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技师张江海你好朋友,电脑检查有没有故障代码?
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有故障
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技师张江海变速箱系统有没有故障代码?
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技师张江海提供一下我看看
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截图 我给你了
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技师张江海你拔下变速箱插头测量一下供电以及搭铁。
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怎么把变速箱插头
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我现在这个故障 有时候出现。有时候没有。但是电脑检测还是有的
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师傅你们店在哪 我可以上门检测吗
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技师张江海用手拔下来测量,如果供电搭铁正常,有可能机电单元坏了
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4s店 说 车子现在暂时正常的找不到什么问题。 但是拿电脑检测就是有故障
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技师张江海你是6速双离合器变速箱?
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2.0T
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说变速箱 没有故障
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技师张江海我感觉机电单元的可能性大
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6速
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机电单元。分好几个吗。还是全车就一个
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技师张江海就一个
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在什么地方 我去找修电路的看一下
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技师张江海在变速箱里面
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得拆变速箱?
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技师张江海拆变速箱测盖
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我这个故障是偶发。 有时候开几天没事。
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技师张江海做变速箱基础设置,如果不行需要更换机电单元
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ji dan
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技师张江海是的
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我的变速箱还在质保内。这个算质保吗
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2个4S店 都说是线路的问题
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技师张江海可以先测量线路。
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你们店在什么地方
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技师张江海汽车大师目前不提供线下服务
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查线路 不知道从何下手
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4S店 说。非车子 不能走了 好找到什么问题
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技师张江海线路需要专业的电工师傅。现在轿车线路比较复杂
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你们有推荐的地方吗
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技师张江海没有的
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跟仪表总成有关系吗
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技师张江海没有
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大众CC行驶中突然失去动力,然后靠边停车,车主自己挂回P档熄火,再启动无法启动,提示要挂P/N才能启动,明明已经在P档,挂挡杆上档位指示灯闪烁,踩刹车挂挡挂不了,读取全车故障,变速箱电脑无通信你好,根据你描述的情况。是变速箱机电单元有问题。需要更换机电单元。
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今天停车的时候,我以为是平地,挂了p档后就把刹车松开了,然后车子往前动了一下,轻微动了下,估计也就一厘米,然后就不动了,我又把电子手刹拉上了,这样对车有什么影响吗?变速箱,离合器会有问题吗?车是大众cc不影响任何方面的
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您好,提了一辆大众cc,自动驻车器,怎么使用?在说明书上看是按下自动驻车功能以后就不用管它了,启停车辆的时候自动驻车。可是启动车子的挂档走的时候自动刹车松开的时候有声音,停车熄火的时自动驻车的时候还有声音?请问这个声音是什么?对发动机或者变速箱有影响吗?这个声音是什么引起的?您好,自动驻车松开刹车时是有响声的,不用太担心,自动驻车按键灯亮就是功能启动了
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里,车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走,动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次,在停车过程中,脚踩刹车,突然车转速上升,因为是停车过程中,挂在D档,所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服,高速没有什么问题,另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大,2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯,之前链接电脑显示故障:燃油泵模块故障,已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀,换过变速箱油
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2011年大众CC2.0,6速双离合,目前十九万公里,昨天早上第一次出现热车状态下跑了七八公里,倒档不走,前进档没有问题,熄火后重启又正常了。第二天也是跑了十几公里,等红灯的时候D档闪扳手,加油可以正常行驶,但不升档,转速高,一直是在D档和扳手之间闪烁。熄火后又正常了。请问一下是机电单元的问题还是变速箱内部的问题。你好,根据你描述的情况还是机电单元有问题导致的,需要更换机电单元。
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您好张师傅,我的是15年大众CC豪华版,车子正常行驶突然给不上油、没有故障灯亮,只是手刹灯自动亮了,熄火后重新启动就可以,或者停下来过个几分钟又好了,停在路边的时候我试着加油门,在D档的时候只能达到1200转,N档达到了2000多转的时候我就松了油门,去汽修那边问了一下、他们说没有故障的时候用电脑也检查不出来、这个大概是什么原因?可能得原因,油泵继电器以及油泵油问题
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大众cc 1.8t 最近感觉车子不得劲 匀速踩油门没什么动力 踩深了又像瞬间爆发一样一下子窜出去 有时候挂D档踩油门车子不走 要松油门再踩才走 之前遇到过一次开着开着 刹车一放车子就走了 很快 然后停车熄火重新启动后 又没有一放刹车就马上跑的情况了 5.8万公里了 大多数市区道路 会不会是DSG问题 好烦 就是感觉油门超级重 没以前那种捎带油门就能跑很快的感觉了你好,根据你的描述,这是这款变速器的通病,只需要升级变速器的程序就能解决。
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃,链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗?是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了,另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常,放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火,再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现(正常行驶中亮过1,2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了)故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常,在3--3.5bar之间属于正常,如果低压燃油压力正常,那有可能是高压油泵问题,可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常,在45--150bar之间属于正常,水温在105℃风扇工作是正常的
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗? 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害?如果没有我需要提前去换好一点的机油不?磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗? 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好? 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力:限位位置匹配超出上限,经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火就没毛病了 偶发2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力:限位位置匹配超出上限,经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火正常,此现象判断变速箱机电控制单元故障
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