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技师杨继坤您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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技师杨继坤你好!针对这个问题做过哪些检查和处理么
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技师杨继坤呢
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A顺驰汽修-李武凸轮轴进排气电磁阀都换原车的了,进排气可变正时轮子也换了,机油压力从机油感应塞哪里测的4.5个压力
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技师杨继坤4.5个油压你那个是冷车吧
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A顺驰汽修-李武热车,
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A顺驰汽修-李武踩油门机油压力6个多
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技师杨继坤这么高的油压
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技师杨继坤你缸盖油压堵塞了
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技师杨继坤凸轮轴电磁阀拆了出来的油多不多
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A顺驰汽修-李武多
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A顺驰汽修-李武但是缸盖油压没地方量
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技师杨继坤凸轮轴的位置数据流拍个照片发给我
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技师杨继坤怠速和加油门分开拍
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A顺驰汽修-李武好的,
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技师杨继坤恩
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技师杨继坤数据流发给我
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武怠速
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武加油
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技师杨继坤拍照片
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技师杨继坤不要拍视频
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技师杨继坤点不开
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武怠速的
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武加油的
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A顺驰汽修-李武
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技师杨继坤怠速的排气和进气凸轮轴调节没有发
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技师杨继坤你就发凸轮轴电磁阀指令以及凸轮轴调节位置就可以了
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技师杨继坤其他不要发
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武怠速的
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技师杨继坤
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技师杨继坤这组拍给我
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A顺驰汽修-李武
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武这个数据要录视频的,因为图片是静态的
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技师杨继坤
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武
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技师杨继坤
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A顺驰汽修-李武
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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A顺驰汽修-李武
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技师杨继坤
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武
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技师杨继坤
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武怠速
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武加油
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A顺驰汽修-李武
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A顺驰汽修-李武
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技师杨继坤
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技师杨继坤排气的调节不对
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技师杨继坤你这个VVT链轮和电磁阀都换过了,就需要检查机油压力和油道有没有堵塞或者磨损泄压
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A顺驰汽修-李武怎么解决
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A顺驰汽修-李武但是就是偶尔加不上油
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A顺驰汽修-李武那进气都好着,排气怎么会油堵
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技师杨继坤这个需要拆下来检查排气侧的油道以及凸轮轴油道
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技师杨继坤然后就是那个凸轮轴的链轮看下滤网有没有堵塞
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A顺驰汽修-李武拆缸盖吗
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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05款2.5排量的别克君威一直报p0108歧管绝对压力传感器回路高电压,p1106歧管绝对压力传感器间隙性电压高。症状: 启动正常个10秒就怠速不稳,抖动,熄火,跑起来会一冲一冲,还时有放炮声,目前更换空气流量计,进气压力传感器还是这个症状,请问如何解决发动机线束里面。你看不到的,你只看到插头。故障码高电压啥意思,就是信号线和电源短路。故障现象就是歧管压力数据工作不正常。电脑版和传感器都排除的话,就是线路问题。
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11君威,换的拆车发动机,车上传感器全部原车的,着车报,曲轴凸轮轴排气位置不合理,熄火后就打不着了,然后把排气传感器插头拔了,一敲就着,还有数据显示排气电磁阀回路没运行,着车非常稳一点也不抖,加油也顺畅,现在怀疑是凸轮轴问题。插头拔了电脑给标准值所以一下着车,正时错的话也不会敲不着车,只有没有检测到凸轮轴信号所以敲不着车。最好是检查拆车的发动机进排气凸轮轴位置传感器和执行器电磁阀。还有凸轮轴信号齿,你买的拆车发动机应该是保装车,装车上后有问题管换呀。真不行就只能换缸头试试了。
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04年别克君威 2.5排量 自动挡 打启动 有时有喷油信号 有时没有信号 车只要打着火了怠速 加速都正常 7x 24x 曲轴位置传感器都 凸轮轴位置传感器也 火花塞 点线圈火底座 发动机电脑 这些都换过了,喷油嘴也清洗过了 现在喷油嘴信号 还是时有时无
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11款别克君威 2.4 一键启动 在家放了两三天就发现打着火加不上油门 发动抖动很里害 后来直接打火着下就熄火,换了进排气凸轮传感器 换了四个火花塞,现在能打着火了 发动机噪音很大 着火瞬间还想熄火 排气管出来的味道很难闻 也没有故障码您好,根据您的描述分析,机油已经失效了,需要先将它更换掉,然后再检测汽油压力是否异常!
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别克君威2.0车子打不着火,感觉高压包点火有点弱,跳火也缓慢。刚开始喷清洗剂到进气口有点想着车的感觉后来就没了。又有油上来,就是不着车, 用电脑检测故障码没有,进去本次点火循环里面有故障报进气凸轮轴性能故障 ,排气凸轮轴性能故障,下面还报了好多故障。本次点火循环系统里面的这些是不是属于故障呢?检查进排气电磁阀是否损坏需要更换
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别克君威行驶了6万公里,发动机故障灯黄色的长亮,电脑解析故障码是P0016,P0017,进气凸轮轴位置不合理,排气凸轮轴位置不合理,维修师傅检查时把发动机上面有两个电插削拔掉后故障码消失,报p0012,p0013,目前车子打火一下就着,加油没有无力的感觉,但是故障码清理掉了,过一会就出来,请问该怎么弄,大概多少钱
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我的车是14款新君威,14年10买的,现在跑了6万多点。 现在的问题是:发动机故障灯一直亮(近1个月了),之前出现过一次,是侧滑灯和发动机故障灯一起亮的,到4s店消除了,但现在又出现了。这个月内早上打火时出现过3次打着火了紧接着又熄火了,然后再打火就没事了。但感觉没有以前打火顺畅。感觉车稍微有些抖动(前不久在4s店洗的节气门)。4S店检测后说是曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理;排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电器;排气凸轮轴位置系统性能。这是君威的通病吗?4s店说现在可以勤换机油试试看,如果还不行,就要拆发动机。 我想问问,我的车出现这个问题如何才能解决,谢谢。是发动机正时链条的问题,需要更换正时链条
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别克君威2.4,LE5发动机。车子开着突然动力下降,油门加到两千转加不上去要熄火得,6万公里,故障码燃油修正贫化排1,空气流量怠速3.6至4.0毫克每秒,有时加油门很正常,跑几十公里就会出现油门加不到2000转的清况,空气流量计换了新的,三元催化正常,氧传感器换新的,节气门洗过,油压正常测量过,问题没解决?你这个问题是燃油调整过稀,你先检查一下燃油泵跟燃油滤清器是否藏堵,然后根据维修手册检查
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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