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技师李培雄你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李培雄你好,启动了怠速一直抖动吗,检查了那一些了吧机油盖打开观察内部积碳是否严重
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匿名网友因为接触这种车少 想请问应该从哪里开始检修
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技师李培雄这车跑了多少公里
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匿名网友226737
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技师李培雄怠速是不是启动怠速不稳抖动了
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匿名网友是的 而且不定时有杂音
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匿名网友是一直抖动
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技师李培雄那这个建议更换正时清洗发动机检查可变正时盘
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匿名网友更换正时链 进气可变链头吗?
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技师李培雄是的,先检查发动机是不是积碳严重
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匿名网友如果积炭严重就直接大修 是吗?
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技师李培雄是的直接大修吧问题解决的妥妥的
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匿名网友好的
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匿名网友师傅你好
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匿名网友
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技师李培雄挺干净的先把正时确定一下吧
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匿名网友发动机积炭没多少
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匿名网友有没正时图
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匿名网友师傅
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技师李培雄我给你找一下发动机型号来一个,
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技师李培雄LE5发动机的是吧
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匿名网友应该是
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技师李培雄1)在正时链条上有3个着色的链节,其中2个是镀铬的银灰色,1个是镀铜的棕黄色,将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐; (2)顺时针转动正时链条,将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐,对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置; (3)在冷却液泵传动链轮上放置正时链条(此处定位不需要非常严格); (4)调整最后一个镀铬链节,使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐; (5)安装平衡轴正时链条导板和螺栓。螺栓紧固力矩为15 N.m,安装平衡轴正时链条小导板和螺栓,螺栓紧固力矩为15 N.m.安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓,螺栓紧固力矩为10 N.m; (6)将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90°并压紧柱塞,将张紧器转回原来的12点钟的位置,通过柱塞体的孔插入1个回形针并将其插入张紧器的柱塞中; (7)安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓,螺栓紧固力矩为10 N.m,从平衡轴正时链条张紧器上拆下回形针。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友链头有划痕
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匿名网友应该不够油压
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技师李培雄那估计链条也拉长了直接大修吧
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匿名网友怎么看链条拉长了
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技师李培雄这个拆卸下来对比新的就看到了
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匿名网友这样 更换 进排链头 正时链条 链条顶板 能解决故障吗
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匿名网友大修时间长
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匿名网友凸轮轴 轴瓦 应该不用搞吧
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技师李培雄如果机油上的不好需要检查机油泵,有没有问题需要检查不检查,不好判断
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11年别克GL8陆尊2.4,亮发动机故障灯,故障码为P1400,排气凸轮轴轴位置系统性能(缸组1)是什么问题?
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10年别克陆尊3.0V6发动机故障码p0011凸轮轴位置与曲轴位置性能 机油压力怠速两个加油三个 换了正时链条,正时轮,凸轮轴位置传感器 清洗了滤网, 故障还是跑几天就出来根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的这个孤单现象来看我们这个故障问题要解决检查一下这个V VT链轮调节电池阀出现发卡,会导致这个故障现象出现可以进行单独更换一下解决故障,代码出现问题 建议: 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的车是12年5买的,车型是别克GL82011款行政版(经典款),目前行驶了12万四千公里了,今天下午突然仪表盘的发动机故障灯亮了,找了一家修理厂检查故障码是排气凸轮轴位置系统性能(P0014-00),还有提示为燃油修正系统(空然比)系统低电压,请问该如何修理,请大师赐教。您好,根据故障码分析,需要更换排气凸轮轴电磁阀。然后检查一下火花塞。看看进气系统有没有漏气现象。
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大家好,我想请问一下各位师傅们,我的08年别克陆尊gl8最近几天时不时地会出现有顶缸的声音,怠速发动机抖动,油门加不上,只能跑三十迈。然后熄火再发动又好了,好了后也能开两天又会出现这毛病,但是第一次有这个问题的时候用电脑检查没有故障码。请问各位大师这该怎么办?
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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别克路尊 现在报故障码 P0016曲轴位置-凸轮轴位置关联性 06年的车,行使了不到23万公里,.后试车发现发 动机工作无力,时速才60公里,急加速的时候,感觉动力不足.并伴随明显抖动,车子怠速时候,怠速表明显上下摆动,行驶中一般在20,40和接近60公里的时候车体产生抖动 不仅仅是发动机失去动力,而且还出现了个别时候刹车失灵,踩下刹车踏板会感觉很硬,根本刹不住车的现象.现在又出现车抖。热车不好着车。热车喘气。油门踩到底能打着车
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凉车无故障 热车水温刚刚90度 开始换挡顿挫 行使五分钟左右故障现象消失 持续行驶多久也不会出现故障 车凉了之后 第二天又会反复 车是09年别克GL8 陆尊 LZC发动机 4T65E变速箱 起初感觉是变速箱问题 后来师傅说了是发动机的问题 电脑检测报码P0011 刚换了凸轮轴传感器 没有用 怀疑是凸轮轴电磁阀 拆下电磁阀发现是好用的 安装上了之后突然故障消失了 三天之后又出现 请问怎么办您好,根据您的描述以及现在的国家现象,这种情况一般都是他的正时相关的问题。所以你现在只需要检查他的正时链条。可变正时调节阀可变正时调节轮。
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01年别克gl83.0排量,车辆进厂前发动机异响,和车主商量换了一台拆车发动机!换完发动机机器无杂音,在我厂怠速着车了一天没什么事,就交车了。车主开了两天发现有时开着开着自己熄火。但是能启动着。有时启动不着。到我厂检查看了看没油没火。我把曲轴位置传感器和凸轮轴传感器换掉。又让车主开走了,还是不行。电脑没有故障码。你好,根据您车故障描述,别克Gl8有时起动不着,没有火怎么回事,一,先把点火线圈上到曲轴位置传感器那根线换掉就可以了,以及用电脑读一下曲轴传感器数据流。
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你好,麻烦咨询下,别克gl8胖头鱼3.0L的机头,12万公里,P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动,偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动,那种感觉你应该能懂😄,一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病,6缸车按道理应该特别稳,这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过,清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过,基本没什么效果,还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢?仪表指针有轻微晃动是正常的,怠速有共震,需要检查发动机支架是否老化引起的,找个千斤顶,顶住发动机下面试试,共震是否消失,消失的话,检查或者更换发动机支架,
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11年别克GL8 2.4排量的 目前跑了二十多万公里了。现在是啥情况吧。早上车打着的时候,有时候加不上油。而且车正怠速的时候。突然发动机都该抖了。就是一闯一闯的。想熄火那种感觉。我读了读故障码,故障码是 发动机 缺火 现象。随后 我看了看节日们 里面有水,进气软管里面也有水。进气支管里面也有水。我想问 这是怎么回事啊。关键客户想让 车凉的时候 打着 。车子都该 喘了。请问怎么回事?检修是否缺火 ,火花塞 点火线圈 缸线 喷油嘴 缸压是否正常
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p0011故障码陆尊是什么意思,p0011故障码陆尊怎么解决
P0011故障码是一种常见的汽车故障,它通常与汽车发动机的凸轮轴位置相关。在陆尊车型中,P0011故障码通常表示凸轮轴位置传感器A区域的性能问题。当车辆检测到P0011故障码时,发动机管理系统将会进入
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别克陆尊p0011故障码怎么解决别克陆尊p0011故障码是一种在汽车领域出现的常见问题,对于车主来说,解决这个问题是至关重要的。本文将介绍如何有效解决别克陆尊p0011故障码,以确保汽车的正常运行。了
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2023-09-02
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