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技师蔡旺这种情况会导致启动机跟飞轮之间再次啮合,听到的这个声音就是启动机齿轮跟飞轮之间打齿的声音。不过您不用过于担心,这两个齿轮都是非常坚硬的,只是偶尔的几次操作不会有较大的损伤,但如果是故意长时间操作的话,肯定会有一定的磨损。就您说的这种情况和次数来说应该没有问题,这个你放心好了
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吴歌抚从买车到现在有5次误启动
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吴歌抚没事吧,大师
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技师蔡旺以后注意就是了,这种情况就算是有了损伤,处理也是非常麻烦,得需要将变速器拆下来才能够检查这个飞轮,或者说更换。只要正常启动车辆没有异常或者是空转的现象,您就不用纠结,其实有时候我们也会这样操作的。我是来说,我觉得肯定是没有问题的
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技师蔡旺对于有五次这种现象,我觉得肯定不会影响到正常使用
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吴歌抚空转是什么意思,师傅
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技师蔡旺也就是说我们在启动的时候马达是工作的,但是听不到发动机旋转的声音
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吴歌抚就是打不着火是吗?
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技师蔡旺是这样的,如果这个齿被损坏了,那么肯定无法带动发动机转动,但是这种情况对您所说的这种操作来说几乎不太可能发生
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吴歌抚好的
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吴歌抚目前还可以打着火
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技师蔡旺这么几次误操作不会造成很大的损伤,只是表面齿轮有一点点损伤,这不会影响到
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吴歌抚还有一个问题
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吴歌抚脚刹踩重一点就刹的紧一点是吗?
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吴歌抚踩的轻一点就刹的没那么紧是吗?
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技师蔡旺的确是这样的,刹车力的大小跟我们踩下刹车踏板的力度是有关系的
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吴歌抚不是刹车踏板
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吴歌抚是脚刹
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吴歌抚和手刹一个概念
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吴歌抚你理解错了
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技师蔡旺您说的是驻车制动呢!也是一个道理吧,只不过他跟踩下角度是有关系的。踩得越往下,那么相对来说刹车的力度会越大,但是有一种情况是特殊的,如果刹车间隙变大,那么虽然我们把这个驻车制动踩到底,但是却有时刹不住车,这是由于后轮的刹车间隙过大的原因,调节一下就可以了
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吴歌抚好的
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技师蔡旺好的,有问题再交流。欢迎点击头像关注,将来对您这款车型一对一图文语音咨询,我是做丰田和雷克萨斯的,感谢您使用汽车大师。
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吴歌抚我上午在上坡停车踩的不够重,挂N档,车往下溜
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吴歌抚好的
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技师蔡旺那您可以适当的用力再往下踩,车辆如果比较新的话,应该没有什么问题的,估计是踩的力比较小一点
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昨天犯了两次低级错误,在已经启动的状态下,再次扭动钥匙启动,听到‘’撕撕‘’的声音,昨天已经误操作两次了,一个月以前也误操作过一次,从买车到现在有好多次了,这样会损坏齿轮吗?
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昨天犯了两次低级错误,在已经启动的状态下,再次扭动钥匙启动,听到‘’撕撕‘’的声音,昨天已经误操作两次了,一个月以前也误操作过一次,从买车到现在有好多次了,这样会损坏零件吗?
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新车买回来就出问题怎么索赔 我的车子买回来开了8天就出现打火打不着的情况,有时候在红绿灯口自动启停开着,在路口刹车停下了绿灯亮了踩油门不会启动,要从新打火,而且要打几次,又是无钥匙的,按键按几次才有反应,我的是广汽凯美瑞,在我工作的地方没有广汽,我开去一汽丰田他们说检测不出来,我开去休修理厂师傅告诉我说马达坏了,我就打电话给广汽丰田卖车给我的那家,他们叫我开回去给他们看,说可能不止这个问题,软件上的问题可能也有,我工作的地方离卖车那里很远,800公里,来回要两天,我该怎么样叫他们给我赔偿耽误的损失,最关键的是新车买来在红绿灯口停着打不着被后面车主骂的简直无语,请帮帮我这种情况确实需要去广汽丰田4s店,去离你家最近的广汽丰田4s店,直接检测,电路检测,电脑检测,确定问题,索赔自动启停起动机。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车 现到出现了下面这些问题。 从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行,低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动,然后熄火,去四s店检查了三四次,后来说是这个egr阀坏掉了,然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚,他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的,他们后来说是这个按保修,给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了,去4s店去检查,他们说是坏了,然后去更换。在中间等他们发货的时候,我打火的时候打火,就是车子启动的时候有延迟,1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候,我又让他们检测了一下,他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了,后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候,我今天开车开着开着,突然他这个油表的指针就降的剩一格了,我本来半箱多的油,给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗,后边儿又跑了一会儿它又自己好了,然后我再跑了一会儿,然后他这个油表的这个箱子他就报警了,就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里,将近500公里,我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况,因为我车子也不是太久,也不还不到一年,这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线,车模是咋回事,三天两头的坏,不是这坏就是那坏,我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,出现问题了,那就先处理,处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价,就是个概率问题,有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。
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多久开一次车不算长时间停放,半个月开一次是不是算长时间停放了,会不会导致发动机大修,车漏油啥的啊,更换合成机油,可以一年保养一次,一个月车要出去跑一跑就OK
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车后保险杠撕开了怎么办保险杠撕开如果太大了,那必须要更换的,如果不是太严重的可以不更换焊接喷漆就可以了。
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车子没怎么用,一年了才一万公里,前两次免费保养做了,我想问车用得少的情况保养时间一般在多久保养一次?通常用车少的情况下可以一年保养两次,毕竟时间太久机油会变质,损伤发动机。
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一辆跑了22万公里的凯美瑞冷车要启动两次才能发动
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大风把车门吹开到最大位置,当时听到咯吱一声,但是限位器没有断裂,请问这样会不会使图中红圈处限位器两头连接车身和车门的固定螺丝变形脱牙和滑丝?你好,通过你说的,这个情况一次两次不会损坏的!里面也不会有问题的!
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油价下一次调整时间,油价下一次调整时间12月19号还会降价吗
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