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技师程琳先检查下座椅底下的气囊插头部分是否有接触不良,或是插头脱落问题
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匿名网友插头这些都是好的没有脱落,没有接触不良。
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技师程琳用一个2欧姆左右的电阻来代替试下
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匿名网友已经试过了 没有用
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技师程琳测量过线路反电脑之间导通没有?
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技师程琳测量线路插头线路到电脑的线路导通问题没有
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匿名网友我们没有电路图
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技师程琳这个不需要电路图可以试出来,就是麻烦点,如果线路测量没有问题,基本就是气囊问题
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匿名网友已经正驾对调了 还是报副驾这边
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匿名网友气囊
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技师程琳那就是剩下线路问题
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16年波罗手动1.6报B100B1B驾驶员侧侧面安全气囊触发器电阻过高和B100A1B前排副驾驶员侧面安全气囊引爆装置电阻过高求大师指教1检查气囊是否有损坏,可以在插头上串接电阻,检查气囊是否损坏 2检查插头是否松动, 3检查电脑是否损坏
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大众波罗 驾驶员侧安全气囊 主动引爆装置电阻过高。 是哪里的问题?方向盘下面的游丝有断的,换游丝吧。
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15 年大众plol GTi 安全气囊灯亮。电脑检测为 前排气囊电阻过高。 电脑消不了故障码。 消了故障灯一走减速带或者有个坑啥的,就又亮了。电阻高说明有线路虚接,或者游丝内有断路,把气囊到电脑的 线束插头拔下来重新插一下,应该是有虚接。
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故障码报的是驾驶员侧侧面安全气囊触发器电阻高,触发器不知道在哪里,还有一个是信号丢是,油表不走安全气囊报驾驶员侧面安全气囊触发器电阻过高,检查一下前面的碰撞传感器有没有问题,检查安全气囊线速是否存在断路
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安全气囊故障灯亮,故障码是前安全带张紧器电阻过高,什么情况?
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大众polo催化转换器系统气缸电阻值过列1效能低极限
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燃油排放值电阻过大什么问题?
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安全带张紧器电阻值过火器大导致安全气囊灯亮,怎么弄没了检查线路才行,线路接触不好就这样
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00588驾驶员侧安全气囊点火器sp:电阻值太大,请问怎么修理?你好,根据故障码的显示这是气囊游丝的问题直接更换就能解决。
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大众polo催化转换器系统气缸电阻值过列1效能低极限怎么回事啊 开的好好的
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夏朗报故障驾驶员侧气囊引爆装置电阻过高是什么问题
电子安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护,在汽车发生碰撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右 当汽车在行驶过程中发
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