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技师姚民强你好、根据你描述的问题、故障码是喷油量过稀的原因、空调、你压缩机转没有嘛？ -
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技师姚民强是不是平常有时候跑着车都无力嘛？ -
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匿名网友喷油量过稀怎么解决 -
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匿名网友清洗喷油嘴吗 -
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技师姚民强清洗喷油嘴、 -
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技师姚民强对 -
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匿名网友已经洗过了 -
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匿名网友还是一样 -
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技师姚民强还有检查汽油滤芯、检查汽油压力 -
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匿名网友哦 好 明天检查看看 -
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匿名网友空调的问题 是空调压缩机没转 我检查压缩机有电到了 -
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技师姚民强那你是打算更换压缩机？ -
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匿名网友我把压缩机插头拔了接上试灯 按AC灯会亮 关AC灯灭 是压缩机坏了吗 -
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技师姚民强额.......这个就是压缩机的原因了、压缩机上面那个线到压缩机里面的哪是一个开关、高压管的压力开关、可以单换的 -
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技师姚民强低压管......说错了.....😄 -
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技师姚民强低压管、压力开关 -
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匿名网友是压缩机的问题吗 -
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技师姚民强对 -
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技师姚民强但是可以不需要更换压缩机 -
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匿名网友? -
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技师姚民强压缩机上面有个低压、压力开关、外面的电是需要通过低压开关过的、你说的这个问题低压开关的可能性很大、低压开关就在压缩机上面、 -
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技师姚民强就像高压压力开关一样、坏了压缩机是不会工作的 -
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匿名网友是不是压缩机上面那个开关坏了 -
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技师姚民强对 -
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匿名网友 -
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技师姚民强就是这个 -
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匿名网友是这个开关吗 -
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技师姚民强嗯 -
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匿名网友在吗师傅 -
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技师姚民强开关换了吗？ -
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技师姚民强问题解决没有呢？ -
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匿名网友更总成压缩机 空调 效果不是很好 只加了一瓶雪种 第二瓶就加不进了 -
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技师姚民强打着火、打开空调加氟 -
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匿名网友换总成压缩机 -
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技师姚民强嗯、 -
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技师姚民强你试一试上面我说的能不能加进氟 -
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匿名网友是的打着车加第二瓶的 -
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技师姚民强能加进去了吧？ -
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技师姚民强新压缩机建议你加一瓶氟油在压缩机里面 -
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技师姚民强不过、氟都加了就算了嘛！下次记住就行了 -
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匿名网友是很难加进去 把雪种表关又开才能加进去 重复几次才加完第二瓶 -
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匿名网友压缩机有油在里面的 -
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技师姚民强不要加多啦 -
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技师姚民强试一试空调 -
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匿名网友压缩机里面有油的 -
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技师姚民强打着火、开空调、油门加到2000转左右 -
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技师姚民强嗯 -
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技师姚民强有就好 -
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技师姚民强试一试空调效果 -
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技师姚民强加二瓶就够了 -
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技师姚民强效果好不好呢。 -
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匿名网友恩 没加了 加油门效果好一点 -
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技师姚民强空调正常是加2瓶半、你加3瓶害怕多啦 -
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技师姚民强就2瓶就好了 -
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技师姚民强外面去摸一下高压管烫不烫、 -
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技师姚民强烫、还是有点烫呢？ -
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匿名网友只加了二瓶 250克的 调效果一般 不是很好 怎么解决 -
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匿名网友热的 -
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技师姚民强你去洗车的地方、用散水冲一下冷凝器就可以交车给车主啦 -
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匿名网友好 -
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技师姚民强记住是散水、 -
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匿名网友懂 -
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技师姚民强隔远一点冲 -
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技师姚民强你可以关注我、以后有什么问题、也好及时给你解答的 -
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匿名网友好 -
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技师姚民强嗯 -
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技师姚民强对了、你那个喷油量过稀解决没有呢？ -
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匿名网友客户没时间 要用车了 还没检查的 -
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技师姚民强额额、好的、下次他来了、还是那样你联系我嘛 -
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匿名网友好 -
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技师姚民强嗯、很高兴为你决答 -
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技师姚民强解答😅
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12年进口大众途观2.0T，行驶了70000公里，空调偶发性不制冷，一般十天到半个月左右出现一次，有时开着高速突然没了，有时放一晚上刚启动也没有，故障出现后，压缩机没电，电脑检测故障码如下图。过段时间又会正常，空调压力正常，风扇正常工作，正常时制冷效果很好，更换过压缩机，压力开关，外部温度传感器。控制面板打开看过，没有腐蚀或者烧的痕迹你好，建议检查空调控制面板，蒸发箱温度传感器信号，和室外温度传感器信号
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2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能
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2011年上海大众途观1.8TSI发动机亮发动机故障灯，故障码008213 进气歧管阀位置传感器（缸组1）,消不掉消掉开一会又亮，换过进气歧管阀位置传感器还是一样，不知道是什么回事，感应器电压和搭铁应该是多少，还有真空阀要加油到3000转才会开，全开的没有开一点和开一半的正常吗？
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大众途观2.0t安装发动机时波箱尾端后面那个传感器插头差错了，和大梁上的另一个一样的插头插反了，刚开始的时候，挂档有些发卡，车子可以行走，发了一会儿，挂档没反应了，除了P档其它不管挂什么档感觉的N档，简码器调不出故障，只有一个我想控制器请求点亮故障，蓝颜色的。请教一下，这种一般问题出在哪，那位大师帮帮忙，谢谢啦！变速箱内部有输出和输入轴转速传感器，见图片，这传感器的线束和电磁阀线束是分开的，根据车辆的情况，可能是这线束损坏，或者传感器损坏，传感器是图中的10和11，拆了油底壳可以看到
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8万公里的车 最近发动机故障灯亮过三次了 去解码都是爆震传感器信号弱 4S店和其他师傅说了很多种情况 一是油品不好 而是传感器真的坏了 需要换 三是不用管 没事 现在的问题是这个灯我不想让它再亮 为此我一直去好点的加油站加95 还加了清洁剂（4S那里买的） 不过已经加了两箱多的油 没有任何反应（灯解了没多久 跑跑还会亮） 最重要的是我发现这个车在深踩油门 急加速的时候会 一窜一窜耸动 还有开空调后 上坡加速（平地的时候也会有）在天热的时候很没力 相当吃力 2.0T不会这样吧 这些都和油品有关系?还是得清理喷油嘴什么的？ 请各位大佬解答 真心难受 去过三家店了 一个说油品 一个换了火花塞 另一个说多跑跑高速就好了 现在我只想快速的解决三个问题 一是急加速抖动顿挫 （换挡也很慢）二是发动机故障灯别再亮了 三是开空调上坡（平地加油）不会吃力你好，问题的指向都是和爆震传感器有直接关系，因为发动机电脑控制的喷油量和爆震传感器信号有直接影响。 出现这个爆震故障，油品质量，传感器，包括系统程序，都有可能。 我的建议你是先去做一下积碳清理，清洗一下进气道积碳和三元催化器，清理一下油路。不行的话，更换新的爆震传感器。
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途观2012款菁英 1.8两驱。油耗高，升档慢。原来大概每加10公里，档位加一。50公里就是5档.60几就是六档。现在早上开出过70公里4档。热车，坐人少会好点。感觉发动机无力。以前堵车油耗12个现在最高到20. 开空调跑来了静止1个油左右，有时1.6个油。 5053查过无特别故障码，换过有后轮速度传感器，前后差别不大。查过火花塞，清洗油路，空滤，都还好。有几个跟氧传感器相关的数据有有疑点。看图现在的这些调节数据看起来都很正常，火花塞这个公里数还没有更换过就可以直接换了，这个也会有直接影响的
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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请问10年大众途观四驱版本，事故车，更换了节气门，现有故障码，用了几种汽车诊断电脑清除不了，另外油门只能加速到1750转，踩到低也是这么多，还有就是空气滤芯盒子里面有像吹口哨的声音，这些情况和节气门有关系吗？是不是新的就有问题？请问新的节气门需要匹配吗？如果要如何匹配，请详细介绍，谢谢。附上故障码
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大众途观1.8T两驱豪华,2014年车，打车前都是先打开钥匙后进行自检，自检后打火着车，近两天发现自检后一次打不着车，有时候需要三四次，有时候不加油门打不着车，之前是EPC灯亮，亮过后自动消失，发动机正常不抖动，加速正常，今日正常打火，打了四次没着火，最后一次加着油门打着车，车着后EPC及发动机故障灯同时亮起，灭了钥匙后重新打火一次打着，EPC和故障灯常亮，前期出现这种情况后怀疑是节气门脏了，已经拆下清洗，请问这是什么问题?车辆公里数58000建议清洗进气道，
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您好，专家，我的车是16款大众途观两驱豪华版，16年4月生产，6月份购置的，目前里程17800公里，车的故障是17年2月份的时候，里程大概在11000公里左右，空调开关关闭，所有出风口闭锁，如图一，车内的温度依然很高，热气扑面，前排和后排均能感受到，非常不舒服，仔细查看热气是从中控台顶面两侧的排气孔冒出来了，如图二图三，这种状况驾驶短时间内不会体现，但长时间驾驶就会出现，尤其是跑高速的时候，夏季有时也会出现，次数不多，冬季出现的次数就比较频繁了，非常影响驾乘感受，18年春节刚刚还出现了这种情况，去4S店检查了两次，技师都说没问题，非常困扰，烦请专家支招，谢谢！这种情况是正常的，高速行驶的时候风会从进风口吹进驾驶内，会感觉到热度，不想有这种情况可以把冷暖风翻板的位置放在最冷的位置上就不会有热气进来了
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