:堵车,一挡跟车不踩油门靠怠速前进,这时节气门里的怠速开关接通,ECU以怠速工况控制发动机运行,把转速控制在目标怠速下。由于车辆是在行驶中,所以怠速会略高,这是ECU的怠速补偿功能。当你踩离合时发动机卸去负载,运行阻力瞬间降低,所以发动机转动力量增大转速会升高。就像你用绳子拉着物体前进,突然剪断绳子后你会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速,ECU就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门,在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降,如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车,感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离,在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高
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比亚迪速锐提速迟顿,时速120码,发动机机转速3000多,是这么回事?你好,根据你的问题描述分析初步诊断每款车发动机参数调校都不一样,一百多时速在三千多转是正常。
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比亚迪速锐1.5t发动机怠速抖动还熄火,行驶过程中感觉油跟不上根据您的描述这个情况,一般原因是汽油滤芯堵塞,燃油压力不足,积炭过多造成的,需要调取故障码,读取数据流,针对排除故障更换机油滤芯,检查汽油压力,更换老化的火花塞,检查清楚燃烧室积炭。
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比亚迪速锐,2014款1.5T手动,五万多公里,去年下半年仪表显示器显示 请检查多媒体系统 ,然后车打不着火,更换了一个中控显示屏,好了,快过年的时候,又出现这个情况,还显示 请检查发动机系统, 然后时速表也不转,又打不着火,去4S店检查说是油品问题把三元催化器弄坏了,又换了一个原厂三元催化器,但是故障码还是消除不了!请教大师如何破解?你好,需要检测具体什么故障代码,检查是否是氧传感器有问题。
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帝豪18款cvt豪华和比亚迪速锐15款自动豪华型那个好帝豪18款cvt豪华和比亚迪速锐15款自动豪华型相比,是速锐好。
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一键启动打不着火 中华v5中华v5是一款备受关注的汽车产品,然而在使用过程中,有些用户可能会遇到一键启动打不着火的问题。本文将深入探讨这个烦恼,并为您提供相关解决方案。中华v5作为一款国产SUV,在市
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