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技师刘佳增压器上的废气阀坏了或者线束和软件问题 -
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技师刘佳需要去到ssss诊断 -
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技师刘佳16年的在质保期 -
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技师刘佳可免费维修
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19年宝马x1 42000公里 前段时间涉水 清理后 报故障102a01 空气质量计 信号 对正极或地短路 或断路 换了 还是报同样故障码你好，这种情况的话如果消不掉的话这个换过还不行基本就是线路问题了，这个主要就是插头都检查一下有没有进水接触不良或者短路的，其次传感器到电脑版之间线路重点检查一下
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发动机启动不了。没有点火故障码报点火开关和供电电压喷射装置，继电器对地短路车辆需要参考对话当中描述的信息来进行诊断问题，描述代表车辆的供电，模块有问题电气诊断报告代表车辆的增压机调节电击有问题，在没有任何故障代码的情况下，首先要对燃油系统作出检查。
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华晨宝马X1 (2016款 B48发动机) 行驶过程中出现 "传动系统故障"的警告。然后车子加速乏力，很难能够上到120。熄火重启 警告消失，开一会警告又出现。车子低速行驶时 有时候会有一点轻微的抖动。电脑诊断显示3条故障码。164020进气凸轮传感器信号：对正极短路；120408增压压力调节：关闭 建压被锁定；130E11进气凸轮传感器信号：不可信。请问车子具体有什么故障，如何维修？谢谢！车辆主要维修的故障就是凸轮轴传感器导线的相关故障，车辆关于增压器的那些问题是连带影响出来的故障代码，车辆很有可能的故障原因，凸轮轴传感器损坏以及凸轮轴传感器插头连接导线位置损坏，造成问题出现，根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行检查，更换凸轮轴可以通过进排气调换的安装测试方式来确认是否发生损坏。
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12年宝马X1.报右后轮转速电源故障5E3E，右后轮没转速，左右传感器对调故障依旧 ，轴承目测无故障，清洗了轴头里的泥渣故障依旧。 求维修经验，求电路图。谢谢！12年宝马X1.报右后轮转速电源故障5E3E，右后轮没转速，左右传感器对调故障依旧 ，轴承目测无故障，清洗了轴头里的泥渣故障依旧。 求维修经验，求电路图。谢谢！【车型：宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型】根据你的描述和故障码需要检查一下线路看看有没有短路断路的地方，要是没有就是模块有问题了。
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左后升降器电机不工作您好，根据故障描述和沟通，开关和升降器电机已更换故障依旧。结合故障代码建议测量一下A334*1B插头7号针脚电压。参考电压9伏左右。如果供电正常则判断为升降器故障。 反之建议根据测量的实际情况确定是的存在对地或者正极短路情况。如果没有短路，线路无断路。则判断为BDC故障。祝工作顺利！
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这几天经常开着开着就这样了。电脑消除故障码也不行。还是会出现。。车辆大体故障代码的可能故障位置就是有某一个控制单元短路，造成车辆的问题，或者是泄流上出现了短路，造成车辆的故障出现出现这一类的问题是没有标准的检查具体位置，根据实际情况只能是这样驱动总线的控制单元一个一个拔掉，当拔掉的控制单元恢复正常了，那就说明拔掉了，这个电脑有问题，如果最终所有的电脑拔掉都没有正常，那就考虑导线本身的损坏，导线损坏。包含但不仅限于导线的折断，导线的磨损，导线与其他导线之间的相互短节以及导线的断裂与车身断节等所有可能性。
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你好宝马x1打不着车，故障码2F8B车辆存在点火喷射继电器，对地短路车辆可能存在的故障原因就是车辆存在点火线圈，喷油器导线对地短路造成车辆故障出现引发短路，报警车辆可以通过拆卸掉点火线圈喷油器的全部插头连接，然后进行打开点火开关测试损坏的保险丝那个位置是否有供电输入？如果没有供电车辆需要按照我拍照的那个图片拔掉继电器对继电器进行测量，继电器上有一根长弓连线，16号在4号诊室，发动机电脑的控制线，那个也需要有电压，这两个电压全部正常之后会激活那个继电器，然后输出两个保险丝的宫殿，然后经过发动机电脑之后给点火线圈以及喷油器来进行供电。。如果有零件短路会造成保险丝损坏，包括继电器损坏，车辆目前需要按照我拍照的电路图进行初步的继电器区域测量，包括测量导线对地导通情况要求就是保险丝连接的导线不允许与对地导通。
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宝马X1N20发动机有时候开着熄火宝马X1N20发动机有时候来着熄火。经电脑诊断与其相关的故障码为:2D00废气触媒转换器前氧传感器，信号线:对地短路 ， 2C58增压压力调节:作为后续反应关闭，2D61排气VANOS(可变凸轮轴正时)控制故障，不能达到位置。根据上故障码开说，第一是前氧传感器坏了需要更换，第二个是发动机积碳过多需要清洗，第三个是建议先互道一下VANOS控制电磁阀试一下看看是那坏了。建议是先解决以上三个故障码再试车看看还有没有偶尔熄火的现象
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在行驶中突然会出5F2F变速箱控制：接口，熄火后再启动故障灯灭根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析，这种情况有可能是变速箱电脑无法通过接口接收所需信息，或者变速箱内部数据监控异常导致。 建议：建议重点检查DSC、变速箱、发动机电脑插头连接是否正常。如果以上连接无异常。建议进入DSC读取轮速传感器信号、变速箱输入转速、输出转速是都正常等。根据检查测试的实际情况确定故障原因，祝用车愉快！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马X1报氧传感器故障，更换四个新的，还是报氧传感器故障，清除了故障码，行驶一小段路，还是报氧传感器故障，这是什么原因呢？宝马X1报氧传感器故障，更换四个新的，还是报氧传感器故障，清除了故障码，行驶一小段路，还是报氧传感器故障，这是什么原因呢？ 要是你已经更换过传感器还是报警的话，就需要检查一下线路，有没有断路短路的现象。
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宝马X1 插电混动 高压线路短路怎么回事？
宝马X1 插电混动 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马X1 插电混动 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致宝马X1 插电混动 高压线路短路，
新能源汽车故障
2024-05-30
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极氪ZEEKR X 高压线路短路怎么回事？
极氪ZEEKR X 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：极氪ZEEKR X 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致极氪ZEEKR X 高压线路短路，
新能源汽车故障
2024-05-30
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腾势X 插电混动 高压线路短路怎么回事？
腾势X 插电混动 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：腾势X 插电混动 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致腾势X 插电混动 高压线路短路，如：高
新能源汽车故障
2024-05-30
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本田X-NV 高压线路短路怎么回事？
本田X-NV 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：本田X-NV 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致本田X-NV 高压线路短路，如：高温环境、潮湿
新能源汽车故障
2024-05-30
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腾势X 纯电动 高压线路短路怎么回事？
腾势X 纯电动 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：腾势X 纯电动 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致腾势X 纯电动 高压线路短路，如：高温环境
新能源汽车故障
2024-05-30
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大众ID.4 X 高压线路短路怎么回事？
大众ID.4 X 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众ID.4 X 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致大众ID.4 X 高压线路短路，如：高
新能源汽车故障
2024-05-30
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大众ID.6 X 高压线路短路怎么回事？
大众ID.6 X 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众ID.6 X 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致大众ID.6 X 高压线路短路，如：高
新能源汽车故障
2024-05-30
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上汽荣威Marvel X 高压线路短路怎么回事？
上汽荣威Marvel X 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：上汽荣威Marvel X 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致上汽荣威Marvel
新能源汽车故障
2024-05-30
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本田e:NP1 极湃1 高压线路短路怎么回事？
本田e:NP1 极湃1 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：本田e:NP1 极湃1 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致本田e:NP1 极湃1 高
新能源汽车故障
2024-05-30
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宝马5系 插电混动 高压线路短路怎么回事？
宝马5系 插电混动 高压线路短路的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马5系 插电混动 高压线路短路常见原因1.绝缘材料老化40%的原因是绝缘材料老化导致宝马5系 插电混动 高压线路短路，
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2024-05-30
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