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技师邱勇你这个问题也不存在故障码吗?
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技师邱勇你这个问题我大概分析应该是线路出了问题,而且是通讯线路问题比较大,
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技师邱勇主要是动力CAN 这块的线路要检测好,动力CAN 就是发动机变速箱ABS 气囊,转向系统这块的通讯线路,如果你这个不存在故障码,也得去仔细排除这些地方的通讯线路,还有这些模块的供电搭铁。
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匿名网友
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技师邱勇
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技师邱勇
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匿名网友空气流量故障
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技师邱勇
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技师邱勇
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匿名网友燃油修正过浓
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匿名网友跟亮灯有关系吗
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技师邱勇
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技师邱勇
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技师邱勇
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匿名网友不。是行驶过程中亮灯
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匿名网友
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技师邱勇
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匿名网友开空调进气流量是19g每秒。关了空调是5g每秒
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技师邱勇
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技师邱勇
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匿名网友关键是不是长时间。是短时间。熄火重新打着就没事了。
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匿名网友是吧。
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匿名网友那跟这个空气流量传感器有关系吗
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匿名网友这个数据的话,会影响什么?
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技师邱勇
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匿名网友好的,
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匿名网友150****9736我的胃❤
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匿名网友291200842
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匿名网友胃❤
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技师邱勇
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技师邱勇
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匿名网友有关系吗?
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匿名网友更换了试试?
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技师邱勇
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技师邱勇
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匿名网友这上面发图片看不清啊
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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